物流經濟增長因素研究

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1、物流經濟增長因素研究［摘要］采用生產函數，研究物流經濟的增長，發現制度因素和人力資本因素是顯著地影響物流經濟增長的。而結構因素、勞動力、固定資產投資對物流經濟增長的影響統計上不顯著［關鍵詞］物流經濟；因素分析；經濟增長分類號］F252［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432(2011)28-0028-011同構物流經濟增長經濟增長是指一個傢生產商品和勞務能力的擴大。學界關於經濟增長因素的傳統認識,認為勞動力、資本和技術進步是經濟增長的原動力；制度決定論則認為有效率的制度和經濟組織才是經濟增長的原動力，而勞動力、資本和技術進步就是經濟增長的一部分；國際貿易理論強

2、調外貿、外資在經濟增長中的作用，認為與世界經濟緊密聯系，市場化是經濟增長的原動力物流經濟增長主要因素分析框架2確立指標和模型研究物流經濟的增長首先需要在對宏觀經濟增長因素認識的基礎上同構或重構物流經濟的增長。上圖中的制度因素還包括產權制度的變遷，暫假定物流業無產權制度變遷等制度因素的影響。數據來自《中國物流年鑒》，收錄瞭自1991年試算以來到2009年的數據。根據上圖的框架選取指標如下：①物流業制度因素隻考慮對外開放度(XM)，采用進口貨物社會物流總額占社會物流總額的比重計量②勞動力(L)③資本(K),對物流業固定資產投資采用永續盤存法計量，景氣動向研究發現物流固定

3、資產投資存在5年左右的周期，假定固定資產可以使用5年，且1991年之前固定資產形成為0④結構因素(CY)，使用物流業增加值總額占第三產業增加值總額的比例計量⑤人力資本投入(HC),采用勞動者報酬總額計量⑥物流業增加值(L_GDP)模型的選取以柯佈-道格拉斯生產函數為基礎，引進人力HC、結構因素CY和對外開放度XM變量。采用的模型是：L_GDP=AKaLP(HC)Yexp(入1XCY+入2XXM+e)(1)其中a+B+Y=l,e為隨機誤差項，入1和入2為人力HC和對外開放度XM的系數建模時發現,勞動力L、結構因素CY和物流業固定資產K不顯著，因此不考慮這三個因素。采用

4、最小二乘法得到：通過柯佈-道格拉斯生產函數可知，人力資本及制度因素對物流業的經濟增長具有顯著影響。由於數據的局限還沒有對制度因素中的產權變遷、市場化程度和分配格局等三方面進行考證，所以從物流統計的角度，應該深化物流增加值統計、物流人力資源統計，並且細化對倉儲、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工和配送各個環節的統計內容。目前不成體系的物流統計同物流業在整個國民經濟中的地位是不相稱的,應逐漸實現物流統計標準化，並將物流服務、物流節點的統計納入物流統計的內容，建立健全物流評價指標和物流運行指數參考文獻:胡文國，等.中國經濟增長因素的理論與實證分析［J］・清華大學學報,2009

5、,19(4).［作者簡介］袁東學(1984-),男，四川人，北京工業大學經濟管理學院碩士研究生，研究方向：經濟社會統計。