英国新城建设

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1、英国新城建设1英国新城建设发展回顾霍华德“田园城市”理论基础是建立一个既冇方便、高效的就业与生活条件，乂冇农村卫生、优美的自然环境的城市，他称Z为“城乡磁体”的新型理想城市模式。要建设这样一种新型城市就必须控制城市规模，以若干m园城市围绕一座中心城市，形成一个城乡一•体化的城市组群他曾设想这样一个组群为25万人，屮心城市为58000人，周围6廉山园城市各为3200人，其中城市人口为30000A,农村人口为2000人，他还对III园城市的规划设计作了貝体的设想，严格來说，这样一种图解式的规划示意图还不

2、是三维空间的城市设计，但毕竞是代表他对未來城市新秩序的一种创造。因此国外城市设计论著小都把“山园城市”理论作为近现代城市设计重要思潮之一。霍华徳在世时曾亲身参加建成了莱奇沃斯和韦林两座出园城市。以后他的继承者也建过少数儿个。大规模的新城建设则是二次大战Z后开始的，首先也是在英国。1946年颁布了“新城法”(NewTownAct),从1946年到1950年开始建设14座卫星城，在伦敦周围有8座。以哈洛(Harlow)新城为代衣是第-代英国新城。英国新城建设走在世界前列是有具历史背呆的。霍华徳理论、阿们

3、克龙比(Sir.P.Abercrombie)的大伦敦规划、战后工党上台推行住房和新城建设政策等等，在理论和实践上都提供了条件。而新城建设也是适应了英国当时城市发展的需要，体现在：一是探索大都会小人口和经济活动过份集屮的某种出路。二是新城建设起了组织郊区无计划发展的作丿IJ,例如保护土地和自然资源、风景和英他环境要索；组织起冇效的交通、公共设施来代替无计划的乱建；冇一个t远计划来满足今后各方面需要；结合地价及土地管理和开发，兼顾公共利益，保持整个地区统一的质量和外观，寺寺O三是新城作为一种“平衡社区”

4、(BalancedCommunities)在人口、就业等方面可以起到某种平衡作用，以适应大城市及其区域发展需要。第一代新城规模都比较小，一般才几万人，如哈洛新城规划为8万人。它的城市设计可以作为这一时期的代表。哈洛是由英国著名建筑师和城市设计师F・吉伯徳(FredderikGibberd)所设计，它的特点是：1•充分利用自然特点，保留原冇高地、河谷和植被，使自然景观与人工建筑群相互协调，体现III园城市风貌。2组织好交通。做到车行步行分开；过境与市内分开，居民能方便安全地到达工作地点与城市中心。3.

5、精雕细刻城市设计。无论是市中心、尿住区、住宅群组乃至小品都经过很好设计。哈洛新城不足之处是规模比较小，布置松散，缺乏城市气氛，土地使川和基础设施不太经济。因此到50年代屮期至60年代初，出现了坎伯诺尔徳(Cumbernauld)阴科恩(Runcorn)及霍克(Hook)等第二代新城。它们的特点是：1•布局比较紧凑，有一个位置适中(居民步行距离内)、交通方便的城市中心。中心利用地形布置成双层立体式，城市干道曲地而下穿越中心。2城市交通更为便捷，仍注意利用地形，使车行步行分开。朗科恩利用一个“8”字形环

6、路交通系统，更有特色。3.充分利用地形，保持田园城市特色。缺点是规模依然太小。60年代小期着手规划，70年代开始建设的密尔顿•凯恩斯(MiltonKeenes)新城(图4)是公认的第二代新城，它的设计观念和规模都有很大变化。首先是规模扩大到25万人。在规划设计观念上也提出六大目标，W：1・自由选择(Oppertunityandfreedenofchoice)打破过去邻里单位限制，便于居民选择就业，学校、商店和服务设施，这类活动中心一般放在道路网小间，都在居民步行范围，各个屮心内容也不尽相同，便于居民

7、选择。2.方便活动为到达，有良好交通(Easymovementandaccess,goodcommunication).^对交通方式、路网密度、通勤时间、建设造价等方面做了比较，最后采用1公里间距方格路网，平交路而，口动控制信号，以公交为主的道路交通体系。3.社会平衡与多样化(Socialbalanceandvariety)指就业、服务设施等方面而言。4•有吸引力(Anatrractivecity)无论社会经济与城市外貌上，体现出田园城市魅力。5.群众自觉参与(Publicawarnessandpa

8、rticipation6.有效为创造性利用资源(Efficiencyandimmaginativcuseofresource)休现出规划建设经济性。密尔顿•凯恩斯和其他出园城市一样具冇优美的自然环境，并注意与原冇古建、村落相结合，体现了田园城市特色。其中心内容齐全，空间丰富多采，整个城市很注意视觉上的特性。作为英国新城城市设计理论总结的《市镇设计》(TownDesign)—书，是由哈洛新城设计人F•吉们徳所著。他把城市设计作为一个三维空间的体型环境设计來考虑。把城市H