路基帮宽技术交底

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1、技术交底书表格编号1310项目名称辛泰铁路电气化改造工程第页共页交底编号工程名称路基施工设计文件图号辛泰电施站04施工部位北牟站交底日期2015年7月15日技术交底内容及要求：一、适用范围本交底适用于辛泰铁路北牟站路基施工。二、交底内容路基施工范围为K41+600~K41+800共计200m，具体填筑尺寸按照设计图纸结合现场地基处理后的实际尺寸进行施工。路基填料：普通段为C组料；过渡段为A组料+C组料，填筑形式见下图（过渡段填料布置图）。路基工程施工：施工流程：施工准备→施工测量→地基处理→水平

2、分层填筑路堤→路基附属设施。1、施工准备（1）路基施工前进行人工挖探沟，探明路基施工范围内光、电缆等地下管线的埋深及走向以防挖断。（2）清除地表附着物：建筑垃圾、基底表层植被，挖除树根、腐殖土层等，并将原地面积水排干。（3）主要施工机械：大型振动压路机（≧15t）、小型震动压实设备、装载机、挖掘机、平地机、推土机、自卸汽车等。2、施工测量填筑过程中严格按照设计及规范要求控制路基边线、填筑厚度、平整度、边坡及路基顶横纵向坡度、三角路拱。3、地基处理地基表层为松散土层时，松土厚度不大于30cm时，应

3、将原地表碾压密实；当松土厚度大于30cm应将松土翻挖，进行碾压，地基承载力不小于150KPa。4、路基填筑4路基填料要求：填筑前应对取土场填料进行取样检验，检测填料的种类、含水量等指标，土质试验满足设计及标准要求后，方可用于填筑。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。C组料可用的填料包括,细粒土含量在30％以上的碎石类土、细粉砂土、粉土、黏性土。用含细粒成分较多的粗粒土填料填筑时，必须严格控制其含水率在施工允许含水率范围内，填料含水率较低时，及时采取洒水措施，含水率过大时摊铺晾晒。施工

4、控制：①、路基填筑前应对地基及原地面处理结果进行验收，其质量必须达到设计及规范要求。②、基底、坡脚、填层面应及时做好排水处理，不得有积水。③、路堤填筑前应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段进行填筑压实工艺试验，确定压实机械、填料含水率的控制范围、松铺厚度和相应的碾压遍数等。④、路基应沿横断面全宽、纵向分层填筑，由外侧向内侧填筑,每层为一种填料，不得将两种或两种以上填料混合填筑，每种填料层累计厚度不应小于50cm。当原地面高低不平时，应从最低处开始分层填筑。为保证路基有效压实并满足设计宽度

5、，路基采取加宽超填，超填宽度为30~50cm,填筑完成后刷坡整平。⑤、采用块石类填筑时分层最大压实厚度不得大于60cm，碎石类填料分层最大压实厚度不应大于40cm，砂类土和细类土分层最大压实厚度不应大于30cm，块石类土粒径不能大于20cm或填筑厚度的2/3。填筑最小厚度不宜小于10cm。每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料堆积，应均匀的分布于填筑层中，并做到层厚均匀、顶面平整。填筑时做到随挖、随运、随填、随压，每层填料表面向外侧设2%的横向排水坡。⑥4、路基填筑采用装载机、

6、挖掘机挖装，自卸汽车运输、推土机初平，平地机精平，振动压路机碾压。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。⑦、压路机碾压遍数一般为4-8遍，压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h,碾压顺序按先外侧后内侧，先静压、后弱振、再强振的碾压程序碾压。相邻两行碾压轮迹至少重叠40cm，当路基各段不同步填筑时，两段路基纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚，保证两段路基纵向搭接碾压到位,上下两层填筑接头应错开不小于3

7、m。⑧、路基整形填筑完成后，按设计图纸要求检查路基的宽度、纵横坡、边坡及相应的标高进行路基修整。⑨、挖台阶帮宽时，既有路基边坡挖台阶宽度不小于1m，高度不小于0.6m，开挖台阶应自下而上，随挖随填，确保既有路基边坡的稳定，与新路基面同时碾压，达到同等压实要求。5、过渡段施工过渡段位于K41+732接长涵处，填筑长度范围、压实应满足设计要求，其填料采用A组料，过渡段地基处理待混凝土达到设计强度后进行，两侧对称分层填筑，必须与路基分层同步施工，填筑过程中注意接长涵成品的保护。涵顶顶部填土厚度小于1m

8、时，不得采用大型震动压路机进行碾压，大型压路机碾压不到的部位应用小型震动压实设备分层碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm。4质量检验:路基填土压实质量检测随分层施工进行，根据填料性质检测:细粒土、粉砂为压实系数K≧0.9、地基系数K30≧80MPa/m；细砂土为地基系数K30≧80MPa/m、相对密度Dr≧0.7；砾石类土为地基系数K30≧110MPa/m、孔隙率n（％）≧32；碎石类土为地基系数K30≧120MPa/m、孔隙率n（％）≧32；块石类土为地基系数K30≧130MPa/m。检验数量