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时间:2019-09-08
《龙津跨线桥冲孔灌注桩施工方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、佛山市南庄至西樵山根公路工程路基桥涵施工【龙津跨线桥】钻孔灌注桩专项施工方案编制:审核:审定:中交二航局佛山市南庄至四樵山根公路工程路基桥涵施工项目经理部二0一0年六月三日i~~m一、工程概况11.1工程概述11.2地质情况11.3桩基施工总体安排21.4场地用水用电布置2二、编制依据2三、钻孔灌注桩施工23.1场地准备23.2测量放样33.3冲击钻施工方法33.4冲孔过程可能遇到问题的处理及预防措施73.4.1遇探头石处理73.4.2卡锤处理73.4.3卡锤预防措施73.4.4漏浆处理8四、钢筋笼制安、导
2、管安放8五、水下混凝土浇注95.1浇注轮施工流程95.2浇筑前准备工作95.3混凝土浇筑施工95.4注意事项105.5质量保证措施125.6质量标准12六、主要施工设备及人员配备13七、施工进度计划14八、确保工期的技术组织措施148」进度控制的方法148.2施工进度计划的动态控制158.3保证工期的管理措施158.4保证工期的技术措施158.5设立施工工期进度奖与工期保证金制度168.6施工进度控制系统178.7确保人员、机械的优化的组织措施17九、保证季节施工的措施189.1雨季施工技术措施189.2以
3、季施工技术措施199.3预防台风的技术组织措施19十、安全文明施工保证措施19一、工程概况1.1工程概述佛山市南庄至西樵山根公路工程起点位于禅城区南庄镇,与西西线(S363)南庄段改造工程相接,起点桩号K0+000(即西西线K30+742),向西延伸经龙津路、顺德水道、西樵大桥西侧桥头立交后,转向南延仲经南海中学,终于山根村(K2+689.712),全长2.69Kmo樵乐路龙津跨线桥跨越顺德水道,上跨龙津路后落地,起点桩号为K0+357.777,止点桩号为K1+328.207,桥长970.43m。樵乐路龙津
4、跨线桥基础由86根4)150、44根©200钻孔灌注桩组成,采用冲击钻施工。桩位布置基本位于现有道路两侧以及中央分隔带位置,根据现场情况,冲击钻施工位置大多为平坦地面,PM24〜PM30号桥墩为水下桩。图1-1龙津跨线桥1.2地质情况根据本工程地质详细勘察报告,樵乐路龙津跨线桥段地层主要为(1)填筑土、(2)粉质粘土、(4)粉砂、(5)淤泥质土、(9)残积土、(11)强风化岩、(11-2)微风化岩夹层、(13T)强风化岩夹层、(13)微风化岩、(13-2)中风化岩夹层等。本工程地质起伏大,桩长采用进入持力层
5、深度和标高双控的原则,既保证桩尖进入持力层的深度,也保证达到设计要求的桩尖标高。1.3桩基施工总体安排根据围蔽的条件,计划进场10台冲击钻施工,钻机先施工Pm6〜Pm9及PmO~Pm5左线位置钻孔灌注桩,共28根桩,每台钻机每根桩12天完成。施工过程中PmlO〜Pm22区段同时开始拆迁及施工围闭工作,围闭完毕后立即进入该区进行施工,该区段共58条桩。然后围蔽PmO〜Pm5右线位置,施工该部位钻孔灌注桩,该区段共12条桩。Pm24〜Pm30号桩为水下桩基础,该区段共32条桩,由西樵大桥施工西樵大桥桩基础时一起
6、施工。钻孔桩工期安排:Pm6〜Pm9及PmO〜Pm5左线区段围蔽、场地平整、钻孔施工:2010年6月15日〜2010年7月21日。PmlO〜Pm22区段围蔽、场地平整、钻孔施工:2010年7月14日〜2010年8月3日。PmO〜Pm5右线区段围蔽、场地平整、钻孔施工:2010年9月27日〜2010年10月24Ho1.4场地用水用电布置根据龙津跨线桥的走向以及附近供水、供电点的分部情况,我部制定了相关水、电布置方案。龙津跨线桥施工用水考虑采用从居民供水点接入。供水管线沿龙津跨线桥沿线布设。龙津跨线桥施工用电具
7、体布置图见附图龙津跨线桥用电分布图。二、编制依据本方案编制依据:《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《工程测量规范》《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50026-93GB50204-2002《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93《混凝土质量控制标准》GB50164-92佛山市南庄至西樵山根公路工程两阶段施工图设计第三册、第二分册三、钻孔灌注桩施工3.1场地准备在樵乐路龙津跨线桥段,首先对部分桩位必须占道施工的情况进行交通疏解、围蔽,保证
8、红线范围内钻孔止常施工。根据现场情况,整平场地,以利桩机就位。在桩基附近合适地方开挖泥浆池,泥浆池的体积要求能够满足桩基础施工的要求。在樵乐路龙津跨线桥钻孔桩布置中,必须根据现场情况确定边坡冋填、加固等,不得出现因平整场地导致桩边公路失陷的情况,尽量的避免安全隐患。施工时按照龙津跨线桥施工区域划分进行钻孔桩施工,合理的安排施工工序,避免对沿线交通造成不必要的影响。施工平面布置遵循以下原则:1、满足正常施工作业和生
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