我市城区道路交通管理现状分析及对策

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1、我市城区道路交通管理现状分析及对策我市城区道路交通管理现状分析及对策-第一秘书近年来，随着城市建设步伐的加快，城区道路交通各类矛盾已也日益凸显。道路不畅、拥堵及停车困难等交通管理问题已成为不容忽视的问题。近期，我们就此开展专题调研，对进一步加强城区道路交通管理形成了一些初步的建议。一、我市城区道路交通现状目前，我市中心城区发展到38平方公里、38万人；城市道路110多公里，人均拥有道路面积约15平方米；城区居民机动车保有量5万多辆，其中摩托车等小排量车辆占75%左右，自行车、电动车等非机动车已超过10万辆。虽然我市

2、城区路网建设速度加快，但仍赶不上城市交通量的年增长速度。（一）交通拥堵多。我市城市交通安全基础设施供给虽有发展，但仍然滞后于机动车每年20%的高速增长需求，特别是老城区的道路而积率增加不大，难以满足老城区口益增长的交通需求,交通问题尤为突出，部分路口、路段、时段时常发生严重交通拥堵现象。问题比较集中的路口主要有船闸路口、天门大桥路口、鸿渐路口等；比较集中的路段主要有人民大道、鸿渐路、四牌楼路等主、次干道交通压力较大；比较集中的时段主要在节假口、上下班高峰和中小学校上放学时段。上述几条路段和主要路口，机动车和非机动车

3、比较集中，而且流量大、饱和度高，极易造成交通拥堵。城区部分主干道及主要路口高峰期车流量调查表时间：2012年8月20口上午8:00〜9:00路段汽车摩托车非机动车合计人民大道276142115443241辆/小时54辆/分钟鸿渐路223105613212600辆/小时43辆/分钟西湖路（南）258141014673135辆/小时52辆/分钟船闸口886218121935560辆/小时路口阻塞，车辆行驶缓慢东湖口792191721035112辆/小时路口阻塞，车辆行驶缓慢鸿渐路口324141816453387辆/小时

4、路口阻塞，车辆行驶缓慢（二）乱停乱靠多。由于停车场和停车泊位严重不足，特别是老城区范围内的繁华路段两侧及商业区未规划停车场、停车区，使得人民大道、鸿渐路、东湖路等几条主、次干道行车和停车混为一体，车辆乱停乱靠、占道行驶、致使交通秩序混乱。据不完全统计，目前我市百辆车停车泊位仅为16个/百辆，对照城市交通管理一等管理标准45个/百辆的要求差距很大。由于施划数量已达饱和状态，致使大量车辆违规停放在非机动车道和人行道上，严重影响通行畅通。城区机动车停车情况调查表（2012年8月20日）路段停车位实际停车8:00〜9:00

5、实际停车15:30〜16:30人民大道（船闸一东湖）203146鸿渐路202843四牌路304524元春街202642东湖路302156合计120151211违规停车数+31+91（三）人车混行多。在市区21条主次干道中，道路断面形式为三块板的道路7条，其车行道较宽，通行能力较强，但全部分布在新城区和开发区，以及外环线；位于老城区中心的道路断面形式均为一块板形式，没有物理隔离设施，车流、人流量大，行人、非机动车、机动车混合交通，互相干扰，特别是老城区占道为市现象严重，如南湖菜场、西江菜场、西湖菜场、人民路菜场以路为

6、市，造成通行秩序混乱，严重降低机动车的通行速度和效率。（四）交通违章多。广大交通参与者的交通安全意识淡薄，交通违法行为大量存在。据统计，今年1-8月，城区发生的交通事故均是由交通违章引起的，其中违法行驶占40%,强超强会占8%,占道行驶占7%,违法载人占9%,闯红灯占11%,酒后驾车占15%。二、城区道路交通管理问题分析（一）城区道路交通规划滞后。一是规划不到位。长期以来，老城区既是行政、经济中心，又是住宅中心，党政机关、各类中小学校、幼儿园以及超市、医院、生活区相杂而处，建筑密度大，人流、车流集中，而该区域道路宽

7、度明显不够，车辆拥堵在所难免。在道路的建设过程中，施工图纸未经规划、交通部门审查，对管理、使用方面考虑不足。如路口无展宽车道和渠化设计；多数干道公交车无港湾式停靠站，在上下班高峰时很容易造成挤压；行人过街没有无障碍设施，这些问题的存在都对交通管理造成了无法弥补的“硬伤”o二是路网不完善。主干道起到“通”的作用，次干道兼有“通和达”的作用，支路则起到“达”的作用，按照国际上通用的路网结构是“1—2—4”，即一条主干道，要有两条次干道、四条支路组成。而老城区内东西向通道仅有人民大道、陆羽大道，东西通道衔接性差，支路利用

8、率低，路况普遍较狭窄，形成许多交通节点，大大限制了道路交通通行能力。三是结构不合理。由于历史和地理的原因，我市被天门河分为南北两个区域，旧路网主要由傍河而居、沿河修建的道路路网组成，各个组成部分缺少沟通，在路网整体结构上缺乏系统性，呈现出丁字路、断头路，异型交叉口的特点。据统计，目前中心城区仍有畸形路口10多处，这些路口成为我市的主要交通拥阻点和交通组织难点