唐山曹妃甸国际生态城规划

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1、万方数据特别关注唐山市提出了生态城建没“三个坚持、j个突出”的基本原则——坚持“世界一流”、突f}l“唐山特色”；坚持传统文明、突出现代水准；坚持生态循环、突出实际可行。在此基础上，组织专家进行水文、绿化、垃圾处理等多方面的综合论i止，科学制定了52项指标体系，最大限度地体现新城的生态特色。努力任水利用及处理(雨水收集及利用、污水处理及利用、海水淡化)、垃圾处理及利用(垃圾-÷沼，t_÷利用)、新能源丌发及利川(风能、太阳能、潮汐能、地热能)、交通保障、绿化生态、公用设施、城市景现、绿色建筑等“八个方面”构建了城市建设的技术体系。唐山曹妃

2、甸国际生态城规划口唐山市城乡规划局局长林澎在中国新一轮的城市建设热潮中，生态城市逐步从论坛讲坛中，从规划师的梦想中走向了城市发展的前台。目前．上海东滩生态城，中新天津生态城、廊坊万庄生态城、唐山曹妃旬生态城等一批生态城市的先锋们开始了21世纪中国第一代生态城市的建设。唐山曹妃句生态城建设有着其特殊的历史背景．它基于国家级新兴产业基地和循环经济示范区——曹妃旬工业区的建设．基于发达国家港口、港区、港城一体化发展的策略。根据2008～2020年唐山城市总体规划，唐山作为环渤海地区京津唐“金三角”核心区的重要增长极．城市发展重心南移．以双核格局

3、融人环渤海区域发展。曹妃句新城的发展实现了唐山从地方城市向区域中心城市的转移．从内陆城市向滨海城市的转移．从传统资源型城市向生态型城市转移。按照总体规划，2020年唐山主城区规划人口将达到300万人，南部曹妃甸新区人口将达到100万人以上。规划设计过程唐山曹妃旬国际生态城作为在沿海滩涂上建设起来的一座生态城市，从规划之初就面临着一系列技术难题。首先是海岸防护系统的建设，随着全球气候变暖和渤海海平面的逐年升高，如何在北方滨海地区不占一分耕地的前提下建设城市，首先需要解决就是风暴潮以及海水侵蚀问题．要实现海陆分离再造陆地；其次是在淡水非常缺乏

4、的地区进行城市建设，要改良土壤，降盐去碱，进行盐碱土壤改造，实现淡水和盐水的分离，保证绿化和建设。面对这一系列的国际性规划建设难题．从2007年到2009年的2年里，曹妃旬国际生态城历经了从规划前期选址研究．总体概念规划国际咨询、起步区城市设计国际咨询到总体规划、起步区控制性详细规划等一系列前期规划过程。在这一过程中，唐山汇集了当今世界最为优秀的设计力量．充分借鉴国际先进的生态城市设计理念。曹妃38旬生态城的规划希望对21世纪中国沿海生态城市建设起到示范作用，特别是在示范节能减排．示范循环经济．示范知识型创新城市、示范节水节地集约发展．基

5、于生态指标体系的整体规划等5个方面。从2008年7月至今，唐山市政府委托由欧洲最大的设计咨询公司瑞典的sweco公司和清华城市规划设计研究院组威的联合设计团队，最终完成了曹妃旬国际生态城的概念规划整合和最终的起步区法定规划的工作。这一规划在生态城市建设的多个方面做了大胆探索．特别是在生态城市指标体系．城市布局、城市绿色交通．城市能源系统和城市市政基础设施方面，突破了国内现行的许多设计规范。生态指标体系曹妃旬生态城的生态指标体系是整个生态城市建设的内核，它包括7个子系统．30个具体方面，141项指标．为市政管理者、工程规划人员．开发商都提供

6、了完整的指标。特别是为规划管理者面对建设生态城市的挑战提供了相应的指标支持。指标特别重视了以下问题：1．紧凑、混合．方便．安全的新型城市环境：2．开放．灵活的街坊系统构成的高品质．高可达性街区：万方数据3．通过综合措施达到100％绿色建筑和95％可再生能源；4．行人．非机动车和公交优先的安全便捷城市，小汽车占通勤出行量小于10％：5．城市垃圾作为资源充分回收利用．按照欧盟标准安全环保地进行处理：6．健康的卫生标准和水环境，废水．雨水得到充分回收利用：7．高品质的自然生态和人工绿化环境。绿色交通系统曹妃旬生态城的城市结构首先是基于TOD交通

7、引导土地利用的思想，设计了环形的城市主干BRT交通走廊，在交通走廊的主要节点设置城市各级中心，同时引入了220x220小街坊城市网络．结合城市水网，形成了富有特色的滨海城市形态。曹妃甸生态城的绿色交通系统规划提出了步行城市和基于公共交通的城市理念，小汽车交通出行量仅占10％。步行交通、自行车交通、公共交通威为城市交通的主体。同时规划在道路系统的设计中，也打破了传统的基于小汽车交通的400×400米的大城市格网和800米～1200米的均匀主次干道网模式，而是大量采用小街坊的加密道路网格+交通走廊模式，保证了步行成为城市交通的主体。同时，在城

8、市设计中，将城市轨道交通和单轨游览交通线进行了充分考虑。市政环卫系统曹妃旬生态城与市政基础设施方面进行了大胆探索。生态城建立了完整的生态圈模型，将城市的污水、垃圾全部加以利用．创新性提出建立了