铁路线路及站场设备运用岗位综合实训计划书

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1、吉林铁道职业技术学院岗位综合实训铁路线路及站场设备运用》模块计划书2014——20亞学年第二学期系别专业班级铁道交通运营管理3121-31212指导教师项目内容线路站场学时60目的通过集中实训，使学生能够很好的掌握线路及站场相关知识，提高学生应用能力、动手能力、逻辑思维能力，加强学生的分析问题、解决问题的能力。任务1.线路、道岔编号；2•绘制车站平面示意图，并说明图中线路的名称和用途，确定线路有效长和容车数；3.分析不同类型车站图形的布置图特点及优缺点；4.车站能力查定。要求及考核办法1.严格按照进度完成任务。2.严禁照搬抄袭，遇到问题找指导教师研究解决。3•各项数据要符合科

2、学根据，必须要有来源，计算准确。4.绘图要清晰干净，距离正确，布置合理，符合工程制图的原理与格式。5.设计完成要上交过程手册（包括计算过程）。设计内容及进度安排序号设计内容学时地点备注1线路、道岔编号4木班教室2绘制车站平而示意图，并分析作业流程10木班教室3分析不同类型车站图形的布置图特点及优缺点16木班教室4车站能力杳定30木班教室车站能力查定任务书与指导书任务：某双线横列式区段站其布置图和行车量如下图所示，该站下行到发场有3条到发线（4、5、6道），上行到发场有4条到发线（8、9、10、11道）。要求查定其咽喉道岔组和车站通过能力，并确定其最终通过能力。（-）咽喉道岔组

3、通过能力确定1・确定到发线固定使用方案。根据到发线固定使用方案的确定原则，该车站到发线固定使用方案如表1所示。表1：到发线使用方案线路编号固定用途一昼夜接发列车数IA至B旅客快车通过8IIB至A旅客快车通过83接发A至B旅客列车44接发B至A旅客列车接发B至A无改编中转货物列车接发A至B无改编中转货物列车41555接发A至B无改编中转货物列车II6接发A至B无改编中转货物列车118接发B至A无改编中转货物列车109接发B至A无改编中转货物列车接B到解区段列车2610发A白编区段列车接A到解区段列车发B自编区段列车66611接A到解摘挂列车发A自编摘挂列车接B到解摘挂列车发B自

4、编摘挂列车44442.按咽喉区对道岔进行分组根据咽喉道岔分组原则，该车站咽喉道岔分组结果如图所示。3.计算咽喉区各道岔组总占用时间咽喉区各道岔组总占用时间按公式计算，一般列表计算，如表2所示。同样可列表计算B端咽喉的总占用时间。2.确定咽喉道岔组咽喉道岔组是指咽喉区负荷量最大的道岔组，分别按各衔接方向的到达（出发）进路、不同列车的到达（出发）进路确定不同的咽喉道岔组。A端咽喉：A方向到达的无改编中转列车的接车进路经由的道岔组有1、5、9,由表7・3可知道岔组9的利用率K值最大（0.41）；A方向到达解体列车的接车进路经由的道岔组有1、3、7、11、15、17,由表7・3可知道

5、岔组17的利用率K值最大（0.41）。因而该咽喉区A方向接车进路有两个咽喉道岔组，分别为9和17道岔组，它们作为计算该咽喉A方向接车能力的咽喉道岔组。同样，由B方向到达，向A方向出发的无改编中转列车的发车进路有两条,其一是4道发B至A无改编中转列车，经由的道岔组有3、5、9,由表7・3可知道岔组9的利用率K值最大（0.41）；其二是8、9道发B至A无改编中转列车，经由的道岔组有3、7、11、15,由表7・3可知道岔组11的利用率K值最大（0.36）o向A方向出发的自编列车经由的道岔组有3、7、11、15、17,由表7・3可知道岔组17的利用率K值最大（0.41）o所以该咽喉区

6、向A方向的发车进路有三个咽喉道岔组，分别为9、11和17道岔组，它们作为计算该咽喉A方向发车能力的咽喉道岔组。同理可确定B端咽喉：B方向到达的无改编中转列车的接车进路有两条，其一是4道接B至A无改编中转列车，经由的道岔组有4、6、12,其中道岔组4的利用率K值最大（0.33）；其二是8、9道接B至A无改编中转列车，经由的道岔组有4、8,其中岔组4的利用率K值最大（0.33）。B方向到达解体列车的接车进路经由的道岔组有4、8、16,其中道岔组4的利用率K值最大（0.33）。因而该咽喉区B方向接车进路有1个咽喉道岔组（道岔组4）,它将作为计算该咽喉B方向接车能力的咽喉道岔组。同样

7、，由A方向到达，向B方向出发的无改编中转列车的发车进路经由的道岔组有2、6、10,其中道岔组6的利用率K值最大（0.32）；向B方向出发的自编列车经由的道岔组有2、4、8、16,其中道岔组4的利用率K值最大（0.33）o所以该咽喉区向B方向的发车进路有两个咽喉道岔组，分别为6、4道岔组，它们作为计算该咽喉B方向发车能力的咽喉道岔组，见表7-4所示。3.计算咽喉道岔组通过能力利用率道岔组通过能力利用率K由公式7-8计算求得，其中总占用吋间几和固定作业时间工如分别由表2查得。计算结果见表3所示。4.计算咽喉