无砟轨道道床模板比选方案

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1、CRTSI型双块式无稚轨道（桥梁段）道床板模板方案选型1-无稚轨道结构尺寸底座高度（mm）道床高度（mm）轨道高度（mm）底座板/道床板长度（m）直线段1972532752554725085.1/6.375/6.4/6.625曲线段5011172627633791桥梁直线段轨道横断面图2800图2桥梁曲线段轨道横断面图（超髙175mm）2•选型原则模板强度、刚度及稳定性满足滋工工艺要求；重复利用率髙、不易变形；轻便，人工可以周转；制作简易，满足现场文明施工要求；经济性、适用性强。3.方案比选3.1方案一：组合钢模结合道床尺

2、寸，拟定模板长度3m/每节，（见附图一）。3.1.1模板简易验算（1）栓对模板的最大侧压力F振捣栓时产生的荷载标准值F1：F尸2KN/n?新浇征作用在模板上的最大侧压力F2：公式一:F2=YcH二25X0.28二7KN/m2公式二:F2=0.22YctoP.PzVV/200、l二0.22X25（）XI.15X1.2^320+15二75.1KN/m2按规定取最小值，即F2=7KN/m%故模板较低，有效压头高度即是模板高度，压力处于直线变化段。倾倒栓时产生的水平荷载标准值F3：拟米用37m混凝土输送泵:Q=140m3/h=0.

3、039m3/s,D=125mm,h=l.5m,卩响为泵口混凝土对侧模的最大水平冲击荷载Ftmax^Q(Q/D2+2V/i)X10#0・039X(0.039/0.1252+2V13)X10~1・93V2KN故凡取荷载标准值2KN/m2（2）荷载组合，计算栓对模板的最大侧压力F：F二1.4F.+1.2F2+1.4F3二1.4X2+1.2X7+1.4X2=14KN/m2（3）计算并选取合理钢楞（横、竖肋）参数该结构按三跨及三跨以上连续内钢楞计算。拟采用50*32*4不等边角钢，内楞间距取300mm（大于道床高度）按抗弯强度计算内

4、钢楞（横肋）跨度b按刚度计算内钢楞（横肋）跨度b,^4/15O[flEI4[15OX2X2O6X1O6X258OO厂bW•二•二784mmFa14X300所以取内钢楞跨度即外楞（竖肋）间距为60cm。对于外钢楞，由于内钢楞的间距已定，不再进行强度验算，均选用50*32*4不等边角钢。模板结构图见附图-1。（4）侧向支撑及模板连接采用50脚手管顶托，线路外侧模板支撑在防护墙上，线路内侧模板支撑在左线（右线）已浇筑底座板上（采用三角支撑），具体见模板结构图见附图-1。3.1.2每节模板材料用量直线段（双侧）名称型号尺寸（c

5、m）数量总重（kg）钢板65300*531块81.5角钢50*32*4长524根50*32*4长532根50*32*4长295.62根曲线段(超高175nmi,超高侧)名称型号尺寸(cm)数量总重(kg)钢板55300*471块82.5角钢50*32*4长814根50*32*4长822根50*32*4长295.62根曲线段(超高175mm,非超高侧)名称型号尺寸(cm)数量总重(kg)钢板65300*421块70.5角钢50*32*4长414根50*32*4长422根50*32*4长295.62根由上表可以看出单节模板重量

6、为70.5〜82.5kg,便于人工拆装和周转。3.2方案二：组合槽钢采用现有槽钢进行组合，拟定模板长度3m/每节，见附图二。由方案一可以看出采用双槽钢内楞，模板强度及刚度均能满足要求，不再进行验算。3.2.1每节模板材料用量组合方式一(直曲线通用)名称型号尺寸(cm)数量总重(kg)槽钢18a/18长3002根126/143角钢50*4长164根50*4长363根组合方式二(直曲线通用)名称型号尺寸(cm)数量总重(kg)槽钢16a/16长3001根125/14220a/20长3001根角钢50*4长164根50*4长36

7、3根注：竖向加劲肋焊接时，需加垫板。3.2.2支撑结构竖向支撑选用10*10方木，并预留空隙，用楔子调节模板高度以适应桥面高程偏差，操作方便，布设间距1.5m；如采用焊接或螺栓连接刚性支撑，高度可调节性差。直线段线路内侧侧向支撑作用在邻线已浇筑底座上；加劲肋交点处，撑杆与角钢采用螺栓连接，另一端采用角钢片支垫在底座棱角处（2线施工时，直接支撑在邻线已浇筑道床上）；曲线段施工时，宜先浇筑曲线圆弧外侧线的道床，以避免因超高过大引起撑杆水平夹角较大而导致的稳定性问题。线路外侧模板支撑在防护墙上；模板顶部设拉杆，布设间距1.5mo

8、模板下部侧向支撑须在每列加劲肋处加密布置，支撑牢固，以确保模板的竖向稳定性。3.3方案三：现有模板改进和组合对现有桥面系竖墙B模板（富裕的和京沪调拨的）进行加固和改装。现有模板尺寸为200cm*31cm,结合方案二，在模板顶部加焊50*4等边角钢，并结合其他线路施工经验，单节2m模板纵向螺栓连接会对道床