第十三章节能管理

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1、第十三章节能管理常减压蒸憾装置的能耗占炼油厂总能耗的14%〜15%左右,搞好常减压蒸馅装置节能降耗要重要意义。常减压蒸憎装置重点耍做好与能耗相关的主耍操作条件如换热终温、加热炉总出口温度、加热炉排烟温度、热介质去冷却器前温度等。13.1原油换热终温当一个装置的原油换热系统设计好以后,如果实际物料流量及温度与设计值相差较大,超出了该换热网络的操作弹性范围,则该换热网络的效率将会降低,换热器的传热系数将减小,实际原油换热终温将大大低于设计值。一是要优化塔的回流取热比,提高高温位的热源数量。在保证塔内负荷均匀和产品分离效果的

2、前提下,尽量降低塔顶冷回流的取热比,提高常二中、常一中的回流取热比。因为热源的温度越高,其热量利用率越高。又比如,在某些侧线岀同一产品时,如常二线和常三线同时作轻柴油调合油,减压二线和减压三线同时作为催化裂化装置的原料,就可在保证塔内负荷均匀的前提下,适当增加常三线和减压侧线油品的馆出量都可以起到提高热量品级的作用。二是尽量减少一、二段换热热量,增加原油三段换热热量。一般原油换热系统,把从原油进装置换热至原油进电脱盐称为原油一段换热,把从电脱盐装置出来换热至进初馆塔称为原油二段换热,把从初憎塔塔底出来换热至常压炉进料称

3、为三段换热。从换热网络优化的角度来讲,增大原油一二段换热热量,温度传递于最后,效率将是比较低的而增大原油三段换热热量,将有利于提高整个换热网络的效果。三是要平衡好原油流量。一般原油换热网络,由于热流个数较多而冷流只有原油一种,为了提高传温差、减小换热面积,通常中设计原油换热网络时,都将原油人为地分成儿股,分别与不同热流进行换热。在操作过程中,应控制好各股原油的流量,保持各股原油与不同热流换热后重新汇合时的温度尽量接近。因为两股物流温差较大,热的一股由于汽化量相对较大,产生热阻压降增大。将温度较高的一路适当增大其流量,来

4、达到各路原油温度尽量接近的目的。列外,提高原油换热终温还要尽量搞好平稳操作,减小换热器内漏,减少换热器壁结垢等。13.1.1换热网络优化节能技术改造换热网络优化节能技术是近几年来研究开发的高新技术成果,在换热网络的合成、分析、流程优化模拟、灵敏度分析表胜分析、优化控制、最优化设计等方面形成了自己的特色,各装置编制了实用的计算机软件。有的利用于生产中,对炼油厂两种生产方案常减压换热网络进行优化节能研究并实施技术改造,均一次开车成功,能量回收效果达到国际先进水平。加工轻质原油,低温位热量多,高温位热量不足。采用“窄点”换热

5、技术,有利于换热网络的优化,可以更好地回收利用大量的中低温位热量。“窄点”换热技术的应用,同时也增加了原油的换热次数,提高换热强度,减少每次换热所需的换热而积,就有可能使用较小的换热面积或较少换热器台数,这样,建设投资小,介质在系统管路和设备中产生压降小,“窄点”换热的优势能够更好发挥。13.1.2使用高效换热器,回收屮低温余热齐种高效换热器的共同特点在于提高换热器的换热系数,有的通过强化介质的流动状态,有的通过改进传热而结构和控制结构,最终实现传热系数的提高。高效换热器种类很多,如:螺纹管换热器、扰流子换热器、双弓板

6、换热器和折流杆换热器等,可以根据不同的介质选择使用。可回收高温余热的高温陶瓷换热器,比折流板式换热器传热系数提高20%〜70%的可回收中低温余热的折流杆式换热器;比管壳式换热器传热系数提高4倍左右的可回收低温余热的热管换热器;热泵技术及其它高效换热器。13.2加热炉燃料消耗加热炉燃料消耗占装置总能耗的70%〜80%,是装置能耗的大头,也是装置节能最有潜力可挖的部分,优化加热炉操作应从以下几个方而入手:一是加强加热炉“三门一板”的调节,降低加热炉过剩空气系数的同时,保证加热炉燃料完全燃烧,在操作过程屮,可根据各火焰的燃烧

7、情况,调节加热炉每个火嘴的供风量和雾化蒸汽用量。保证适当的炉膛负压。同时,根据加热炉烟气氧含量情况调节加热炉的总供风量,尽量减小烟气排放量,减少加热炉排烟损失。二是要降低加热炉烟气排放温度。现在一般加热炉都设有空气预热器系统,就是通过炉用空气和加热炉排烟换热来降低排烟温度,排烟温度越高,则排烟损失越大。降低排烟温度有一个低限,那就是要防止空气预热器热管的露点腐蚀,控制好合适的排烟温度。操作时,可通过调节加热炉排烟挡板和风门开度,保证适当的炉膛负压来调节。三是要保持加热炉进料之间分支温差为最小,分支温差越大,除易引起加热

8、炉炉管结焦外,还会产生总能级损失;调节分支温度差的方法除调节加热炉各火嘴的火焰大小外,还可调节加热炉各路进料的流量。四是要保持加热炉炉管、空气预热器等有较高的传热系数,如定期对加热炉对流室钉头管外表而、空气预热器热管外表而进行吹灰除垢等。13.2.1加热炉热效率的控制1、解决加热炉操作波动大,实施先进的均衡控制与燃烧优化技术:现在

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