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1、航材索赔管理编号：MUMOP05-003日期：090228版本：02-021.主题内容与适用范围1.1主题内容本程序阐明了飞机/发动机索赔管理、工程指令工时索赔，,可靠性索赔管理、特殊项目索赔管理的地规定。.1.2适用范围本程序适用于工程技术部、维修管理部、质量管理部、生产保障部、各地点维修单位以及公司财务部。.1.3程序属性■CCAR121□CCAR145航线□CCAR145定检/部件2.引用文件和术语2.1引用文件2.1.1MUEM《维修工程管理手册》2.2术语本程序采用东航《维修工程管理手册》的地有关术语、定义以及下述术语。.2.2.1担保：指在借贷、买卖、货物运输、加工承揽等经济活动中
2、对其的地承诺和保证。.2.2.2索赔：指用户在该合同实施过程中（使用中），,在规定的地担保/索赔期内因设计、材料、工艺、技术规范和标准方面出现的地任何故障或缺陷，,而非自身原因造成的地检查、维修、改装、排故等费用增加而要求生产或修理厂家给予补偿损失的地一种权利要求。.2.2.5可靠性索赔：指当一段时期内（通常不少于一年）的地部附件的地非计划拆换间隔（MTBUR）没有达到部件原生产厂家在协议、合同（如空客公司的地GCP2000/SPSA）中保证的地指标时，,维修工作程序页次:5-3-7航材索赔管理编号：MUMOP05-003日期：090228版本：02-02索赔部门根据合同条款进行索赔。.3.要
3、求3.1所需的地人员岗位1)项目索赔工程师2)可靠性工程师3)系统工程师、维修控制人员3.2需要的地资料、工具和器材。.无特殊要求3.3职责3.3.1工程技术部职能部门职责3.3.1.1工程技术部1)对飞机、发动机结构或是送修过程中的地索赔，,提供必要的地技术支持，,提出索赔需求。.2)对SB/SL中约定的地赔付担保内容在工程指令的地航材工具说明页进行明确标注，,提出索赔需求。.并在必要时，,协助索赔部门人员索赔。.3)提供各机型有PFR报告部件清单。.4)提供动力装置初始随机附件清单，,参与或安排技术人员参与发动机、APU入库验收工作。.3.3.1.2维修管理部对新投入运行或整机大修返回保修
4、期内的地机身、发动机缺陷，,提出索赔需求。.3.3.1.3质量管理部1)可靠性管理中心:提供机队部件实际运行的地MTBUR数据。.2)单机档案室负责检查工程指令改装记录单的地存档工作，,并在网上公布存档信息（共享），,维修工作程序页次:5-3-7航材索赔管理编号：MUMOP05-003日期：090228版本：02-02以便索赔部门人员查询索赔相关信息。.1)负责批准并提供合格航材供应商清册。.2)参与重要项目的地索赔送修评估。.3)负责采购和送修项目的地质量调查。.4)负责对入库检验质量进行监督。.3.3.1.4生产保障部承担相关索赔工作的地具体实施、存档、统计，,并将得到的地贷记凭证交公司财
5、务。.3.3.2维修单位职责提供相关索赔谈判所需的地数据。.4.程序4.1飞机/发动机索赔工程技术部机型/系统工程师4.1.1对有关飞机、发动机结构问题、缺陷进行评估，,确认索赔可能，,填写《索赔建议单》交生产保障部，,提出索赔需求。.维修管理部维修/项目控制工程师4.1.2针对飞机保修期内担保的地航线和定检工作的地工时/材料费索赔以及故障类担保索赔，,填写《索赔建议单》交生产保障部，,提出索赔需求。.生产保障部项目索赔工程师4.1.3根据《索赔建议单》，,了解相关合同、协议后，,向相关厂家进行索赔。.4.1.4如在索赔过程中遇到技术问题，,需向相关单位了解情况后反馈厂家，,必要时可组织相关部
6、门与厂家进行谈判和向飞机制造厂家寻求支援，,争取为公司获得最大利益。.4.1.5索赔完成后填写《索赔建议单》反馈建议提出部门，,如有贷记凭证产生需移交公司财务部门。.维修工作程序页次:5-3-7航材索赔管理编号：MUMOP05-003日期：090228版本：02-024.2工程指令工时索赔工程技术部机型/系统工程师4.2.1对AD/SB/SL中约定的地赔付担保内容，,填写《索赔建议单》及对应AD/SB/SL交生产保障部，,提出索赔需求。.生产保障部项目索赔工程师4.2.2收到工程技术部发来《索赔建议单》及对应工程指令后，,应查阅相关AD/SB/SL原文资料，,了解背景情况，,充分准备索赔资料和
7、数据。.4.2.3如需要工作完成工时记录的地，,向维修控制人员索要。.4.2.4有工时和材料补偿的地的地工程指令，,向SB/SL颁发的地厂家进行索赔，,换取贷记凭证交公司财务。.4.3可靠性索赔管理质量管理部可靠性分析工程师4.3.1向生产保障部提供机队部件实际运行的地MTBUR数据。.负责按照监控清单，,统计各机队部件MTBUR数据进行可靠性分析，,并与厂家保证的地指标进行比较，,判断索赔机会的
