動力電池市場定位的剖析

《動力電池市場定位的剖析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、動力電池市場定位的剖析任何一種產品要想得到市場的認可，它必須做到“價廉物美”，或者說它的"性能/價格比”必須盡可能高。這裡的“性能”指的是產品可以滿足廣大消費者的需要；這裡的“價格”應當包括產品及其輔件的售價和使用維護費用。另一方面,任何電池都有其固有的優點和不足之處，使用電池的場合也是千變萬化的。在選用電池時隻有做到揚長避短，使所選用的電池具有最佳的"性能/價格比”，這樣才會得到市場的認可。目前動力型密封鉛酸蓄電池、MH/Ni電池、鏗離子電池、燃料電池的市場格局就是受到這一規律制約的。鉛酸蓄電池稱雄電動助力車市場目前我國電動自行車已進入千傢萬戶，年產量超過2000萬輛，

2、有人說其保有量達到瞭1・2億輛以上。所用的電池可以說是清一色的閥控密封鉛酸蓄電池。各種遊覽車、高爾夫車、叉車和許多短途運輸車也都使用鉛酸蓄電池。為什麼鉛酸蓄電池能稱雄於電動助力車電池市場呢?電池性能滿足瞭用戶市場需求電動自行車取代的是人力自行車。目前采用閥控密封鉛蓄電池的電動自行車，一次充電可以行駛35~40公裡。所行的路程比一個人連續騎自行車要長得多。完全滿足瞭人們上下班和上街購物的需要。由於規定電動自行車的速度不超過20km/h,這正好避開瞭鉛蓄電池的重量比能量不髙的短處；同時充分發揮瞭這種電池安全性好、易維護、耐過充電和過放電性能好、高低溫性能好、自放電速度小、使用

3、過程對環境友好等方面的長處閥控密封鉛蓄電池的價格低目前市場上采用閥控密封鉛蓄電池的普通電動自行車，每臺售價1200~1300元，其中包括一組三塊6DZM10電池。三塊新電池的售價約300元，廠傢保用壽命是1.5年。三塊舊電池可以賣100元。那麼電池實際使用費用是每組200元，平均每年不到170元。加上電費，總共每年大約200元普通電動自行車消費對象是誰呢?老板和高薪階層的人關心的是各種轎車，他們絕不會光顧電動自行車。隻有月收入在1000^2000元附近的人群才會對電動自行車感興趣。這種人群當前在我國是為數很大的人群。他們經過半年的省吃儉用，可以花1200^1300元買一輛

4、電動自行車。既方便瞭出門或上下班，經濟上也不感到很吃緊MH-Ni電池和鏗離子電池不占優勢十多年前金屬氫化物/鎳電池（即MH-Ni電池）在小型移動式傢用電器中大出風頭，接著開始試進軍電動助力車市場。經過5年多的搏鬥，由於其“性能/價格比”不具有優勢，最後隻有收兵。當今鏗離子電池已在小型移動式傢用電器市場獨占鳌頭，接著也開始試圖進軍電動助力車市場。現已跟閥控密封鉛蓄電池搏鬥瞭3年，但現在除瞭在電動車展覽會上看到裝有理離子電池的電動助力車外，馬路上卻見不到它的蹤影混合型電動汽車市場MH-Ni電池獨領風騷混合型電動汽車市場動態目前已進入商品化階段的有日本豐田公司的Prius車和本

5、田公司的Insight混合型電動轎車。到2005年底，豐田公司已銷售各種混合型電動車51.3萬輛，占全世界混合型電動車銷售額的約90%,1999年本田公司開始在日本銷售傢用混合型電動車Insight,到2005年底,本田生產銷售的混合型電動車超過10萬輛。近年來在我國的汽車市場上也開始有普銳斯(Prius)車出現。現在進入市場的InsightHEV和PriusHEV都采用MH-Ni電池目前使用鏗離子電池的混合型電動汽車HEV還沒有正式進入市場，隻有個別樣車在使用。德國戴姆勒公司2008年2月29日宣佈，在2008年將推出使用鏗離子電池的混合型電動汽車，型號為S400BLU

6、EHYBRID奔馳車。功率300馬力，6缸,加速到100Km/h隻要7.3s,每lOOKm耗油量7.9L,C02排放量是190g,明顯優於S系列奔馳車，但車價未定混合型電動車用MH-Ni電池的性能要求不同的車型，其工作模式不同，所用電池的容量也就差別很大,其能量規格在0.9〜5kwh之間。所用電池最小為6.5AhD型MH-Ni電池，最大為60Ah的MH-Ni電池。例如，本田公司的InsightHEV采用的MH-Ni電池組為900wh,電壓為144v,由6.5AhD型電池組成；豐田公司的PriusHEV采用的電池組為1.8kwh,電壓288v,同樣由6.5AhD型電池組成；

7、美國通用公司的PreceptHEV采用總能量為4.2kwh的MH-Ni電池組，它由28個12V的電池模塊組成，單電池容量為12Ah在HEV中使用的電池組應當滿足:體積比功率＞1000w/L；質量比功率＞500w/kg;質量比能量〉50wh/kg;再生制動充電比功率＞500w/kg；充放電循環效率＞85%；壽命長，成本低混合型電動車用MH/Ni電池的實際水平表1列出瞭有代表性的由Ovcnic公司制造的HEV用MH-Ni電池模塊性能由表1可以看出，MH-Ni電池組的性能參數完全滿足瞭混合型電動車的需求，但閥控密封鉛酸蓄電池的比能量