路基帮宽专项方案

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1、张家口至唐山铁路唐北联络线工程路基帮宽施工方案中铁六局张唐铁路站改及联络线工程项目经理部2012年4月目录一、编制依据1二、工程概况12.1工程简介12.2设计简介22.3工程施工条件32.3.1交通运输32.3.2水、燃料配备3三、施工安排33.1施工组织机构33.1.1施工组织机构图33.1.2施工组织机构职能5四、施工进度计划10五、施工准备与资源配备计划105.1施工准备105.1.1技术准备105.1.2现场准备115.2资源配备计划145.2.1人员配置计划145.2.2机械配备16六、施工方案176.1整体方案176.2施工方法186.2.1帮宽路基施工1

2、86.2.2拓宽路堑施工246.2.3过渡段填筑336.2.4预留沉降346.2.5附属工程356.3注意事项38七、管理措施397.1质量卡控措施397.1.1路基中线及填层厚度保证措施397.1.2路基填料及填筑保证措施407.1.3路基压实质量保证措施417.2安全卡控措施427.2.1路基工程施工安全保证措施427.2.2防火、防电安全保证措施437.2.3机械设备及车辆的安全管理措施437.2.4保护营业线设备、地下管、线缆的措施447.2.5既有线安全措施467.3环保、节能卡控措施487.3.1节能措施487.3.2环保措施497.4应急预案497.4.1

3、应急小组497.4.2抢险物资机械51一、编制依据1、设计图纸及工程数量。2、张唐联络线建设承包合同。3、国家、铁道部、交通部颁布的现行铁路施工规范、设计规范、技术安全规则、质量评定标准及验收标准。4、铁道部颁布的有关设计、施工、验收规程、安全技术措施及有关法律、法规。5、张唐联络线施工文件及现场实际情况。6、我单位建设类似工程的施工经验、科技成果及技术力量情况。7、其他有关文件、协议及规定。二、工程概况2.1工程简介本工程位于河北省唐山市丰润区，其中左线帮宽路基起止里程为LDK144+300～LDK149+700，共5.4Km；右联帮宽路基起止里程为L右DK145+8

4、00～L右DK149+700，共3.9Km。路基填筑形式包括路堤及路堑。详见下表：表2-1并行段路堤形式线别里程路堤形式左线LDK144+300～LDK148+840路基帮宽左线LDK148+840～LDK149+700混凝土路堑墙右线L右DK145+800～L右DK148+680路基帮宽右线L右DK148+680～L右DK149+700路堤式路堑552.2设计简介1、填料标准表2-2路基填料标准一览表线别里程填料标准丰西左联LDK144+300~LDK148+680基床表层0.6mA组土，基床底层A、B组土，路堤底部填A、B、C组土丰西左联LDK148+680~LDK

5、149+600基床表层0.5m，依次填筑A组渗水土、A组土，以下0.1m填筑中粗砂垫层，并于砂垫层中间铺设一层两布一膜不透水土工布。丰西左联LDK149+600~LDK149+700基床表层0.6m，依次填筑A组渗水土、A组土，基床以下换填0.5mA、B组土丰西右联L右DK145+800~L右DK148+680基床表层0.6mA组土，基床底层A、B组土，路堤底部填A、B、C组土丰西右联L右DK148+680~L右DK149+210基床表层0.5m，依次填筑A组渗水土、A组土，以下0.1m填筑中粗砂垫层，并于砂垫层中间铺设一层两布一膜不透水土工布。丰西右联L右DK149+

6、210~L右DK149+700基床表层0.6mA组土，基床底层A、B组土，路堤底部填A、B、C组土2、附属结构采用M7.5水泥砂浆砌片石拱形骨架、M7.5水泥砂浆砌片石、C15素混凝土正六边形空心混凝土块护坡三种防护形式，详见下表。表2-3边坡防护表55线别里程防护形式坡率丰西左联LDK148+680~LDK148+720C15混凝土六边形空心块1:1.5丰西左联LDK148+720~LDK148+815护道以上M7.5水泥砂浆片石拱架1:1.5护道以下M7.5水泥砂浆砌片石1:1.75丰西左联LDK148+815~LDK148+840C15混凝土六边形空心块1:1.5

7、丰西左联LDK148+840~LDK149+700C20片石混凝土路堑墙1:0.3丰西右联LDK148+680~LDK149+700M7.5水泥砂浆砌片石1:1.52.3工程施工条件2.3.1交通运输铁路交通相对比较发达，为本项目外来材料运输提供便利条件。与本段线路并行或交叉的主要公路有唐山市境内的G112、G102公路，可作为材料运输的通道，进入施工现场需修筑施工便道。2.3.2水、燃料配备1、施工用水由于本工程地处唐山市，自来水管网发达。生活用水、施工用水在工点及驻地附近接既有自来水水源。2、油燃料施工所需燃料由地方石油公司供应。三、