墩身技术交底

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1、核桃湾双线大桥墩台施工技术交底交底单位中交一公局兰渝铁路LYS-12标第四分部第二架子队交底时间交底人接收单位核桃湾双线大桥墩台施工班组交底项目实体墩台审核人接底人员：交底内容本桥中心桩号为：DK868+889,其中0#和8#为桥台，2-7#为1:0实体墩身，墩身高度为5.0-14.5米。一、施工准备施工前准备好施工所需的砼原材、钢筋、钢模板、脚手架、机械设备等,主要机械设备有：罐车、吊车、砼输送泵、电焊机、振动棒、串筒、揽风绳等。模板到位后先进行试拼，试拼完成后方可正式安装。二、施工方法1、墩身施工工艺基础凿毛测量放样搭设井架、绑扎钢筋模板试拼模板安装报检监

2、理不合格浇注墩身砼合格养护2、墩身施工实体墩身采用大块钢模板一次或分层浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。墩身施工前，应先将基础顶面墩身范围内混凝土进行凿毛（不得拉槽施工）。①施工准备：墩身施工前，对其纵横向中线、标高及跨度进行测量，并用墨线划出墩身平面位置。墩身施工前还应搭设、接高施工脚手架至满足钢筋与模板施工的高度要求。②钢筋施工桥梁墩身钢筋由加工场统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表

3、面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。钢筋安装要求：经监理工程师检查合格后，凿毛清理基础顶面，在基础顶面上搭设脚手架，准备绑扎钢筋。钢筋在钢筋加工场加工，现场绑扎。同一断面的焊接接头错开距离及焊缝长度必须满足施工规范要求，当需要进行多节钢筋安装时，钢筋接头需先进行预弯处理。预埋筋及预埋件在承台施工时提前进行定位、加固，保证位置准确、不遗漏。钢筋绑扎完成后，需将墩身综合接地钢筋与承台内预埋的接地钢筋连接，直通顶帽安装接地端子。根据设计要求，墩身钢筋施工时应满足以下几点：I、墩身覆面筋（N1φ12）伸入托盘内长

4、度不小于90cm；II、当墩身坡比为1：0时，墩身N1钢筋间距为均为15cm；当墩身坡比为35：1时，墩身圆弧段h-11米范围内有44根加密钢筋，其间距为7.5cm，其余墩身覆面筋间距均为15cm。III、当墩高H<7m时，墩身箍筋（N2）间距为10cm;墩高H≥7m时,墩底5m范围及承台箍筋间距为10cm,其余均为20cm。IV、在墩身截面圆弧段与直线段交点，圆弧中点和直线段中点处共设8根直径为20的架立钢筋。V、施工时，钢筋保护层必须满足设计要求；浇筑顶帽混凝土时，应先预埋顶帽内的各种预埋件。支座锚栓孔位置及各种预埋件如与钢筋有抵触时，施工时可适当调整钢筋

5、间距。③模板模板制作：模板采用大块整体钢模，要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，且应具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板安装前，需先在墩底部位抹一层高强度水泥砂浆进行找平。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在浇筑混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼装平整严密。模板安装时接缝处必须贴双面胶带，保证接缝密封，防止漏浆。墩身模板安装完成后必须进行严格的全面测量检查，达到设计要求后再进行加固。模板对拉杆采用PVC管套精轧螺纹钢筋，在穿完对拉杆后，需将对拉孔封闭，防止漏浆。模板外围使用四根风缆绳纠偏加固。模

6、板检查合格后，应涂刷脱模剂。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能浇筑砼。在砼浇筑过程中应指定专人加强检查、调整，以保证结构尺寸和平面位置的正确。④混凝土浇筑I、混凝土采用集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。II、砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒浇筑，防止砼离析。III、浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。IV、浇筑时应经常检查混凝土的各项试

7、验指标。泵送混凝土一次摊铺厚度不宜超过60cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm～10左右，防止碰撞模板钢筋及模板。V、砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片振捣。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。VI、混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积

8、砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大