沈阳市商业区交通噪声现状与控制对策

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1、第29卷第1期21年101月沈阳师范人学学报（自然科学版）Jun1fSe3zranvri(tr1cneorahngNom1UiesyNauaic)0ntSeV012.9N0.1Jn01a.21文章编号：1763—56(010--018221)113〜04沈阳市商业区交通噪声现状与控制对策潘晶于，龙2陈永强，103；104（.1沈阳师范大学化学与生命科学学院，沈阳103；2沈阳师范大学实验中心，沈阳104.3辽宁省城乡建设规划设计院，沈阳100）.106摘耍：太原街、北行和中街是沈阳三大商业区，近儿年这些地区的车流量显著增加，严重影响附近

2、地区居民的日常生活。随着社会经济的迅速发展，交通噪声污染对环境和人们健康的影响受到更多的关注。木研究通过对沈阳市太原街、行和屮街三大商业区车流量和噪声现地监测，北所有监测点监测值超过昼间7B限值要求，屮等效声级Lq范

3、韦

4、在7B-8.B之间，交0d其e9d-86d按通噪声污染分级，太原街、行和中街三人商业区属于重度交通噪声污染水平。解决交通噪声污北染最可行的措施为对道路进行拓宽，采用疏水沥青低噪声路面，优化车道，调整交通信号，加快车辆行驶速度以及加强交通管理等。关键词：交通噪声:等效声级:策;对商业区文献标志码：A中图分类号:T532B

5、3・di1.99.sn.635621.106o：036/iis17—82.010.20弓

6、言交通噪声是社会发展和城市建设过程中的产物。出于我国城市化建设进入了高速发展阶段，城市规模的不断扩充，市人口的膨胀，类机动车辆的剧增给城市环境造成巨大的圧力。从全国城市道路城各交通噪声调查结果分析，冃前多数大中城市噪声超标段平均达6%,交通噪声污染的面积已超过0受3%；国城镇人口约有1%居住在道路两边，影响约300全6受40万人…1。交通噪声是社会发展和城市建设过程屮的产物。由于我国城市化建设进入了高速发展阶段，市城规模的不断扩充，城市人口的膨胀，

7、各类机动车辆的剧增给城市环境造成巨大的压力。从全国城市道路交通噪声调查结果分析，口前多数大屮城市噪声超标段平均达6%,交通噪声污染的面积已超过0受3%；国城镇人口约有1%居住在道路两边，0全6受影响约30人...40万I。交通噪声主要是由公共汽车、载重汽车、摩托车、拖拉机、车等交通运输工具的喇叭、笛、火汽摩擦刹车、气设备、厢玻璃和铁板受排车震、零件松发动机等发出的声音造成的，在禁鸣喇叭的情况下，以发动机的声响和车轮对地面摩擦影响最大，在上述噪声声源中，以汽车站的噪声最为严重J。通常公共汽车噪声约为8B其大小乂与0d,车速有关，车速加快一

8、倍，噪声可增加6d-1d。当车速较小时，其B-0B主要来自发动机，速较大（5车70knh时，r/）主要由车胎造成。摩托车、拖拉机、一般比汽车高1E左右1_J0d46。此外，路交通噪声还与公路面性质、度、坡绿化状况等多种因素有关L_j79。道路交通噪声在城市环境噪声中占有相当人的比重，远远高于城市区域环境噪声值，城市环境噪声的影响居主导地位。世界卫生组织认为，对交通噪声严重地影响着人们的生理和心理健康（如听力、神经、交流等）已成为城市生活屮“，无形的暴力'To[j0沈阳是辽宁省的首府，是东北地区经济、文化、交通的中心，也是东北地区主耍的交

9、通枢纽。随着城市的建设和发展，内道路密度逐渐加大，种机动车也呈逐年增长的趋势。有关资料表明，市各H前影响沈阳市区域声学环境质量的主要声源为交通噪声。道路交通噪声污染已成为干扰城市居民正常生活的主要问题。本文通过对沈阳市太原街、北行和屮街三大商业区的交通噪芦污染状况监测与分析，出了提收稿H期：21.92o000.5基金项R：国家口然科学基金资助项目（1031；沈阳师范人学博士启动基金。4012）作者简介：潘晶（97,满族）辽宁沈阳人，17—）女（，沈阳师范大学副教授，博士。区的交通噪声车流量和噪声1）监测时间:H2）»J条件：量应以上时停

10、止测量［］测两路口Z间道路边人每00—10，速为55m/选择:测点选在处，离0cm相应的21长江行••雪S车11、O雨•1•••无风道1在无〔丁1O行道噪声法:每条道路选8个测点，在测量4）监测方流量，并核算为每小时的车流量。141沈阳师范人学学报（自然科学版）第29卷交通噪声污染控制与防治措施。1沈阳市交通噪声监测年4100月0日一3对沈阳市内太原街（0日中华路）北行（、街）和中街（南顺城路）三大商业监测。11监测情况说明•0交通高峰时段。的天气条件下进行13）测点的路沿2的同时记录车在规定测虽时间段内，测点每隔5秒记一个瞬时A声级，

11、各连续记录20个数据。05）测量仪器：ET