gcy450b型内燃调车机车设计

《gcy450b型内燃调车机车设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、GCY450B型内燃调车机车设计文章编号：1674-9146（2015）02－0048－02冯莉（太原轨道交通装备有限责任公司，山西太原030009）2013年8月，大连市轻轨3号线轨道线路延伸工程总指挥部与太原轨道交通装备有限责任公司签订了GCCY450B内燃调车机车的购买合同。该车的总体方案设计为内走廊式全封闭调车机外形设计，整车外形尺寸符合GB146.1—1983标准轨距铁路机车车辆限界和大连市轻轨3号线车辆限界的有关规定[1]。采用四轴液力—机械传动方式，最大起动牵引力为168kN，最高运行速度80

2、km/h，机车整备重量为52t。主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业。1调车机主要结构及部件GCY450B型内燃调车机车采用美国卡特比勒的动力单元，提高了整车动力系统的能力和稳定性。整车采用外走廊结构和低机器间结构图，视野车体开阔便于瞭望。司机室长3.4m，宽敞明亮，满足了司乘的要求，扩大了机车的适用于范围。其基本构造包括车体、底架、转向架、动力传动系统、电气系统、制动系统等[2]（见图1）。整车主要参数为，轨距为1435mm；车轮直径为840mm；车钩中心距轨面为880±10m

3、m；过渡车钩高度（距轨面）为660±10mm；整车整备重量为52t；最高速度为80km/h；传动方式为液力-机械传动；轴列式为B-B；制动方式为空气制动+驻车制动；司机台数为2；最小通过曲线半径为100m；排障器距轨面高度为90～120mm；紧急制动距离≤150mm（单机、平直道、50km/h）；环境温度为-25℃～+45℃，（设低温起动装置）；相对湿度为-40℃～+45℃≤90%。底架转向架动力传动系统电气系统制动系统图1GCY450B型内燃调车机总图箱、万向节传动轴、车轴齿轮箱等主要部件组成。1.1动力

4、传动系统动力传动系统由发动机、液力变矩器、变速发动机、液力变矩器、变速箱均由美国卡特比勒生收稿日期：2014－10－15；修回日期：2015－01－17作者简介：冯莉（1976-），女，山西垣曲人，高级工程师，主要从事机车产品设计研究，E-mail：tyjcclfl-2008@163.com。SCI-TECHINNOVATION&PRODUCTIVITYNo．2Feb.2015，TotalNo．253-048-摘要：GCY450B型内燃调车机车是为大连市轻轨3号线研发设计，文章阐述了该车的结构特点及主要配置

5、。关键词：内燃调车机；结构；部件；技术参数；轨道交通中图分类号：U262文献标志码：ADOI：10.3969/j.issn.1674-9146.2015.02.048AppliedTechnology应用技术AC380V电给车上的交流电器供电。为保证设备安全，交流电路中设有断路器、交流接触器、漏电保护器保护用电设备的安全。该车电气控制系统采用触点控制和微机控制相结合的方式，实现了换向保护、自动换挡、超速保护、故障诊断显示及双机重联的功能。1.4底架底架是由前后牵引梁、前后端梁、左右侧梁、左右中梁、前后枕梁、

6、大横梁、小横梁等部件组焊而成。前、后端部牵引梁由牵引梁、挡板、上连接板等组成。牵引梁与前后端梁、中梁组焊从而与车架焊成一体以传递车辆纵向牵引力。牵引梁内设有前、后从板座，用以安装车钩。中梁是车辆的主要承载梁，采用箱形梁结构，使其具有足够的强度和刚度。中梁上设有动力单元等部件安装的支座。1.5制动系统制动系统包括基础制动、手制动、空气制动等三部分。基础制动装置采用单元制动器，每个车轮上安装一个单元制动器，采及单侧踏面制动方式。手制动采用货车通用件，由蜗轮蜗杆传动方式收紧手制动链面实现制动并自锁。空气制动系统包

7、括风源系统、控制系统、辅助系统和制动机系统4个部分，要用JZ-7型机车制动系统。1.6转向架转向架主要由构架、车轴轴承箱、车轴齿轮箱、轮对、旁承、中心销牵引装置、单元制动器、砂箱等部件组成。构架是转向架的骨架，它将转向架的各个组成部分连接起来，并保证它们之间的相互位置正确。轴头装配有接地保护装置。车轴轴承箱采用无导框弹性拉杆定位方式[3]。2结束语GCY450B型内燃调车机车牵引功率大，牵引能力强，曲线通过能力强，制动性能可靠，运行稳定性好、造型美观、操纵维护方便、司乘条件好、安全防护设施齐全，是地铁列车、

8、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业的理想的首选动力设备。产，三者构成了一个动力单元，安装在机器间内。发动机采用美国卡特比勒公司生产的C-15型电控燃油喷射柴油发动机，配套CATTR43-M44-836G型液力-机械分体式传动箱，采用液力传动形式，可实现无级变速、液力换向。传动轴为上海纳铁福系列万向节传动轴。万向节传动轴能适应输入和输出轴间的角度和长度的不断变化，其主要组成有万向节主、被动叉、十字轴、滚