麻石路基帮宽方案

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1、施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：广深铁路石龙车站迁建工程施工合同段：编号：致华南铁路建设监理公司（项目监理机构）：我单位根据承包合同的约定已编制完成广深铁路石龙车站迁建工程DK70+420～70+465路基帮宽施工方案工程的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：广深铁路石龙车站迁建工程DK70+420～DK70+465路基帮宽施工方案施工单位（章）：项目负责人：日期：年月日专业监理工程师意见：专业监理工程师：日期：年月日项目监理机构意见：项目监理机构（章）：总监理工程师：日期：年月日目录一、编制依

2、据4二、工程概况4三、施工人员及机械41、路基帮宽段人员安排及分工42、投入路基帮宽段施工的机械设备5四、组织机构5五、施工方案55.1、施工准备65.2、施工防护65.3施工工艺6六、安全防护措施8七、应急预案91、编制目的92、应急预案的目标93、安全生产应急救援领导小组94、危及行车的应急预案95、施工阶段的防洪预案106、应急措施107、雨季施工防洪安全措施11中国中铁广深铁路石龙车站迁建工程广深铁路石龙车站迁建工程DK70+420～70+465路基帮宽施工方案编写人：日期：审核人：日期：批准人：日期：中铁十局集团

3、有限公司深圳市洪涛装饰股份有限公司广深铁路石龙车站迁建工程项目经理部二〇一三年一月广深铁路石龙车站迁建工程DK70+420～70+465路基帮宽施工方案一、编制依据1、广深铁路石龙车站迁建工程路基设计施工图纸。2、铁道部颁发的现行规范、规程和规则等各项技术标准。3、广运发【2010】125号文。二、工程概况DK70+420～70+465段新建Ⅰ线路基位于既有Ⅱ线麻石梁下，无法一次性填筑到位。经过讨论研究，先将新建Ⅱ线铺设至设计要求，待Ⅱ线进行过渡拨移后拆除既有Ⅱ线麻石梁，麻石梁拆除完成后进行Ⅰ线线路帮填。主要工程数量：级配

4、碎石：200m3，土工格栅：600m2施工时间：根据广深铁路石龙车站迁建工程线路拨接计划，待Ⅱ线拨移、既有Ⅱ线麻石梁拆除后进行施工。计划工期为5天。三、施工人员及机械1、路基帮宽段人员安排及分工施工现场负责人：何建贤安全负责人：曾祥斌技术员：刘丁丁试验负责人：段科测量负责人：欧阳志平9劳动力计划表序号工种数量职责1施工员1现场指挥施工2测量员4现场边桩、标高控制3试验员2进行质量检测4电工1确保施工机械用电正常5防护员2进行现场防护，确保施工人员及行车安全6普通工20帮填、夯实施工2、投入路基帮宽段施工的机械设备投入路基帮

5、宽段施工机械表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机PC200台1良好2小型振动压路机台1良好3自卸车12T辆1良好4小型打夯机台3良好四、组织机构本施工项目成立施工及安全领导小组，成员如下：组长：李如杰副组长：何建贤、唐泳林、曾祥斌安全总监：曾祥斌副经理：何建贤技术员安全员防护员质检员领工员试验员工班长组长：李如杰综合协调组工程技术组计划合同组安全质量组资金保障组物资设备组总工：唐泳林路基架子队材料员组员：张厚林、焦文、刘世军、张爱轩、张波、林琳9五、施工方案施工前编制专项施工方案，报监理审批，与工务段等相关设备管

6、理及运营单位签订安全协议，施工前设置防护，安排人员及机械进场施工，施工中安排现场防护人员，对施工安全进行把控。路基帮宽采取既有路基边坡逐层开挖台阶，新线路基分层帮填的方案。边坡开挖台阶采用机械配合人工进行，填料选用A组填料，按“四区段、六流程”工序施工。施工时在边坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度大于1.0m。挖台阶时应分层开挖，逐步开挖逐步填筑，严禁一次性开挖。应采用人工挖台阶，夯填时，采用小型压路机进行碾压及蛙式打夯机夯填。路堤帮宽填筑施工工艺框图测量放样原地面清除挖台阶铺设土工格栅分层摊铺整平分层碾压压实

7、度检验合格路基面及边坡修整5.1、施工准备1、组织项目部有关技术人员全面熟悉核对设计文件，复核路基中线并引测坐标控制点和水准点,做好技术交底。2、在级配碎石站提前备好施工所需的填料。5.2、施工防护施工前首先在Ⅱ线左侧路基路肩部位设置警戒线（距线路中心5.0m，高度1m，采用黄色线绳），警示机械、人员侵限，并设置现场专人防护，满足营业线施工安全的需求。5.3施工组织9该段施工工作面小，程序复杂，且工期紧张（制约新建Ⅰ线拨接开通）。为确保在计划规定的时间内完成，项目部组织试验人员、测量人员在现场，每层施工完成后便进行试验、测

8、量。5.4施工工艺1、填料拌制：采用不同预先筛分制备的各粒级碎石和石屑，按预定配合比在拌和机内拌制A组填料混合料。2、挖台阶：挖台阶采用人工开挖，清除表层浮渣、浮土以及人工弃土。必须由下至上挖成宽度大于1.0m台阶。挖台阶时应分层开挖，逐步开挖逐步填筑，严禁一次性开挖。3、铺土工格栅：分层填筑时层间距0