139-北京轨道交通站接驳换乘优化研究

《139-北京轨道交通站接驳换乘优化研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、北京轨道交通站接驳换乘优化研究沈芬张晓妍叶曾刘学婧【摘要】随着北京市轨道交通的成网运行，北京市轨道交通换乘效率低下逐渐成为制约轨道交通发挥成网运行优势的关键因素，轨道交通建设亟需从注重提高覆盖率向注重提高节点换乘效率转变。本文通过对轨道交通站点进行分类研究，并在分类研究基础上，提出轨道交通站点与公交接驳的优化建议，并从规划、运营、政策等方面提出相关保障措施。【关键词】轨道交通；接驳换乘；站点分类近年来，随着公交优先发展战略的实施，北京公共交通得到了快速发展，公共交通网络化建设已初显成效，其中轨道交通

2、在公共交通网络化进程中发挥的作用日益突出，轨道交通主骨架已经初步形成。伴随大量的轨道交通线网投入使用，换乘效率低下逐渐成为制约轨道交通发挥成网运行优势的关键因素，轨道交通建设需要从注重提高覆盖率向注重提高节点换乘效率转变。1.北京市轨道交通发展现状及存在的主要问题1.1北京市轨道交通发展概况截至2012年底，北京市共有轨道交通线路16条，共有站点227座，共有换乘站37座，总运营里程达到442公里，其中84%的线路位于四环以内，四环以内的线网密度达到0.65公里每平方公里，“环线+棋盘+放射线”的轨

3、道线网格局逐渐清晰。从站点来看，主要位于五环内，站点密度从中心城往外逐渐递减。随着地铁规划线网的加密，轨道交通换乘站将越来越多，也将起着越来越重要的作用。表1北京市轨道交通站点分布情况位置二环内三环内四环内五环内五环外站点数376511614581面积（平方公里）62.515833666815742站点密度（座/平方公里）0.590.410.350.220.0052012年，公共交通（含轨道）在全市的出行比例达到44%。其中轨道交通占16.8%，较2011年增长2个百分点，占公共交通的比例上升至38

4、.2%，地铁日均客运量达到673万人次，高峰日达到839万，2013年3月8日，北京地铁客运量首次突破1000万人次。但目前各地铁线客流量分布从时间和空间上分布都不太均衡。从空间上看，1号线、2号线、5号线、4号线、10号线客流量较大；而从时间上看，每天早上7时至9时、晚上17时至19时是客流高峰。从全天的客流量上看，早晚高峰时段总客流量约占全天客流总量的30%-40%左右。换乘量较大的客流主要集中在西直门、国贸、东直门等车站，进出站量较大的客流主要集中在大望路、西二旗、东直门等车站。1图1北京市轨

5、道交通现状表22013年3月25-3月31地铁十大进出站和换乘车站数据进出站量排名（万人次）换乘量排名（万人次）排序车站进出站量车站换乘量高峰小时换乘量高峰时段1大望路14.19西直门47.784.237:35-8:352东直门12.85国贸33.042.087:35-8:353北京站12.44西单29.241.357:30-8:304西二旗11.79东直门27.861.477:35-8:355西直门11.63复兴门25.382.367:30-8:306积水潭10.69建国门25.242.437:4

6、5-8:457劲松10.24宣武门24.162.147:25-8:258三元桥10.03宋家庄23.952.287:20-8:209天通苑北9.84海淀黄庄23.852.017:45-8:4510天通苑9.75四惠22.431.607:30-8:301.2轨道交通站点接驳存在的主要问题轨道交通配套接驳设施主要包括行人接驳设施、非机动车接驳设施、公交接驳设施、出租车接驳设施以及小汽车P+R接驳设施。为了对轨道交通周边接驳设施现状进行分析，课题选取了五环内的14个站点和五环外的1个站点进行问卷调查和设施

7、调研。根据调研结果分析，目前北京市轨道交通站点与地面交通接驳主要存在以下主要问题：一是轨道交通站点与公交站点之间换乘距离远。轨道交通站点与公交站点之间理想的接驳距离是不宜大于50米，但目前北京市仍有不少站点与公交换乘非常不便，部分站点的换乘距离甚至达到300-500m，大大降低了轨道交通的出行效率和吸引力。二是公交优先的保障措施尚不完善，准时性难以保障。由于高峰时间道路拥堵严重，加上公交优先的措施尚不能成体系，使得公交车运营正点率下降，准时性难以保障，且由于缺乏智能信息预报，使得换乘公交的不可靠性增

8、大。2三是换乘指示信息不完善。目前，几乎所有的轨道交通站点周边的指示信息都过于简单，对于不熟悉周边情况的乘客来说指引性不强。四是缺乏必要的管理手段，导致换乘环境差。轨道站点高峰时段客流量大，拥挤、混乱现象严重，尤其是乘客排队等候环境和自行车停车秩序缺乏相应的管理；轨道线路郊区站点由于监管力度薄弱，站外黑车拉客、商贩占道现象普遍，换乘环境恶劣，严重影响正常的换乘秩序。2.轨道交通站点接驳换乘经验借鉴[1]2.1香港香港轨道交通能够和道路公交、出租车、自行车以及步行等交通