清水大桥-大承台施工技术交底

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1、中交第三公路工程局三黎高速LJ11标合同段清水江大桥3#、4#承台施工技术交底分部(分项)工程名称作业部位作业内容生产班组名称作业人数班组长负责人1、测量放样根据承台及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到原地面上;沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量。2、基坑开挖本桥台承台在清水江浅滩及河岸边上,在钻孔桩基施工已将承台平台填筑到位,根据现场填筑尺寸,施工平台具有足够的宽度。3、凿桩及基底硬化处理(1)对钻孔桩高出设计标高的桩头进行凿除,凿除前首先由测量工程师对桩头的标高进行测量,按测量工程师提供的标高,采用风镐

2、将桩顶超灌砼凿除,凿好的桩要求桩顶平整,断面碎石出露均匀。2)3#、4#承台在施工时将表层填筑泥土清除后,采取片石换填,以保证结构安全质量。换填完成后在表面采用C20砼摸平处理,达到设计承台底标高。4、钢筋加工及安装1)桩基经检测合格后,在垫层上放出承台的四个角点的坐标位置,然后依据放样的角点用墨线弹出模板的外边线,作为钢筋绑扎及立设模板的边线。2)钢筋必须具有出厂合格证,分批验收进场,按检验频率进行原材试验,试验合格后施工班组方可下料制作。中交第三公路工程局三黎高速LJ11标合同段3)钢筋在加工前必须调直,表面无灰尘及有害的

3、锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂或其他杂质,保证钢筋表面洁净。4)按照施工图设计在钢筋加工场地集中下料加工,用炮车运至现场绑扎成型。5)绑扎成型的钢筋规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范的要求。直径大于25mm(包括25mm)的螺纹钢筋采用套筒连接,丝头长度必须满足规范要求,公差应为0~2.0p(p为螺距)。直径小于25mm钢筋采用搭接焊,双面焊不小于5d,单面焊不小于10d。6)钢筋绑扎前对基坑进行清扫、对桩头清洗。桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型,钢筋绑扎完后经监理工程师检查合格后,方可安装模板。同时

4、根据测量准确预埋墩柱钢筋,当墩柱钢筋与承台钢筋位置发生冲突时,可适当调整钢筋位置,接头钢筋按要求错开设置,同一截面接头数量≤50%。7)承台保护层垫块强度应大于结构物强度一个等级,且厚度满足设计保护层厚度要求。制作过程中在垫块中预埋铁丝以便固定。垫块按梅花型布置间距为0.5m。承台底部钢筋保护层厚20cm,因承台底部为混凝土垫层,可采用混凝土垫块支撑保护层厚度。避免出现保护层的厚度不出现偏差,采取专人负责制度和专人检查验收。钢筋加工及安装质量标准项次检查项目规定值或允许偏差1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5同排梁、板、拱肋

5、±10基础、锚碇、墩台、立柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)0,-203钢筋骨架尺寸(mm)长±10宽、高或直径±54弯起钢筋位置(mm)±205保护层厚度(mm)梁、板、拱肋±5基础、锚碇、墩台、±10板±3中交第三公路工程局三黎高速LJ11标合同段6、水循环降温管布置水循环降温管与承台钢筋同步布设,同时设置测温孔。根据设计要求,水循环降温管采用φ40mm,壁画厚为2.5mm铁管,按三层进行布置间距为0.75m,平面、立面位置可根据承台内钢筋的布置做适当调整,水循环降温管的接头必须牢固,水循环降温管

6、安装后进行通水试压检查,防止管道漏水或阻塞。承台顶面设置根据设计图纸设置测温孔,采用温度计、红外测温仪进行检测。7、预埋件安装设备本承台预埋件安装为墩柱预埋钢筋,以及劲形骨架。为了挂篮预压考虑,在,在承台位置处预埋张拉件。另外考虑到高模施工,对塔吊安装进行预埋设置。8、模板安装1)、承台模板采用2.1m×3m钢模板组合,采用吊车吊入基坑进行安装,承台模板用φ22mm对拉螺栓配合方木支撑固定,方木支撑一端支撑在模板型钢背楞上,另一端支撑在基坑处,保证足够的强度,确保浇筑过程中不变形和位移。模板安装前进行表面打磨清理,涂脱模剂,模

7、板的接缝要密实,并使其竖缝在一条直线上。竖缝间用双面胶带进行密封,以确保模板不漏浆。2)、浇筑前复测模板的顶标高,在模板顶部用彩色胶带贴出标高线。断面尺寸误差不得超过±30mm,标高误差不得超过±15mm。同时,现场技术人员对模板支撑、平面位置等情况进行检查,符合规范要求并报监理工程师检验合格后方浇筑混凝土。项目允许偏差(mm)模板标高(基础)±15模板内部尺寸(基础)±30轴线偏位(基础)15模板相邻两板面高低差2模板表面平整度5中交第三公路工程局三黎高速LJ11标合同段9、混凝土浇筑1)、经过试验最终确定以下配合比:每立方

8、米水泥用量为273kg、粉煤灰117kg、碎石1156kg、砂708kg、水156kg、外加剂3.9kg。在保证设计强度、耐久性等要求前提下,合理掺和优良的缓凝型高效减水剂、高品质的粉煤灰,减少水泥用量,降低混凝土水化热,是保证大体积混凝土质量的有效措施。2)、混凝土的拌制生

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