《上航案例评析》课件

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1、上海航空假期旅行社有限公司旅游业行业特征形势一片大好诀窍基本明了虚实前后融合高端低端均好上航假期素描原系小家今处豪门去路迷茫问策诸贤主要角色上航假期原总经理东航集团东航股份上海航空上航国旅上航假期众骨干资料1：上航假期的股权脉络东航集团东航股份上海航空上航国旅(东航股份86.%,其余上航进出口上航进出口(目前股权归属尚不清楚上航假期(上航国旅70%,东航股份30%)上航假期海南上航假期四川上航假期北京海南秀之旅日本H.I.S旅游集团资料3东航股份公司旗下的主要子公司上海航空有限公司上海航空国际旅游(集团)有限公司中国东方航空江苏有限公司中国东方航空武汉有限公司中国联合航空有限公司

2、中国货运航空有限公司上海国际货运航空有限公司上海东方远航物流有限公司上海东方飞行培训有限公司东方公务航空服务有限公司东航大酒店有限公司资料4：东航董事会主要成员简历刘绍勇　董事长　 公司董事长，中国东方航空集团公司总经理、党组副书记。一九七八年加入民航业，曾任中国通用航空公司副总经理、中国民航山西省管理局副局长、本公司山西分公司总经理、民航总局飞行标准司司长。二○○○年十二月至二○○二年十月任本公司总经理，二○○二年十月至二○○四年八月任民航总局副局长，二○○四年八月至二○○八年十二月任中国南方航空集团公司总经理，二○○四年十一月至二○○八年十二月任中国南方航空股份有限公司董事

3、长。二○○八年十二月起任东航集团总经理、党组副书记。二○○九年二月三日起任本公司董事长。刘先生毕业于中国民航飞行学院，二○○五年获得清华大学高级工商管理硕士学位，一级飞行员职称。刘先生是中国航空运输协会理事长、国际航空运输协会理事、海峡两岸关系协会理事。李军　副董事长　公司副董事长，东航集团党组书记、副总经理。李先生于一九七二年加入民航业。一九七七年起，先后任民航总局政治部干事、民航总局办公室秘书，一九八四年起任民航总局办公室政策研究室负责人，一九八六年任民航总局政策研究室副主任，一九八九年任民航总局计划司副司长（一九九二年开始主持工作），一九九四年任民航总局计划司司长，一九九

4、六年任民航总局办公厅主任，二○○○年任民航总局人事教育司司长，二○○一年任民航总局副局长、党委委员，二○○六年至今任东航集团党组书记、副总经理，二○○七年六月至今任公司副董事长。李先生毕业于中央党校经济管理专业，具有大学本科学历，具有高级经济师和高级政工师资格。马须伦　董事　总经理 公司董事、总经理、党委副书记及东航集团党组副书记。一九九七年加入民航业，曾任中国物资储运总公司副总经理、民航总局财务司副司长、中国国际航空公司副总裁。二○○二年民航联合重组后任中国国际航空公司常务副总裁，二○○四年九月至二○○七年一月任中国国际航空股份有限公司总裁，党委副书记，二○○四年十二月至二○

5、○八年十二月任中国航空集团公司党组成员，二○○七年一月至二○○八年十二月任中国航空集团公司副总裁，二○○八年十二月起任本公司总经理、党委副书记，东航集团党组副书记，二○○九年二月三日起任本公司董事。马先生同时兼任上海航空有限公司董事、董事长。马先生毕业于山西财经大学、华中科技大学，具有硕士学位及注册会计师资格。补充信息：上航假期董事会董事长：李铁民（上航国旅公司总经理）副董事长：陈新（东航股份）董事：沈达义（东航股份营销委副总）乐峰（东航股份营销委）孙颖惠（上航国旅常务副总裁）原文忠（上航假期总经理）管理与治理管理治理GovernanceManagementAdministrat

6、ion两类解决方案完善公司治理结构育成职业经理市场管理者能干什么？管理象征论管理万能论Profession?Anoccupationrequiringconsiderabletrainingandspecializedstudy.治理vs.委托-代理关系现代公司资本所有权与经营决策权发生了分离,股东、董事会和管理层之间是一种委托-代理关系。委托人看来，代理人追求自身效用最大化。因此，必须设计一种激励和制约机制，使代理人在实现其自身效用最大化的条件下，实现委托人的效用最大。这种制度设计即企业的“治理”问题。治理VS.管理治理主要解决经理层的激励与约束问题。管理关心的是如何协调资源来

7、实现企业的目标。58岁现象、陈晓vs.国美……所有者缺位vs.内部人控制所有者缺位——谁对国有资本负责，谁来承担国有企业破产的责任，常常并不确定。内部人控制——企业管理者在掌握企业大部分的控制权后，利用所有者信息不对称的弱点，侵蚀、瓜分企业财产的现象。建立现代企业制度——国有企业的公司制改造目的：按照“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的要求，把国有企业建成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的法人实体。“法人”(不是“自然人”！)：公司拥有自己独立支配的法人财产，以自