路基帮宽施工.doc

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1、路基帮宽施工第一章工程概况一、线路概况本段路基帮宽起讫里程DK124+880～DK125+632段，在既有线（蓝烟线）的下行线，全长752m，宽5～8米。二、主要工程项目及数量DK124+880～DK125+632主要工程数量表序号里程AB组土（m3）ABC组土（m3）备注1DK124+880～DK125+6322568.21500第二章施工方法一、帮宽路基施工本工程临近营业线（蓝烟线）路基施工过程中大致分两个区段即基底处理区段和路基帮宽区段。路基帮宽区段在围挡防护设置完成后自既有路基坡脚处开挖台阶，台阶宽度不小于1m，随开挖随填

2、筑，逐层逐段向前推进；二、施工工艺流程施工工艺流程图施工过程中每一道施工工序都要严把质量关，实行三检制度。自检合格后由质检工程师签写检验批资料报请监理工程师检查，监理工程师同意后方可进行下一步施工。三、帮宽路基施工1、基底处理应先砍伐边坡上的植被并运出施工现场，机械配合人工挖除对路堤稳定不利的较薄覆盖土、种植土、草皮、树根。需开挖换填地段严格按照设计要求进行开挖换填，碾压密实达到地基承载力要求后方能进行下步施工。2、台阶开挖施工地段的边坡拆除浆砌片石，将废碴、污土、杂草均应清除干净，路堤帮宽施工填料及填筑压实标准按新建线路标准施工

3、。自下而上逐层开挖台阶，台阶伸入既有路基土体的宽不小于1m。台阶开挖示意图如下：图6-1分步开挖填筑横断面示意图图6-2区段填筑3、分层填筑（1）台阶应随路基边填筑边开挖，采取横断面全宽，纵向分层填筑方法。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2米，沿线路纵向行和行之间压实重叠不应小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3米。右线DK124+880～DK125+632段自地表至基床表层以下每填筑0.6m高，于路堤边坡3m范围内铺设一层双向塑料土工格栅。当开挖后的地面高低不平时，先从最低处由两边向中心分层填筑。为保证路堤

4、全断面压实一致，边坡外侧超填0.5m，最后刷坡整平。土工格栅如下图：图6-3土工格栅铺设图将地表整平碾压至设计要求，然后分层填筑路基，自地表起至基床表层以下每填筑0.6m，于路堤边坡3m范围内铺设一层双向土工格栅（抗拉强度≥30KN/m），铺设层数根据路基填筑高度而定。土工格栅铺设要求：a、路堤基床及本体内铺设土工格栅时，应将强度高的方向置于垂直与路堤轴线方向。b、土工格栅采用绑扎连接，纵向每隔10m应有一个绑扎点，且不小于两个，搭接长度为0.3m。多层铺设时上、下接缝应错开，错开距，不得小于0.5m。为避免格栅与骨架护坡施工干扰

5、，其外缘应保持0.6m的距离。材料应拉紧、拉直，不得有卷曲、扭结；若土工格栅铺设后仍有褶皱，采用U型钉固定。材料固定后应立即填铺上层填料，避免合成材料长时间阳光直射。c、铺设土工格栅的填土表面应平整，不得有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接碾压，机械行驶填料覆盖厚度不得小于0.2m；填料必须分层填筑、碾压，分层厚度为0.3m。d、填料的碾压顺序应从合成材料的中部向尾部，再由路堤中心压向路堤两侧，全面轻压后再重压；填料为压实之前，碾压机械不得做90°转向操作。（2）根据填土高度及试验段确定分层厚度和压实参数，由主管技术人员计算出计划分层数

6、，压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向现场指挥及施工人员进行技术交底。（3）为节省摊铺平整时间，在运送填料时，要控制卸土密度，一般自卸汽车间隔为4～5m，卸铺均匀。（4）用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种材料填筑。4、摊铺整平（1）填筑区段完成一层卸土后，用推土机进行摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能以基本均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。并且留有一定的坡度（4％）用来排水。（2）填料摊铺应用推土机进行初平，在用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸。（

7、3）在摊铺平整的同时，要用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，压到路肩不致发生滑坡。5、洒水晾晒为保证路基的压实密实度达到规定要求，压路机压实时填土料的含水率应等于或接近最佳含水率。施工中填土料的含水率应控制在不超过土壤试验中最佳含水率+2%，或不低于最佳含水率-3%的范围。当含水率不足时及时洒水，提高含水率；当含水率超过规定时采用摊平晾晒方法，降低含水率，铺填厚度可适当减薄。6、机械碾压采用重型振动压路机碾压，压实作业施工顺序为：先压路基两侧，再压路基中间。压路机行驶速度不宜超过4km/h。碾压施工中，压路机往返行驶

8、的轮迹应重叠40cm。重型振动压路机沿中线纵向碾压，每层压实厚度不超过30cm，路堤填层应从两侧向中心顺序行驶碾压，先静压一遍，在弱振碾压二遍，在强振碾压一遍，完成初压。并且做到压实系数不小于0.92地基系数K30大于等于110。做到：及时碾压、压