京杭运河苏北段生态护岸工程质量检验评定标准-分值

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1、京杭运河苏北段生态护岸工程质量检验评定标准（试行）摘要：近年来，格宾与雷诺护垫河岸防护结构以其较好的岸坡防护、绿化效果，在内河应用愈来愈广泛，但目前这方面的工程质量检测标准尚无统一规定。笔者结合苏北运河的护岸施工及管理实际，编制了格宾与雷诺护垫护岸工程质量检验评定标准和方法，作为京杭运河苏北段航道生态护岸工程质量检查和验收评定依据。实践表明，该工程质量检测标准制定的技术要求和工序标准比较合理，对施工质量控制起到了很大促进作用，基本达到了制定目的。关键词：格宾雷诺护垫护岸质量检测标准1范围为统一护岸工程质量检验评定标准和方法，确保护岸工程质量，依据有关规定制定本标

2、准。本标准适用于京杭运河苏北段航道生态护岸工程质量的检查和验收，是护岸工程施工和竣工验收的质量评定依据。2术语2．1　格宾、雷诺护垫均为低碳钢丝经防腐处理机械编织而成的六边形双绞合网面做成的网箱式工程构件。主要由网面钢丝、边端钢丝、绞合钢丝组成。钢丝的抗拉强度、延伸率、最小镀层量、镀层的附着性能等指标应达到国家规定标准。若有覆塑层的，则它的色度、比重、硬度、抗拉强度、断裂延伸率等指标应符合设计要求。2．2　固定方格面板　　为防止格宾面墙的面板受压鼓出及装填导致隔板弯曲而采取在格宾前面板绑上一个由长木板做成的方格面板，用钢丝固定使其紧靠格宾面板，装填完以后可移动到

3、其它位置进行安装。2．３　土工布土工织物，它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。土工布分为有纺土工布和无纺土工布。土工布具有优秀的过滤、隔离、加固防护作用、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。3土方开挖工程3．1　一般规定3．1．1　本节适用于护岸等建筑物基槽(坑)及岸坡开挖工程的质量检测。3．1．2　在新建航道护岸时，临水面开挖的岸坡应分别按照本标准3．2条以及3．313条的要求和标准进行工程质量评定。3．2　土方开挖Ⅰ主要要求3．2．1基槽(坑)平面的中心位置、尺寸和基底标高，必须符合设计要求。水下开挖时，边坡不得陡于设计要

4、求。对设计未明确规定水下边坡值的，应依据土质可能稳定的坡比合理确定。基底宽度应大于设计值，以满足下道工序展开的工艺要求。3．2．2水下基槽（坑）开挖至设计标高时，对基层土质为软土，土质与勘察结果差别较大或有地基承载力具体要求的，应研究处理标准。3．2．3岸坡开挖（含削坡）的平面中心位置、长度和宽度必须符合设计要求。对于水下开挖，其底部标高和边坡平均边线等应满足有关规定，并且底部不得出现连续浅点。3．2．4基槽(坑)与岸坡基(坡)面土层一般禁止扰动。Ⅱ一般要求3．2．5基槽(坑)底部平整，底边线顺直，弃土应符合设计要求。3．2．6岸坡开挖的坡度不得陡于设计要求，坡

5、面应平整、稳定，不得有贴坡现象。河口线与坡脚线应整齐、顺畅，曲线线型过渡自然。3．2．7基槽(坑)或岸坡的局部超挖部分应用碎石等材料填筑至设计高程。3．2．8土方开挖的允许偏差、检验数量和检验方法应符合表1～表2的规定。表１基槽(坑)开挖实测项目序号检查项目允许偏差检查方法和频率陆上水下1轴线位置（mm）±30±50用全站仪每20m检查1点。2基底高程(mm)有垫层0，-40±100陆上用水准仪每10m检查1点；水下用测深仪或测深杆(砣)每10m测1个断面无垫层+20，-203底部断面尺寸(mm)符合设计要求符合设计要求用钢尺每10m检查2处。4每边平均超宽（m

6、m）≤500符合设计要求用钢尺每10m检查1点，取平均值。表２岸坡开挖实测项目13序号检查项目允许偏差检查方法和频率陆上水下（坡脚线）1坡面线位置(mm)±500，+400用全站仪检查，每20m对河口线和坡脚线各检查2点(弯道始、中、终点和中心线≤5°的转折点必须检查)。2高程(mm)0，-500，-30用水准仪每20m平台、坡脚处上、下各检查2点。3曲率半径(mm)≤1000用全站仪检查，每个弯段曲始、曲中、曲终处的河口、坡脚处各检查3点。4边坡坡度不陡于设计值用全站仪或坡度尺每10m检查1处。4土（石）方填筑工程4．1一般规定本节适用于航道自然凹陷岸坡水上部

7、分以及水下格宾挡墙后土方回填工程的质量检验与评定。对于水中筑堰施工的临时土方填筑工程，以完工后不淤积航道和影响航道通行安全为原则，依照有关规定达到其保持挡水和边坡维持稳定即可。但施工方案的针对性必须在施工组织设计等规范文件中得到充分体现。4．2岸坡填筑Ⅰ主要要求4．2．1岸坡水上填筑的范围、土质类别、填筑坡比等应符合设计要求。4．2．2严禁采用淤泥、有机土及含有草皮杂物的土料进行岸坡填筑。4．2．3水下格宾挡墙在土质适合的前提下采用自然土回填，其他情况下的墙后至水沫线附近区域，宜采用砂石等材料回填。墙前邻近深水区的回填以达到设计埋置深度并不影响格宾稳定即可。回填

8、后的水下坡面应平整、稳定