某型艇主机淡水温度高原因分析及对策

《某型艇主机淡水温度高原因分析及对策》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、某型艇柴油主机淡水温度高原因分析及对策某型艇执行小修别计划修理任务时，其柴油主机淡水温度高一直是困扰维修部门一个老大难问题，特别是老旧舰艇，该故障频繁发生在出厂交验阶段，造成试航次数增多，相关牵连工程返工多，延误了修理周期，加大了修理成本。故障的发生不仅与相关修理及日常管理有关，同时也暴露出该型艇柴油机冷却系统设计结构的缺陷。为此有必要从该型艇柴油机冷却系统出发，对引发该型艇柴油主机淡水温度高的原因进行分析、探讨，并制定相应的对策与改进措施。一、故障现象从厂修舰船出厂交验阶段的实际海试过程来看，其主机淡水温度高的故障表现为：主机转速开到600转/分后，淡水温度大致在摄氏7

2、0度左右,此时随着主机转速的提高，有故障的主机淡水温度迅速上升至摄氏80度左右，过程很快，再略微增加转速，淡水温度立即突破上限，超过85度甚至更高，膨胀水箱大量热水溢出，有时可将机舱人员烫伤，而此时该主机其它参数往往都在正常范围之内。此时海水系统正常，打开调温阀到极限也无济于事。主机出现淡水温度高故障前后，有经验的维修或管理人员可通过点温计测量或感官触觉发现淡水冷却器进出口温度趋于一致，此现象说明该柴油主机淡水循环路径被局部阻塞或严重阻塞，只能中断试航回厂重新清理淡水冷却系统，打开冷却器进口可以发现许多小的锈片和污泥将淡水冷却器进口堵死，造成水流中断或流通不畅。事实证明，

3、绝大多数艇只交验期间出现的该故障，基本上由循环冷却系统阻塞造成，且经常在四台主机交替、反复出现。二、该型柴油机冷却系统简介该型柴油机冷却系统采用闭式循环方式，其冷却系统组成部分包括：机带淡水泵、大型温度自动调温阀、淡水冷却器、膨胀水箱、相应管系统等。其循环淡水由机带淡水泵驱动，逐次冷却柴油机气缸套、气缸头、排烟支管、增压器等。吸收热量的淡水在淡水冷却器与艇外海水进行热交换,其交换的程度由淡水调温阀控制，冷却后的淡水重新回到淡水泵入口前执行冷却任务，正常的温度应保持在摄氏60度至85度。三、故障原因探讨1、淡水冷却器的设计原因该型主机淡水冷却器采用扁管式，淡水在内，海水在外

4、，由于该型艇前后机舱各布置两台主机，相应各两套冷却系统，空间狭小、拥挤，冷却器的大小受到空间位置限制，为了保证必须的冷却效果，该型冷却器在扁管的处理上采取在水平、垂直方向采用扁管交替凹进加工方式，其作用一是增加散热接触面积；二是降低淡水流动速度；三是增加湍流扰动。进而获得保证该型柴油机正常使用所需要的冷却效果，但是这样设计的后果就是水中杂物的通过能力下降了，正如实际发现的那样，四分之一指甲大的锈片、污物就可将淡水冷却器水管堵塞，其堵塞的深度有些深入到管子的内部20公分左右，严重时可将全部冷却水管堵死，在试航中淡水失去循环能力，温度自然而然急剧上升。2、排烟支管的原因排烟支

5、管作为冷却系统中不可缺少的通路部分，其结构是在排烟支管上加上一层水套，其水套空间间隙值在10毫米左右，间隙狭小，淡水中污物的通过能力较弱。经验表明，排烟支管水腔内是藏污纳垢的最好场所,平时又受燃汽高温作用，金属表面的水分蒸发后附有大量的杂质，以碳酸盐、硫酸盐、氧化铁居多，停航后由于干燥附其壁上，如果修理中清除不彻底，在海试期间由于浸泡、振动的原因诱发锈垢脱落、剥离，小尺寸的锈垢进入淡水冷却器内部，引起冷却器阻塞，大尺寸的锈垢则堵塞在排烟支管冷却水腔内造成排烟支管水套淡水循环路径阻塞，使冷却系统丧失冷却能力。3、气缸头增压器水腔的处理原因气缸头、增压器冷却水腔通常采用酸洗的

6、方式去垢，应通过采取一定的工艺手段，将其清理干净。实际上，由于工艺制定的不是很合理，具体执行又打折扣，酸洗清洁完后又不注意保护，往往水腔积垢的处理并没有达到海军修理技术标准。4、相应管路原因以往修理中相应淡水冷却管路注意不够，它同排烟支管冷却水腔一样,附有大量的碳酸盐、硫酸盐、氧化铁杂质，停航后由于干燥附其壁上，如果修理不彻底，在海试期间由于浸泡、振动的原因诱发锈垢脱落、剥离，也会引起冷却器阻塞。5、修别限制原因由于厂修是以计划修理为主，分坞修、小修与中修等三个修别。按修理条令规定，各个修别对应各自的工程范围，有限定的修理经费与周期，除特殊情况下，坞修、小修不干中修的工程

7、。那么，像机体内部的水垢则在小修别下是无法清除的，确定工程范围时也不能为了清除机体内部的水垢因小失大地去刻意追求。由于机体内部的水垢最多且最不易清除，也就加大了处理解决该故障的难度。这就需要监修代表对上述诸因素给予综合考虑，拿出最佳方案。6、艇员管理原因按条令规定，厂修舰船设备系统的除锈保养工作都由舰员完成，受助修人员的责任心、专业水平、对执行相应工艺的理解以及积极性所限，其工作效果并未达到标准要求，尤其排烟支管的修理，艇员除锈不好，往往会降低酸洗的效果，处理的彻底与否都给后期海试埋下隐患。另外，由于种种原因，主副机冷却淡水软