基于换乘网络的城市轨道交通关联公交接驳线网优化

《基于换乘网络的城市轨道交通关联公交接驳线网优化》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、基于换乘网络的城市轨道交通关联公交接#驳线网优化*邓连波，赖天珍，曾强5（中南大学交通运输工程学院，长沙410075）摘要：轨道交通和常规公交是城市公共交通系统中最主要的两种方式，它们之间的有效接驳是城市公共交通一体化的重要环节，由此形成了公交接驳线网优化问题（FBNDP）。以FBNDP问题的既有研究成果为基础，通过对公交接驳线网和轨道交通运营线路组成的换乘网络上乘客出行方案的分析，将换乘费用加入10到乘客出行费用中，使换乘网络客流出行费用考察更为全面。以最小化乘客出行成本和常规公交运营者开行成本为

2、优化目标，建立了基于换乘网络的接驳线网优化模型（FBNDP-TN模型）。并设计了更严格遵守频率约束的遗传算法，对测试算例网络上客流“多对一”和“多对多”进行了比较分析。算例分析表明，优化方法具有较好的性能，客流分布对接驳线网结构具有显著影响。关键词：城市轨道交通；公交接驳线网；换乘网络；遗传算法http://www.qswlw.com15中图分类号：U293Optimaldesignoffeeder-busnetworkrelatedtourbanrailtransitbasedontransfer

3、networkDENGlianbo,LAITianzhen,ZENGQiang20(SchoolofTrafficandTransportationEngineering,CentralSouthUniversity,Changsha410075)Abstract:Railtransitandbustransportaretwomainmodesinurbanpublictransportsystem,transferservicebetweenwhichisaveryimportantaspect

4、tointegratethepublicsystem.Thusfeeder-busnetwork-designproblem(FBNDP)israised.BasedonexistingresearchachievementsaboutFBNDP,thispaperanalysesthetransferrouteonthetransfernetworkwhichiscomposedoffeederbusschedule25andrailtransitservice.Thenthetransferco

5、stisincludedintopassengertravelcostsothatallcostonthetransfernetworkcanbeembodied.Thispaperestablishesfeederbusnetworkoptimizationmodelbasedontransfernetworktominimizepassengertravelcostandfeederbusoperationcost.Andwedesigngeneticalgorithmstrictlyrestr

6、ictedbyfrequencyconstraint,analyzeandcomparethetestcaseunderdifferentpassengerdemandsituationofM-to-1andM-to-M.Theresultsshowthatthe30optimizationmethodiseffectiveandpassengerdemandhassignificantinfluenceonfeederbusnetworkconstruction.Keywords:urbanrai

7、ltransit；feeder-busnetwork；transfernetwork；geneticalgorithm0引言35公共交通在解决城市交通问题中的地位和作用日益突出。然而任何一种公共交通模式由于自身局限性，无法全面满足多样化的出行需求，需要各种交通模式组成相互衔接配合的城市公共交通系统。轨道交通和常规公交是城市公共交通系统中最主要的两种方式，与城市轨道交通关联的常规公交接驳线网的合理制定，是提高城市公共交通服务水平、服务效率和竞[1]争力的根本环节。常规公交接驳线网由服务于两者间换乘客流

8、的常规公交接驳线路组成。40每一条接驳线路衔接某一城市轨道交通的接驳车站，按一定顺序连接各个公交站点，并按照特定频率开行。因此接驳线网制定问题(FBNDP,Feeder-busNetwork-designProblem)就是确[2-3]定由接驳车站、线路经由、开行频率三部分内容组成的城市常规公交接驳线路方案。基金项目：国家自然科学基金资助项目(70901076)；教育部博士学科点科研基金资助项目(20090162120021)；湖南省自然科学基金资助项目(10JJ40