涵洞技术交底[1]

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1、新建铁路辽宁大唐阜新煤制天然气项目铁路专用线涵洞施工技术交底一、主要技术资料：盖板涵接长施工图及配套盖板钢筋布置图各一份。二、基本要求：1、施工前要严格按照有关施工设计文件的要求，核对各部尺寸。2、开工后施工队要派驻现场管理人员和技术人员，负责涵洞施工的管理及技术工作，并服从项目部现场管理人员的合理指导。3、本次修建的涵洞工程均为既有涵洞接长，对既有线运营干扰较大，施工前要做好前期准备工作，严格按照设计要求设置轨并注意做好施工防护，采取必要的安全措施，确保运营、施工的安全。4、施工弃土应在合理运距内服从路基施工的要求。5、施工队要根据合

2、同规定的工期要求及相关质量标准组织施工，及时将施工组织设计上报项目部，并在规定的工期内完成施工任务。6、施工队要配备专业施工测量人员，按照有关测量规范进行标准施工测量。三、技术要求：（一）基底1、基坑开挖前要测定基坑中心线、方向和高程，按地质、水文资料，结合现场情况确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。基底应避免超挖，松动部分应清除。开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即砌筑基础。基础砌筑后，基坑应及时回填，并分层夯实。2、岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。倾斜岩层应将岩面凿平或凿成

3、台阶。易风化的岩层基底，应按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。在砌筑时，应边砌边回填封闭。3、碎石类及砂类土层基底承重面应修理平整，砌筑基础时，先铺一层水泥砂浆。黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时可向基底夯入10厘米以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。4、泉眼可用堵塞或排引的方法处理。5、基底高程允许偏差：土质±5厘米、石质mm。（二）基础1、基础砌筑应符合现行的《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）有关规定外，尚应符合下列规定：Ø应在基底无水情况下施工。Ø石料及砌块不得从平台上抛下；Ø

4、水下混凝土及砌体基础终凝后，方可停止抽水；2、混凝土与混凝土之间的接，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于钢筋直径的20倍。3、混凝土与浆砌片石或浆砌片石之间接缝，应预埋片石作榫，片石厚度不小于15cm；安放均匀，片石间的净距不得小于15cm；片石与模板的间距不宜小于25cm，且不得与钢筋按触。片石露出基础面一半左右。第７页共8页1、基础允许偏差应符合下列规定：Ø基础前后、左右边缘距设计中心线为±50mm。Ø基础顶面高程为±30mm。（一）墙身墙身的混凝土及钢筋混凝土及砌体的

5、施工应符合现行的《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）有关规定。（二）涵洞处路堤缺口填筑1、填筑施工应符合现行的《铁路基基施工规范》（TB10202）的有关规定。2、填筑必须从涵身两侧同时进行，对称、水平、分层施工，当涵顶填筑厚度超过1.0m后，方可通行大型机械。3、涵洞两侧紧靠边墙的部分不得用大型机械施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。（三）涵洞出入口1、涵洞出入口的铺砌施工应符合现行的《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）的有关规定。2、涵洞出入口的沟床应整理顺直，铺砌工程与上下游导流、排水设施的连接

6、应圆顺、稳固。（四）防水层与沉降缝1、防水涂料的甲、乙两组份配比要准确、搅拌均匀、无漏刷现象。2、防水卷材的粘贴密实，表面平整，无歪斜、无皱折、鼓泡、接口不严或边缘翘起现象。3、防水层不得冒雨施工，夏季应避开高温时间，四级以上的强风不得施工。4、涂料应保存在常温的环境中。5、涂料运至施工现场，要进行抽样复测，如复测结果质量不合格（达标不够，涂料离析，结块等）不得施工。6、施工时涂料不得敞口放置，用后应及时将容器盖拧紧、拧严。（五）涵洞盖板1、涵洞盖板的施工应符合现行的《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）的有关规定。2、盖板

7、在支垫、装卸、运输过程中，应防止碰撞，不得用金属或其他坚硬块支垫。（六）其他涵施工允许偏差项目允许偏差（mm）轴线20流水面高程±20跨径±20长度砌体平整度±20顶面高程±15第７页共8页四、《铁路混凝土砌体工程施工规范》中的有关规定（一）混凝土工程I、水泥0、拌制混凝土所用的水泥，根据设计的要求选用合格的水泥。1、水泥储运过程中，应符合下列规定：Ø装运水泥的车、船要有棚盖。Ø贮存水泥的仓库设在地势较高处，周围应设排水沟。Ø袋装水泥在装卸、搬移过程中不得抛掷。Ø水泥应按品种、强度等级分批堆垛，堆垛高度不宜大于1.5~2.0m。Ø堆垛应

8、架离地面0.2m以上，并距离四周墙壁0.2～0.3m，或留一通道。Ø先到的水泥应先使用。Ø水泥不宜露天堆放，临时露天堆放应上盖下垫。II、水1、拌制和养护混凝土用的水宜采用饮用水。2、当采用其他来源的水时，