航材工具管理策划

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1、工具设备保养管理策划书[-]公司内场设备有十种；一、工作梯22个：1、0.8米工作梯架有4个（实际图为0.8米工作梯）2、1.2米工作梯有3个3、1米T作梯有5个4、1.5米工作梯有2个5、2米工作梯有3个6、3米T作梯有1个7、6米T作梯有2个8、7米（发动机专用）工作梯2个9、损坏的工作梯有2个工作梯架分布在内场四个地方（南航机库门口、16号机位、13号机位、18号机位都存在不懂程度的腐蚀、生锈及飞机接近处胶皮损坏）二、除冰车2台：第一台除冰车由于保温效果甚差因此只用于发动机清洗工作。第二台除冰车目前稍有漏水现象，其他工作正常。三、发动机

2、托架及发动机拖车各1台用于发动机抵达时候将其推入机库的手动推车，及换发串件时托放发动机的大型设备，日前存放于南航机库库内。四、机身（前起）千斤顶1个、机翼千斤顶2个、尾撑1个由于前期匣庆需求，已经发运至重庆，原存放在南航机库库内。五、发动机吊架用于更换发动机是必须工具，先储存于南航机库库房内。六、APU吊架新购用于更换APU的吊架，日前存放于南航机库库房。七、轮轴千斤顶于2006年购买用于航线更换轮子用千斤顶，忖前存放于航材办公室。八、CRJ200/CRJ900飞机牵引杆各1个CRJ200牵引杆口前放在16号机位，有轻微的腐蚀及生锈。CRJ9

3、00牵引杆目前放在17号机位，设备正常。九、CRJ200配重测试工具1套该工具用于定检配平测试所用，日前存放在南航机库库房。十、新做印有华夏标记的轮挡前轮轮挡10个（全新）主轮轮挡30个（全新）现有工具库房3个（海关工具库房、南航机库工具库房、航材工具房）【二】海关工具库房：现公司海关库房工具房内有7个工具架子，包括FI常通用工具、专用工具、消耗性工具，效验性工具及其他工具，供航线航后、临时及备用所需。【三】南航机库工具库房：公司南航机库工具房内存放有4个工具架，200多种定检专用工具及通用工具。【四】航线工具库房：航材工具房工具存放有3个工

4、具架，60种口常常用工具。供航线日常过站、航询、航后用的常用、专用工具。根据以上工具，已做出详细的清查、清点计划：1、全面清查T具的可用性、评估该工具的数量合理性，以便合理的补充及减少基地间调拨次数，从而减少工具的损坏儿率。2、更新所有库房的工具标签。以做到每一件工具一个标签，来增强丁具的识别性。3、全面清点工具房工具（包括消耗性工具、南航机库工具、航线工具房工具、随机工具）、拍照存档留存。以做到每一套工具一张图片來増强对工具的认识性，提高工作效率，还能减少工具的损坏及保管。4、全面更新、制定、完善各种工具的表单，來合理有效的管理、控制其有效

5、性。5、将工具系统化，合理使用AMSIS系统控制工具的所在地、可用性、查找的及时性。具体内场工具设备的保养流程0.8M——7米工作梯保养流程1、目视检查梯架外观有无损坏，焊接处是否有脱落。2、对梯架四轮、四轮锁进行润滑处理。3、对已经掉漆、老化处进行简单除锈、打磨、补漆。4、检杏工作梯上靠近飞机处胶皮是否老化、掉落，并对其进行修复、更新。5、检查、更新己经腐蚀的设备铭牌吊牌。6、保养周期为1年除冰车保养流程1、Fl视检查除冰车外观是否有损坏，4轮是否正常滚动。2、对除冰车外部进行清洁，清洗外部油渍、污垢。3、检查除冰车发电机是否运转正常，检查

6、发电机机油，检查喷水管路胶管是否老化，喷水头是否堵塞。4、检查除冰车加热插头及插线板是否完整、无损坏。5、启动加热系统10分钟，目视温度表是否准确，测试加热过程是否正常。6、对四轮转动轴处进行润滑、简易除锈处理，用遮盖物做防尘、防雨处理。7、保养周期为6个刀发动机托架及手动发动机平板拖车保养耍求及保养周期1、H视检查发动机托架外观是否有损坏，四轮是否正常滚动。2、对发动机托架外部进行清洁，清洗外部油渍、污垢。3、检查发动机支撑点、定位销、固定螺丝是否有缺失、松动、变形。4、对四轮、连接销、发动机托杆处进行润滑、简易除锈处理。5、将具设备做防尘

7、、防雨处理。6、保养周期为6个月机翼、机身、轮轴T斤顶及尾撑的初级保养1、日视检査千斤顶外观是否有损坏，滑轮是否正常滚动，摇杆是否齐全。2、对千斤顶外部进行清洁，清洗外部油渍、污垢。3、检查千斤顶红油油量，根据情况添补红油。4、用油脂润滑连接杆处及连动处5、将千斤顶升至最高点，再让之降下，做升降测试6、用遮盖物将其外鄱皮希莱尽7•烙辍？7、初级保养周期为6个月机翼、机身、轮轴千斤顶的深度保养1、对千斤顶外部进行外部打磨、补漆、喷漆2、将千斤顶送至有资质的厂家进去内部清洁、更换密封圈、红油更换3、调整千斤顶三脚水平，对千斤顶做升降测试、压力测试

8、，并出具检测报告4、深度保养周期为2年APU吊架、发动机吊架及配重测试工具保养要求及周期1、将APU吊架平铺在地面，根据设备照片日视检查外观及相关组件是否有损坏。2