高速动车组驾驶与维修专业建设方案

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1、高速动车组驾驶与维修专业建设方案天津铁道职业技术学院2011.10目录一、建设基础-2-（-）专业现状・2・（-）需求分析-3-（三）思考・4・二、专业建设的目标-5-（一）总体目标・5・（-）具体目标-5-三、建设内容-10-（-）人才培养模式-10-（-）课程体系建设-10-（三）基地建设-21-（四）课程建设-24-（五）教学团队建设-33-（六）教学运行与保障-36-（七）教学质量监控-37-（八）社会服务-38-四、专业建设进度-40-五、资金预算-40-六、预期效果-57-（一）适应我国高速铁

2、路发展对高速动车组驾驶与维修技术优秀高端技能型专门人才的需求-57-（-）资源共享，增强社会服务功能-57-（三）人才培养模式的改革-57-（四）基于工作过程的课程开发-57-（五）专兼结合教学团队的建设-58-（六）教学质量保障体系的建设-58-（七）学生综合素质的提升-58-七、主要保障措施-58-（一）思想保障-58-（-）组织保障-59-（三）资金保障-59-（四）制度保障-60-高速动车组驾驶与维修专业建设方案高速动车组驾驶与维修专业建设方案项目组顾问：李东晓王文颖项目组负责人：甄东生项目组成员

3、：毕树林李志慧林桂清阳东卢大民仇玉庄梁玲坤田桂丽陈洁李飞李笑李元元程刚田久明北京铁路局北京机务段唐山轨道装备有限公司天津铁道职业技术学院天津铁道职业技术学院天津铁道职业技术学院天津铁道职业技术学院天津铁道职业技术学院天津铁道职业技术学院天津铁道职业技术学院天津铁道职业技术学院天津铁道职业技术学院天津铁道职业技术学院天津铁道职业技术学院天津铁道职业技术学院天津铁道职业技术学院北京铁路局动车客车段北京铁路局动车客车段动车运用车间副主任动车检修厂厂长高级工程师副教授、高级工程师副教授副教授副教授副教授、高级工程

4、师副教授副教授高级工程师髙级工程师讲师助讲助讲助讲高级工程师髙级工程师高速动车组驾驶与维修专业建设方案一、建设基础坚持校企合作，工学结合，学做一体的办学理念，主动适应区域经济与铁道行业的快速发展，锐意改革，勇于创新，培养具备髙速动车组驾驶与维修能力的优秀高端技能型专门人才。(一)专业现状1.专业特色高速动车组驾驶与维修专业是我院2010年新开设的一个专业，是在中国铁路第六次大提速之后，紧跟高速铁路发展形势，为适应行业的人才需要而开设的新兴专业，也是我院重点建设专业之一。高速动车组驾驶与维修专业培养具有良好

5、的职业道德、扎实的专业基础知识和熟练的职业技能，适应高速铁路发展需要的优秀髙端技能型专门人才。毕业生的主要就业岗位有：髙速动车组驾驶员、高速动车组地勤机械师、高速动车组随车机械师。1.专业优势(1)教学团队拥有丰富的教学和企业实践经验高速动车组驾驶与维修专业教学团队，现有专职教师8名，其中：高级职称教师5名、中级职称教师1名，初级职称教师2名。聘有兼职教师9人，其中高级工程师3名、髙级技师3名、技师3名，主要承担本专业的实践教学工作。从北京铁路局、中国北车集团等企业引进4名高级工程师，改善了专任教师队伍“

6、双师”结构。积极组织专业教师赴北车集团唐山轨道客车有限责任公司、北京铁路局北京动车客车段实习，提高实际工作技能。组织专业教师赴西南交通大学和北京交通大学学习高速动车组新技术，提高专业理论水平。(2)生源充足，质量较好本专业生源充足，2010年开始招生以来，每年计划招生人数80人，2010年、2011年实际招生分别为203人和154人，目前在校生357人。录取分数线高出生源所在地录取控制分数线100分以上，生源质量比较高。(3)深厚的行业背景学院在六十余年的办学历程中，紧紧依托铁路行业、服务铁路行业，与铁路

7、高速动车组驾驶与维修专业建设方案建立了稳固的校企合作关系，分别与北京铁路局北京动车客车段、北京机务段、中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司等多家铁路企业建立稳定的校外实训基地，可满足师生的实习实训需要；铁路企业为学校捐赠实训设备并对口接纳本专业毕业生就业。（二）需求分析1•社会需求铁路作为促进国民经济发展的大动脉，在现代社会生活中发挥着越来越重要的作用，铁路以其方便、安全、经济、快捷、舒适、全天候的特点成为人们出行的首选，尤其是高速铁路的发展缩短了城市之间的距离，体现了人们出行越来越明显的优势。据不完全统

8、计，在铁路、航空、水运和公路等四种主要的交通运输方式中，人们更多地选择铁路运输方式出行。我国正处于经济社会持续快速发展的重要时期，铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出，严重不适应经济社会发展的需要，改革开放以来，铁路虽然也取得了长足进步，但仍不适应国民经济持续快速发展的需要。历史证明，由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值，特别是髙速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社