陈绪富论文（精品）

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1、南京铁道职业技术学院毕业论文题冃：客车空调装置制冷系统的故障处理与分析作者：陈绪富学号：12033140428二级学院：动力工程学院系：铁道机车车辆专业：铁道机车车辆班级：机午午辆1203班指导者评阅者：2015年6月毕业设计（论文）中文摘要客车制冷系统的故障处理与分析摘要制冷系统由制冷剂和制冷机组，即蒸发器、压缩机、冷凝器、膨胀阀四个设备组成的。压缩机的作用是把低温低压的气体转化成高温高压的气体然后进入冷凝器。蒸发器出来的低温低压的气体传给压缩机，经压缩成为高温高压的气体送入冷凝器，在冷凝器中转变

2、成高压常温的液体，然后进入膨胀阀，经处理转变成低温低压的液体，然后在传给蒸发器，经蒸发器处理变为压力较低的蒸汽，在传送给蒸发器的进口，最后实现循环制冷。从现实操作小遇到的一些问题，主要针对制冷系统启动的故障故障还有一些基本故障进行分析研究，从而介绍客车空调制冷系统的常见故障的判断方法及解决措施。关键词：原理故障分析制冷系统处理方法目次1绪论11.1制冷系统的主要部件构成11.2制冷系统各部件的主要用途11.3制冷系统主要原件的工作原理及特点11.4制冷系统的分类错误！未定义书签。1.5铁路客车常用制

3、冷剂及其性质32客车制冷系统的原理42.1蒸汽压缩式制冷的工作原理42.2蒸汽压缩式制冷的理论循环52.3蒸汽压缩式制冷的实际循环53客车空调制冷系统的故障处理与分析63.1检查故障的方法63.2制冷系统运转过程屮出现的基木故障73.3.制冷系统启动故障原因与处理方法8结论10致谢11参考文献121绪论空调制冷装置是将外界新鲜空气和车内的空气混合，由于过滤、冷却或加热等一系列处理后，并且以一定的速度送入车内、从而将车内污浊的空气排出到大气，从而来控制客车室内里面的温度、湿度、压力、噪声，最后实现标准

4、，从而提升客车室内的舒适性和旅客的乘车坏境。1.1制冷系统的主要部件构成制冷系统主要部件冇蒸发器、压缩机、冷凝器、膨胀阀、电磁阀、压力开关、四通阀、熔塞、压力控制阀、热交器、过滤器、干燥器、器等其他部件组成。1.2制冷系统各部件的主要用途1.制冷压缩机是制冷循环的动力，通过压缩作用是消耗一定的机械功将制冷蒸汽转化成压力、温度比较高的蒸汽，从而输送到冷凝器。2.冷凝器是一个热量交换的处理器，是将空气或水被环境所冷却，将制冷压缩机出来的高温高压的气体冷转变成高压常温的液体。冷凝器散发的热量和面积大小成止

5、比。3.节流元件起降温降压的作用。将高压常温的液体通过膨胀阀转变的低温低压液体，进入蒸发器气化吸热。4•蒸发器是将膨胀阀岀来的低温、低压的液休沸腾变为蒸气，吸收的热量以冷却，使温度下降，从而实现制冷的。1.3制冷系统主要原件的工作原理及特点1..制冷压缩机制冷压缩机分为开启式压缩机、半封闭式压缩机和全封闭式压缩机。解释如下a）开启式压缩机这种开启式压缩机与传动装置相连接。要在轴封装置密封防止泄漏。轴封装置不是完全的密封泻出和空气的渗露是事实难免的。b）半封闭式压缩机半封闭式压缩机一起装在以螺栓连接的

6、密封壳体内，便于拆卸和维修。c）全封闭式压缩机这种全封闭压缩机在壳体內是密封的。不能拆卸是一个整体，从而实现压缩机的质量减轻。图1制冷压缩机的总结构示意图1、吸气管2、假盖3、连杆4、排气管5、气缸体6^ill］轴7、前轴承8、轴封9、前轴承盖10、后轴承11、后轴承盖12、活塞1.冷凝器冷凝器是分为两部分：一是通过蒸发器吸取被冷却物质的热量；二是压缩机中压缩转化被外界机械功的热:3。图2冷凝器结构示意图冷凝器是分为两部分：•是通过蒸发器吸収被冷却物质的热量；二是压缩机屮压缩转化被外界机械功的热最。

7、3蒸发器蒸发器在制冷系统中，它是一种变冷设备，它属丁一种热量交换器，制冷剂在低温下蒸发，把热量从蒸发器中带走。在制冷系统中，制冷剂、冷冻油中含有水份，而在组装时会有氧化物及潮气,使机组在工作时产生一些脏物，而制冷系统对氧化物和水特别頌感，如果系统中的水份和其他物质达到一定的标量，就会对压缩机造成严重的危害，所以在系统中必须加装干燥过滤器。1.4制冷系统的分类a、蒸汽压缩机制冷正气压缩机制冷系统由四大件组成，将它们连接成一个密封系统。制冷剂液体发生热交换，以Z吸收被蒸汽压缩机吸入低温低压的气体，经变化

8、压缩成的高压气流和低压低温的气液一起合物组合在一起，然后在蒸发器屮产生的低压汽体又一次被压缩机吸收。如此周而复始，不断循环。b.吸收式制冷吸收式制冷是液体气化的一个过程，它将在低温低压情况下实现制冷以达到目的。它靠消耗热能来完成这些过程的。c・喷射式制冷喷射式制冷是由于液体汽化的一个过程来实现来制冷的。d.吸附制冷吸附制冷系统是将热能为基础实现动力能量的转换。其道理是：冇些制冷剂气体会被固体吸附剂吸附起到吸附作用。随温度的改变吸附剂制冷也会发牛改变。周期性的冷却和吸附