【精品】管理与实务

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1、1、对于挖台阶处的填筑貝体应如何实施？在公路工程屮冇哪些情况需要进行挖台阶处理？答：地面横坡为1：5〜1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2M。当基岩面上的覆盖层较薄吋，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可保留。地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底卜•软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范耍求的稳定安全系数。否则采取改善基底条件或设置支撑结构物等防滑措施。2、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。答：⑴强度大的土应填在上层，强度小的土应填在下层。⑵凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。⑶

2、不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。3、土石路堤施工吋，对石料有何要求？答：碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石砂。土石混合料來门不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。填料由土右混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于100MM,该层填料最大粒径宜小于150MM,压实后，该层表面应无孔隙。屮硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路

3、堤填筑宜基木同步进行。软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。4、［背景材料］某沿海大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50mo桥位区地质为：表层为5n）的砾石，以下为37m的卵漂石层，在以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工：①场地平整，桩位放样，埋设护筒Z后，采用冲击钻进行钻孔。②然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，焊缝在钢筋笼内形成错台。当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。③之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm,且导管口处于沉淀的淤泥渣中，④进行

4、混凝土灌注，混凝土塌落度16cm,混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。⑤施工单位考虑到灌注时间较长，没有咨询监理工程师，便在混凝土中加入缓凝剂。⑥首批混凝十•灌注后埋置导管的深度为l・2m,在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。⑦当灌注混凝土进行到10m时•，岀现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理；⑧当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；⑨当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；'⑩进行到32m时，乂一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土

5、，直到顺利完成。养生-•段吋间后发现有断桩事故。［问题］:（1）此钻孔灌注桩的施工的主要工序存在哪些问题？（2）塞管处理的方法有哪些？【正确答案】（1）②存在问题，在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。③对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格之后，才可以使用安装导管。导管口不能埋入沉淀的淤泥渣屮。④进行混凝土灌注，混凝土塌落度16cm,存在问题。混凝土的塌落度要控制在18〜22cm.要求和易性好。⑤施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土屮加入缓凝剂。须征得监理工程师

6、的许可。⑨当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。这是不对的。当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。（2）当混凝土堵塞导管时，可采用拔插.抖动导管（注意不可将导管口拔出混凝土而）处理，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土。5、［背景材料］：某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑吋，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，11填料较松散，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，其主要原因是地基承载力不够

7、。［问题］:（1）简要叙述重力式挡墙的类型及特点。（2）设置加筋土挡墙的理曲是否合理？简述其特点。［参考答案］:（1）重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式5利特点：形式简单、施工方便、就地取材，适应性强。缺点：墙身截面大，垢工数量大。（2）加筋土挡墙的特点。特点：利用拉筋与土Z间的摩擦作用，改善土体的变形条件和捉高土体的工程特性，达到稳定土体的目的。加筋土挡墙是柔性结构物。6、［背景材料］:某路桥公司中标承包了