【精品】任阳的论文

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1、中央广播电视大学人才培养模式改革和开放教育试点道路桥梁施工与管理专业毕业论文西安电视广播电视大学可开放教育试点道路桥梁施工与管理专业（专）毕业论文题目：长新公路路面裂缝中存在的问题分析专业：道路桥梁施工与管理级别：2008级学号：20087611900368姓名：任阳试点单位：西安电大城南分校2011年9月10日中央广播电视大学毕业设计（论文）专业道路桥梁施工与管理学生姓名任阳2011年9月10H毕业设计任务书专业道路桥梁施工与管理毕业设计题目:发题日期：2011年7月30□设计期限：指导老师：完成时间：目录题目性质1设计目的!项目背景2设计内容3设计要求4中文摘要4毕

2、业全段5总结14致谢15参考文献16后记17一、题目性质二、设计目的(1)(2)(3)三、项目背景长新公路宝山段起止桩号为K98+387〜K297+697,其中定襄县段18km为平原区，阳曲县段长22km为平原微丘区。位于定襄县境内的软土地基段长9.5km。从路表面裂缝情况看,软基段内的裂缝最多，平均路面(双幅)裂缝长1865m/km,平原区平均953m/km,平原微丘区平均391m/km,裂缝最窄0.2mm,最宽的裂缝约12mm。最长的纵缝连续长363m,纵缝合计长2106m,横缝合计长1103m。其中横向裂缝中半幅贯通的裂缝平均距离80〜150m,多数路面横向裂缝长

3、5〜10m。地基土质为重粘土路段内裂缝较多，砂土路基段内的路面裂缝较少。内容提要随着交通量的增加，轴载的增大和高等给公路上行车速度的提高，按照传统沥青规范修建的道路出现了严重的初期损坏现象，沥青路面早期破坏常见的现象有：泛油、波浪、拥包、裂缝、坑槽、松散等。在此基础上提出了防治措施及维修后的检测措施。关键词：沥青路面；早期损坏；防治措施1路面早期破坏的原因1.1路基方而（1）设计与路段实际情况相差大，设计结构不合理。沥青面层结构选用不当，混合料类型不合理，沥青混合料配比设计不准确。（2）路面厚度设计不足导致路面强度明显不能满足行车要求，交通运输发展迅猛，路面回弹弯沉值逐

4、渐增大，满足不了交通量迅速增长和汽车载重明显增大的需求，沥青路面过早产生疲劳破坏，路面网裂伴随着纵向裂缝和形变产生。（3）路线设计未对路而排水系统详细考虑，如路堑段纵坡宜20.3%,路线纵坡宜小于等于2%,凹曲线底部宜设计在涵洞处，井在边坡上设急流槽，超高段尽量避免设在路堑地段，原则上要求考虑加深边沟。1・2路基施工方面（1）路基填土含水量偏大，在冻胀作用下使路面形成裂缝。（2）路基碾压不均匀，出现填土局部未压实或两侧密实度不够，使路基产生不同程度的沉陷，形成裂缝。（3）旧路拓宽时，新旧路基衔接处理不符合技术规范要求，新路基压实度不够，造成路基不均匀沉陷或滑坡，形成裂缝

5、。（4）傍山公路半填半挖地段、桥台与填方接头处、路基施工未按规范要求，易造成白然沉降，经长时间行车作用易形成裂缝。1・3养护管理方面（1）养护不及时。沥青路面在行车作用下出现小面积松散，个别坑槽后，未及时进行养护。初期及吋养护更为重要。（2）养护方法不当，有些养护人员在沥青混凝土路面上采取人工喷油，人工洒料方法进行养护。1・4基层施工方面(1)目前，高等级公路路面结构基木上是半刚性基础层的结构，采用这样的结构有很多毛病，半刚性基层容易开裂，反射到表面，路面进水后，又很难排出，容易造成路而界而条件和受力状态的变化。(2)基层、底基层、路而表而清除不干净。在铺筑上一结构层前

6、，若路面结构层及路基表面的浮土、浮灰、浮砂清除不干净，在雨水作用下，浮层油料变软被行车挤压造成的高压水流冲刷成浆，进而波及到沥青面层表面。(3)由于施工质量不好，无机结合料稳定基层没有拌和到底，底部留有素土夹层，在行车反复作用下导致路面产生块状裂缝。(4)基层松散及系数控制不严而导致的二次补加层。(5)在基层施工过程中，灰土的上、下横接缝因重叠或搭接过少而出现裂缝。(6)部分基层压实度不足，在最大干密度确定的情况下，基层的压实度与混合料中粗、细集料的比例特别是粗粒料的含量密切相关。1・5路面施工方面(1)沥青混合料的组成。矿料级配，沥青含量，集料品种不符合设计规范要求,

7、对原材料检验不严，对沥青混合料的配合比控制不够，特别是矿粉和沥青用量不准，使沥青路面早期岀现推拥，油包，松散，露骨，坑槽，裂缝等。(2)当沥青而层的空隙率较大时，沥青而层的通透性增大，外界水易侵入结构内部。(3)施工当屮未按照施工工艺和程序进行施工，部分路面混合料离析和不均匀容易造成局部渗水，使路面出现病害。(4)施工中压实不足，片面追求平整度，不能在温度较高的时候及时压实，不敢釆用轮胎压路机，这样就造成了路面表层看起来很平整，通车不久就很快衰减。(5)施工机械设备陈旧，不配套，使混合料的配合比计量、拌和均匀性、压实度、平整度等受到很大影