浅谈曹妃甸国际生态城

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1、.说起生态城，国内有很多的项目和区域可以供我们参考，但真正有价值有借鉴意义的却不多，大多只是打打旗号而已，我们也可以称之为低碳建筑。建造一个低碳项目或者说叫生态城项目这两者在概念上区别不大，但个人认为生态城是低碳建筑集群与生活环境的最终表现形态，低碳社区并不能只要求在开发环节上低碳，更多的是如何让低碳进入我们的生活。如果低碳进入了我们的生活，从而达到区域循环经济的效果，那就应该称之为生态城了。而仅在环渤海区域，就有两座值得关注的生态城，中新（天津）生态城、曹妃甸国际生态城。正可谓“一个渤海湾、二个生态城”。成为了推动

2、环渤海区域乃至中国未来住宅产业发展的重要引擎。 从知名度上来看，中新天津生态城的影响力更高一些。当年新加坡投资公司进驻中国进行生态城选址是有天津滨海及曹妃甸两个被选区域，最后由于种种原因，新加坡选择了在天津的滨海新区建设生态城。由于这一事件上升到国家层面，因此中新天津生态城则显得更受关注。而对于曹妃甸国际生态城的认知主要在一些房产企业的大老板那里有所耳闻，其他一些民间的了解就比较少了，这主要也是因为曹妃甸国际生态城没有过多的偏向商业宣传。 其实曹妃甸国际生态城的地理环境和中新天津生态城几乎相同，但总规划用地面积却是中

3、新天津生态城的五倍，达到了150平方公里。预计到2020年曹妃甸国际生态城的人口要达到80万，开发建设要达到80平方公里。而现实中，曹妃甸国际生态城正在按照自身的开发模式在迅速崛起，目前中国第一个生态城住宅样板示范区已经在曹妃甸成型，达到了入住的标准。 本人曾有幸亲自参与了曹妃甸国际生态城的前期研究和开发，过程中也感受颇深，这次受邀撰写此文，希望能借此机会与业内更多关注生态城开发的专业人士进行学习和交流。 用一句我在曹妃甸工作时最常听到的一句话来作为正文的开始，“曹妃甸是个每天都在创造奇迹的地方。”这句话可不是政府拿

4、出来的宣传口号，是亲身感受。因为这句话并不是出现在某块宣传板上，而是出现在我们工作时的谈话中。每当又完成一项不可能完成的任务时，我们总是自解的说上这么一句，大家就心领神会了，因为每个在曹妃甸国际生态城工作的人都能感受得到。我也头一次知道，原来政府公务员也要经常熬夜加班。几天不去生态城，你也许就不认得路了。 研究.唐山曹妃甸国际生态城位于曹妃甸新区东部，西距曹妃甸工业区5公里，东距海港开发区25公里；毗邻京津冀城市群，距北京220公里、天津120公里、唐山80公里、秦皇岛170公里。曹妃甸原只属于渤海湾上的一个小岛，退

5、潮的时候面积也不过几平方公里，随着2006年首钢集团与唐钢集团合并落户曹妃甸，以首钢集团的整体搬迁拉开了曹妃甸建设的序幕。如今，曹妃甸新区拥有着全世界最大的吹沙填海工程，预计将完成约300平方公里的造地工程，目前已经完成吹沙填海面积近150平方公里，其中曹妃甸国际生态城约20平方公里。是被誉为“世界第八大奇迹“号称全世界最大的陆地改造项目—迪拜棕榈岛总面积的十多倍。    研究.另一方面，曹妃甸国际生态城还拥有它得天独厚的优势，紧邻的81万亩曹妃甸湿地为区域提供了天然的绿肺，野生动植物资源达1200余种，各类物种在此

6、迁徙繁殖，生生不息。而曹妃甸工业区的崛起则为曹妃甸生态城的起步提供了市场基础。 而实际上，我个人理解一个生态城的建设并不是只依靠自然环境，而是最终应该达到人与自然、人与科技、科技与自然三者之间的相互融合；及自然生态、科技生态和人文生态。英国的奥雅纳、瑞典的SWECO、清华大学等国际顶尖工程咨询公司先后参与了曹妃甸国际生态城的规划与整合，将国际上最先进的生态城规划理念及循环经济的理念引入曹妃甸国际生态城。  按照瑞典SWECO公司提出的生态城技术理念，曹妃甸国际生态城将运用141项生态技术和四大绿色系统，这四大绿色系统

7、分别是：绿色交通系统主要体现在BRT引导的城市节点和密度分布的城市布局；体现在宜于人行的街坊尺度；体现在BRT等公共交通的沼气动力和由BRT、轻轨、单轨、水上交通等共同构成的发达的交通体系。绿色能源系统新城65%的能源来自风能、太阳能、地热能和有机垃圾产生的生物质能。随着城市人口的增加，这个比例可以提高到90%以上。绿色建筑系统这里100%的建筑为绿色建筑，建筑内设有独立的黑水、中水和灰水系统。太阳能热水器、雨水收集管道将成为标准配置。绿色环境系统全部垃圾实现资源化和无害化，在城市的北部设有资源管理中心，统一处理固体

8、垃圾和黑水、灰水；建设人工运河引进淡水洗碱压盐。城市的绿化率超过30%。拥有其他沿海城市罕见的内湖、内海和湿地等独特的环境资源，是一座“水上城市”。 研究.曹妃甸国际生态城是一个“0起步”的城市，更多生态技术的应用需要逐步的在曹妃甸国际生态城中实现，盐碱地及滩涂地质的改造就是生态城开发者要面对的首要问题。当然，生态城的开发是必须要依靠政府力量来