公路投资对沿线区域经济发展的影响分析_以320国道宜春段改造为例

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1、案例分析公路投资对沿线区域经济发展的影响分析———以!"#国道宜春段改造为例!王庆祝王宁辉（江西宜春市公路管理局，江西宜春!!$###）优势，经济载体优势。该路段全线改建通车尽管只有一年多的时摘要：!"#国道改造为宜春市“对接长珠闽、融入全球化”和实行“心间，但作为宜春区域经济主动脉的功能已开始凸显，其本身具有圈廊”发展战略构筑了腾飞的跑道，为沿线市县发展增添了三大优势：交的效益和对沿线区域经济发展正在或将要产生的广泛而深远的通便利优势、经济聚合优势、经济载体优势。其效益已远远超出了交通行影响不容低估。业自身，而有其更为广泛的经济效益和社会效益。尤其是各具特色的产一、交通经济效益业群体和

2、工业园区沿!"#国道的迅速崛起，为国民经济和区域经济的持!"#国道宜春段位于江西省中西部、湘赣通衢要冲，在江西续发展，构筑了一系列新的增长点。运输网中占有极其重要的地位。该路段原为一般二级公路，其中关键词：交通经济效益；区域经济发展；产业结构万载至宜春段"###年的年均交通量已达’*’$辆+日，大城至万载段"##%年的交通量亦在)’’#,’’)#辆+日之间。由于交通量公路投资对区域经济的影响效益，大体上可以分为直接经济增长过快，重车比例不断增加，加上道路街道化程度高，混合交通效益和间接经济效益。直接经济效益是指公路项目建成后，公路量大，导致路面破损严重，通行能力差，交通堵塞频繁，交通事故

3、运输业的发展，刺激了区域间客货运量的增加所产生的公路使用时有发生，不仅造成极大的资源和人力、财力浪费，而且成为影响者效益。间接经济效益是指公路建设改善了区域运输条件，使区沿线经济发展和投资环境改善的瓶颈。域社会发展的空间结构更加合理，从而对区域社会发展的各个方!"#国道宜春段的改造使宜春市路网的整体通行能力大大面所产生的综合效益，主要包括发展效益和传递效益。发展效益加强，车辆平均行驶速度提高了近一倍，由原来的约*#公里+小（或诱导效益）指公路建成通车后，公路沿线地区的区位优势增时提高到&#,%##公里+小时，客运时间、货运时间以及运载工加，土地升值，诱发了沿线潜在资源（如自然资源、旅游资

4、源等）的具周转时间的节约十分明显。与此同时，运输费用大大降低，每开发和利用，促进区域经济增长所产生的社会效益。传递效益是百车公里平均油耗降低约"公升，按"##)年该路段平均日交通指由于直接效益、发展效益及产业间投入关联因果等的影响，而量*-"*辆机动车计算，全年可节油约&#&(&万公升。据预测，该引发某些连带产业从交通建设中间接受益。本文以!"#国道宜春路段"#%#年平均日交通量将超过%万辆，每年可节油约%!$*万段改造对沿线区域经济发展的影响为案例进行分析。公升。由于行车条件改善，横向干扰减少，汽车换挡次数下降，使!"#国道是上海至畹町东西交通的重要线路，在宜春境内从得车耗、轮耗大大降

5、低，车辆使用年限寿命增大。此外，路况的改高安县大城镇入境，到萍乡东峰界出境，纵贯宜春东西，境内全长善还减轻了驾驶员、乘客、乘务人员疲劳，提高了行车舒适度，有%&’(!)公里。"##)年，宜春市对!"#国道全线完成了由水泥混凝助于交通事故的减少。土路面向沥青混凝土路面的改造（俗称白改黑），并将万载至宜春二、促进沿线产业发展和结构优化段)"(*"公里改造成了一级公路，总投资约)(%亿元。!"#国道著名经济学家史密斯和米勒指出：良好的道路具有良好的重宜春段改造后，交通流量逐渐增加，不仅在节约运输费用、缩短运要生产机能。!"#国道宜春段沿线所经主要县市有高安市、上高行时间、降低交通事故等方面创造

6、了可观的直接经济效益，也为县、宜丰县、万载县、袁州区。该路段技术等级的提高将对沿线的完善宜春市以及江西省的交通运输体系，提高综合运输能力，促资源开发、产业结构调整、横向经济联合起到积极的促进作用，进进宜春市经济发展和对外开放作出了积极的贡献，为宜春市“对而拉动区域经济增长。接长珠闽、融入全球化”和实行“心圈廊”发展战略构筑了腾飞的%(促进沿线产业带的形成，加快产业集聚和工业园区发展跑道，为沿线市县发展增添了三大优势：交通便利优势，经济聚合交通空间布局的展开是生产力布局展开的先导。!"#国道改!*"特区经济!"#$%&’()*#+$)*),-"##$年!月造极大地改善了沿线地区的交通条件和

7、企业的生存环境，形成了已初露端倪：!畜牧业占农业总产值的比重和高效经济作物占有利于该地区经济发展的区位优势。这种区位优势势必产生出种植业的比重，“十五”期间提高了约%个百分点；"在稳定和保一种巨大的引力，吸引人才、资金、技术、信息诸生产要素向该地持粮食综合生产能力的前提下，扩种了蔬菜、瓜果、花卉等经济区聚集，从而为沿线产业带的形成和发展创造了有利条件，并在作物，种植业结构开始由单一的粮棉型向粮经饲肥复合结构转若干“点”上形成一定的区