【精品】ABS论文

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1、1・摘要2・前言3.正文主体54・防抱死制动系统的历史与发展55.ABS的分类96・防抱死制动系统的控制及控制原理107・防抱死制动系统的结构118.ABS液压控制总成的结构和工作原理129.ABS的工作过程1310.我国的ABS现状1411.ABS的展望和未来方向1412.结论1613.致谢1714.参考文献18摘要一个反封闭的制动系统(吸收)是帮助防止轮子锁住在刹车期间的一个计算机控制的制动系统。当轮子锁，它停止转动和轮胎滑行或滑在路面，因而，车要求一个更加了不起的距离到中止比如果轮胎没有滑动。除一个更加了不起的距离之外，司机丢失车定

2、向控制当是滑行。所以，停止车在最短的可能的距离和尽可能，轮子必须防止锁是一样平直的线。吸收系统可能维护车的控制。这有效在限制压力旁边对任一个轮子，太迅速地减速。这允许最大值停止力量被申请没有闸锁住。运转中，轮子速度传感器在各个轮子寄发电子脉冲信号到控制单元。如果轮子锁住被查出在闸应用期间，计算机发信号阀门单位对轮子圆筒限制液压。关键词：汽车制动ABSAbstractionAnanti-lockbrakesystem(ABS)isacomputer-controlledbrakesystemthathelpspreventwheellock

3、upduringbraking.Whenwheellocks,itstopsrotatingandthetireskidsorsiidesovertheroadsurface,thus,thevehiclerequiresagreaterdistancetostopthanifthetirewerenotskidding.Inadditiontoagreaterdistance,thedriverlosesdirectionalcontrolofvehiclewhenisskids・Therefore,tosaighta1ineaspos

4、sible,thewheelsmustbepreventedfromlocking.ABSsystemcanmaintaincontrolofthevehicle・Itworksbylimitingthepressuretoanywheel,whichdeceleratestoorapidly.Thisallowsmaximumstoppingforcetobeappliedwithoutbrakelockup・Inoperation,thewheelspeedsensorsateachwheelsendelectronicpulsesi

5、gnalstothecontrolunit・Ifwheellockupisdetectedduringbrakeapplication,thecomputersignalsthevalveunitto1imitthehydraulicpressuretothewheelcylinder・KeyofthewordsautomobilebrakeABS前言汽车制动性能是汽车的主要性能之一，评价制动性能指标主要有制动效能和制动时的方向稳定性，汽车的制动效能即制动距离，制动时间和制动减速度。汽车的方向稳定性是指汽车制动时仍能按原来的轨迹行驶，即不

6、发生跑偏，侧滑及失去转向能力。经研究发现，车轮抱死将致使汽车的制动性能和汽车的方向稳定性变坏。为了获得最佳的制动效果，使实际制动过程控制接近于理想过程，提高车辆的行使安全性和舒适性，科学家研制出汽车防抱死制动系统。即ABS。它可以将车辆的滑移率控制在理想状态，以获得最佳制动性能和制动时的方向稳定性和操纵能力。汽车ABS即汽车防抱死制动系统的缩写,即：ANTILOCKBRAKINGSYSTEMO一.防抱死制动系统的历史与发展2004年是历史上第一部量产的民用型ABS（AntilockBrakingSystem,自动防抱死刹车系统）诞生的第2

7、5周年纪念。在过去的四分之一世纪中，ABS系统不但持续进步、精益求精，也帮助许多车主从鬼门关前逃过一劫。在介绍ABS系统过去25年的巨大贡献之外，我们还要回顾ABS的发展史。“自动防抱死刹车”的原理并不难懂，在遭遇紧急情况时，未安装ABS系统的车辆来不及分段缓刹只能立刻踩死。由于车辆冲刺惯性，瞬间可能发生侧滑、行驶轨迹偏移与车身方向不受控制等危险状况！而装有ABS系统的车辆在车轮即将达到抱死临界点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械自动化的“点刹”动作。此举可避免紧急刹车时方向失控与车轮侧滑，同时加大

8、轮胎摩擦力，使刹车效率达到90%以上。从微观上分析，在轮胎从滚动变为滑动的临界点时轮胎与地面的摩擦力达到最大。在汽车起步时可充分发挥引擎动力输出（缩短加速时间），如果在刹车时则减速效果最大（刹