【精品】底基层试验段施工总结

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1、路面水泥稳定碎石底基层试验路段施工总结一、路面底基层试验路段施工情况说明2010年6月12R,按照已批复的K163+820〜K163+960路面水泥稳定碎石底基层试验路段施工方案，进行了底基层试验路段摊铺施工。路面底基层设计厚度为32cm,分两层摊铺，每层摊铺厚度为16cm。此次试验为底基层下层铺筑，底基层下层上口宽度为12.45m,下口为12.77m,路面设计横坡1.5%。二、路面底基层试验段施工时间说明路面底基层试验段开工吋间：2010年6月12日摊铺当天完成，养生7天，于2010年6月19日钻芯取样合格，总共历时7天。三、试验路段所用原材料及配合比说明1、水泥：采用赤峰远航水泥厂生产的

2、复合32.5缓凝水泥。该水泥的初凝时间为5小时29分，终凝时间为6小时34分，满足初凝时间3h以上和终凝时间6h以上要求。水泥稳定碎石配合比中水泥设计剂量为：3.8%,施工用量为4.2%o2、级配碎石采用宇厦石料厂机轧碎石，各种集料比例如下：(0-2.36mm)：(2.36-4.75mm)：(4.75-9.5mm)：(9.5-19mm)(19-31.5mm)=24%：13%：13%：26%：24%3、施工用水：饮用水。4、水稳混合料室内击实试验的最大干密度为:2.27g/cm3,最佳含水率为：5.6%o四、各项施工参数总结1、混合料外观及级配通过试验段的摊铺，路面底基层混合料摊铺后的外观，大

3、面平整，局部粗糙，通过筛分试验，级配满足设计及规范要求，说明配比合理。2、松铺系数计算为确定路面底基层施工的松铺系数，我们按照拟定的左右幅每侧9个松铺系数检测断面的54个点位，分别测量每个点位路基顶面高程、摊铺后高程及成型后高程，并进行统计，计算出压实厚度为16cm时，松铺系数为1.27,这与原预定的松铺系数（1.25）稍有差距，决定以此松铺系数为准。《路面底基层试验段松铺系数计算表》见附表。3、碾压方案选择及碾压遍数试验段施工过程中，按照既定的碾压方案进行施工，碾压方案一在试验段左幅120m进行试验，碾压方案二在右幅120m进行试验。碾压方案一：初压：1#双驱压路机静压1遍+2#双驱压路机

4、静压1遍；复压：1#双驱弱振1遍+1#及2#双驱强振共2〜4遍+26t胶轮压路机碾压1遍；终压：13t双钢轮收光2遍。碾压方案二：①初压:13t双钢轮静压1遍；②复压：1#双驱弱振1遍+1#及2#双驱强振共2〜4遍+26T胶轮碾压1遍③终压:13t双钢轮收光2遍。不同碾压方案时，碾压遍数与压实度的关系见下表：碾压方案碾压遍数压实度实测值实测平均值(%)压实度代表值(%)是否合格1234方案一18t双驱静压2遍18t双驱弱振1遍18t双驱强振1遍94.49&396.696.497否18t双驱静压2遍18t双驱弱振1遍18t双驱强振2遍101.7/100.999.6/97.49&7/96.695

5、.79&6是18t双驱静圧2遍18t双驱弱振1遍18t双驱强振3遍100106.995.3100.4100.7是方案二双钢轮静压1遍18t双驱弱振1遍18t双驱强振1遍9494.898.397.496.1否双钢轮静压1遍18t双驱弱振1遍18t双驱强振2遍100.998.796.6100.499.2是双钢轮静压1遍18t双驱弱振1遍18t双驱强振3遍96.695.798.710097.8是说明以上采集数据为最大干密度为：2.27g/cm3,最佳含水率为：5.6%时的压实度。《压实度与碾压遍数关系曲线》如下图。+++强振1遍强振2遍强振3遍遍数强振1遍强振2遍强振3遍通过对比经试验，当松铺厚度

6、为20cm吋，采用碾压方案二比较经济，即碾压顺序及遍数为：初压：双钢轮静压1遍；复压：1#双驱弱振1遍+2#双驱强振1遍+1#双驱强振1遍+26t胶轮压路机碾压1遍；终压:13t双钢轮收光2遍。以上初压、复压、终压共计碾压7遍（压路机往返碾压为1遍），该碾压方案能够保证底基层压实度达到97%以上的标准。4、最大干密度的调整通过底基层试验段的试铺，验证可知，若采用原来室内试验的击实标准,采集遍数屮出现超百点位总数为8个，约占19个有效数据的42%,因此经综合考虑，最大干密度暂时调整为2.33g/cm3（此最大干密度将根据下一步的施工，进一步总结确定符合实际的最大干密度标准。），对应的最佳含水量

7、为5.7%o5、混合料拌和含水量控制通过试验段摊铺，建议混合料拌和时应结合运距和一天中不同时段的气温差异情况，施工含水量控制在高出最佳含水量1%~2%Z间。6、摊铺速度根据水稳拌和机产量和运输情况，1台水稳厂拌站供料时，摊铺机正常摊铺速度应控制在1・5〜2m/min范围内比较合适，若2台同时供料时，摊铺机行走速度将稍有提高，根据以往经验控制在2.0-3m/min之间以满足需要。7、最小碾压路段长度根据试验段施