吊车组立塔工程施工工艺控制规范

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1、吊车组立塔工程施工工艺控制规范1适用范Ei铁塔检修函3-31幕翅立杆塔厂施工:〔质量检验/木节适用于杆塔组立施工。2主要引用标准GB50233110kV-500kV架空送电线路施工及验收规范JGJ82钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范CES80：96塔桅钢结构施工及验收规程DL/T5168110kV-500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程DL5009.2电力建设安全工作规程第2部分：送电线路部分3工艺流程吊车组立杆塔施工工艺流程见图3-31o4主要薑艺流覆质量控制要点4.1施工准备

2、4.1.1材料准备：对进入现场的塔材应进行清点和检验,保证进场材料质量符合相关要求。4.1・2技术准备：a）铁塔基础必须经中间检查验收合格基础混凝土的抗压强度不允许低于设计强度的70%；b）铁塔接地装置施工完毕，具备与铁塔塔腿可靠连接的条件；C）熟悉设计文件和塔图，编写施工作业指导书，及时进行技术交底;d）铁塔组立前要对运输道路进行踏勘，吊车司机必须参加，特别是对于较大型的吊车必须事先对道路、桥梁及涵洞的承载能力进行调查，满足要求后方可进行吊装工艺设计；e）对施工场地进行平整，对影响吊车吊装施工

3、范围内的障碍物事先采取措施进行清理或避让。4.1.3工器具准备：a）根据塔重、塔高、吊车的起吊负荷等选用合适吨位的吊车。吊车应具备安检合格证，司机应持吊车上岗操作证，起吊前应对吊车进行全面检查；b）对进入施工现场的机具、工器具进行清点、检验或现场试验,确保施工工器具完好并符合相关要求；C）根据安全文明施工的要求和铁塔结构，配备相应的安全设施。吊车组立塔现场布置见图3-32o4.3吊车就位4.3.1确定吊车的摆放位置，要尽可能避免起吊过程中移动吊车，以提高工作效率。4.3.2吊不工作位置的地基必须

4、稳固，附近的障碍物应清除，吊车的支撑点应选择在坚硬的土层上。4.3.3塔片组装的位置应与吊车回转范围相适应。4.3.4平面布置中要注意塔片位置与起吊顺序相适应。4.4地面组装4.4.1地面组装位置以适合吊车起吊为原则，铁塔的单件质量应小于吊车额定起重量，同时注意起重量大小与伸臂长度的关系，组装好的构件必须在吊车允许起吊半径范围内。4.4.2地面组装塔片时应考虑好组装形成的塔片重心位置及吊点绳的绑扎位置，根据施工现场的情况、构件有无方向限制等确定构件布置位置，留出操作空间方便吊绳、偏拉绳的绑扎及方

5、向控制。4.4.3螺栓穿向一般情况下按“水平隔面从下向上，斜隔面结构从斜下向斜上，立体结构从内向外，单立面结构横线路方向从左向右穿螺栓，顺线路放线由送电侧向受电侧”的原则进行，局部可以进调整。4.4.4各构件的组合应紧密，交叉构件在交叉处留有空隙者，应装相应厚度垫片。用螺栓连接构件时，螺杆应与构件面垂克，螺栓头平面与构件不应有空隙，螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度，对单螺母者应不小于两个螺距，对双螺母可与丝扣平齐。4.4.5组装用螺栓、垫片等应按规格、材质分别堆放，垫片每端不宜超过两片。若有弹簧垫

6、片刊平垫片应在弹簧垫片下面。4.5构件吊装4.5.1根据铁塔高度、重量及地形条件确定吊装方案。分解吊装一般指受吨位和高度影响只能分段吊装的钢管塔。整体吊装主要指吨位小的铁塔或钢管塔。4.5.2仔细核对吊车允许荷载及相应允许起吊高度，所有各段重量及相应起吊高度均处于该吊车荷载范围及相应允许起吊高度以内，严禁超载起吊。吊车组立塔见图3-33.图3-4o4.5.3对于分件或分片或分段吊装铁塔，吊点一般选择在构件的上端，便于塔体就位。对于整体吊装铁塔应选择在塔体重心以上位置，吊点位置越高越有利于就位。应

7、注意计算吊车起吊开始状态和最终状态的起重量。4.5.4起吊绑扎绳应有足够安全可靠性。由于吊车吊装铁塔开始状态时起吊绳受力较小，但它可能受力不均，最终状态时受力最大。选择吊点绳时应对开始状态和最终状态两种情况分别进行验算，以保证起吊绳及相应连接件的安全。4.5.5校验铁塔强度，为了就位方便，吊点一般偏高，因此塔体吊点处，中部及下端都可能因弯曲变形而损坏，对塔体受力部位应进行强度验算，必要时应进行补强。4.5.6起吊过程起吊速度应均匀，缓提缓放，并随时注意吊装情况；就位时，操作人员应事先选择好站立位

8、置，正确系好安全绳，然后进行作业。4.5.7分段吊装时，上下段连接后，严禁用旋转起重臂的方法进行移位找正。4.5.8在电力lm附近组塔时，吊车必须接地良好。与带电体的最小安全距离应符合安全规程的规定。塔件离地约0.lm时应暂停起吊并进行检查，确认正常后方可正式起吊。4.5.9吊车在作业中出现不正常，应采取措施放下塔件，停止运转后进行检修，严禁在运转中进行调整或检修。4.5.10指挥人员看不清工作地点，操作人员看不清指挥信号时，不得进行起吊。4.6杆塔检修4.6.1补装齐全所有塔材，对缺陷逐一进行