涵洞技术交底1

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1、涵洞施工技术交底工程名称:210国道西乡（古城）至镇巴公路红石梁段改建工程施工单位：中铁十五局集团有限公司交底日期:2010年7月1日　　　分项工程名称:涵洞工程一、总体施工方案1、拱涵涵洞地基处理采用砂砾回填，涵洞拱圈由M15浆砌MU50块石砌筑，M7.5浆砌40#块石砌筑拱涵台身，M7.5浆砌片石砌筑拱涵护拱。2、盖板涵涵洞地基处理采用砂砾回填。涵洞盖板在现场预制，混凝土由拌和站集中供应，台帽模板采用定型钢模板组装。二、涵洞主要施工方法1、施工放样本工程使用全站仪准确放样涵洞基础，在木桩上用小钉子准确定出涵洞中心轴线线及涵洞中心点位。每个点用十字桩应出护桩，并做好标记以利

2、于桩位的保护。在施工过程中经常进行复测，防止桩位偏移。2、基础开挖涵洞基础采用挖掘机开挖土方，人工配合清理及局部的修整。基坑开挖边坡按1:0.75放坡。如果基底有滲水，在基底周围挖引水沟和积水井用水泵抽出并排至路基外。基础开挖完成后，做承载力试验，承载力要求达到250Kpa以上。地基承载力不足时，报请监理工程师现场检验，可根据情况换填中粗砂、级配碎石、片石砼等措施处理。基础处理完毕后按设计在每段分别铺设砂砾垫层并用夯实机械进行夯实，保证基础砼底的平顺。3、基础及墙身施工拱涵基础和台身采用M10浆砌块石，M7.5号砂浆配合比：水泥:砂:水=1:4.67:0.83。砂浆拌和应采用

3、机械拌和，拌和时间宜为3~5min。砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般应在3小时内使用完毕。石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷，且经过试验室检测合格后方可进场使用。石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料。4、盖板施工盖板采用现场预制，1m10块。预制地点为盖板预制场。预制场经过硬化后，两侧钢模板安装完毕后在进行钢筋绑扎，自检合格后报检监理工程师进入下一道工序。5、模板、支架的拆除5.1模板、支架的拆除期限Ⅰ非承重侧模应在混凝土强度保证其表面及棱

4、角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除。Ⅱ钢筋混凝土结构的承重模板、支架、排架，应在混凝土的强度能承受其自重力及其它可能的叠加荷载时，方可拆除。5.2模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。6、钢筋施工钢筋表面无裂纹、机械损伤、结疤、壁裂等缺陷。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋接头采用搭接采用双面焊缝。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧时，两接合钢筋轴线一致。接头两面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径）。凡施焊的钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单，焊

5、条、焊剂应有合格证，各种焊接材料应按材料分类存放和妥善保管，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，在接头长度35d区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50%。焊接时，对施焊场地应有适当的防风雨设施。7、混凝土施工砼采用砼搅拌站集中拌制，拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比，提出施工配合比。对首盘砼的塌落度、含气量、泌水率、水胶比合拌合物温度等应进行测试鉴定。砼运输过程中应确保砼不发生离析、漏浆、严重泌水及塌落度损失等现象。砼

6、运输、浇筑及间歇时间不应超过砼的初凝时间。浇筑过程中，应随时对砼进行振捣并保证使其均匀密实。砼运输至施工现场后再次对砼塌落度进行测定，合格后方可浇筑。砼浇筑过程中使用振捣棒进行振捣密实。砼浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。采用草袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，砼洒水次数应保证砼表面充分潮湿，养护应不少于7天。8、涵背回填本涵背后填土应在涵洞砌体砂浆达到设计强度的75％时，方可进行回填，填料选用中粗砂透水性材料。涵洞顶上及涵洞两侧在不少于两倍孔径范围内的填土需水平分层对称夯实，采用小型机具进行夯实相对密度达到96％以上。涵洞顶上填土厚度必须达到大于0.5～1m时

7、，才能允许机械通过。二、施工进度安排1、工期计划按合同要求的工期，做到施工计划安排合理。采用不同的施工方法，如单项作业、平行作业、流水作业，减少各种工序施工的干扰，确保工程进度。要严防抢工突快，不顾质量的施工。计划开工日期：2010年6月27日计划完工日期：2009年7月27日2、人员、机械、材料配备各种管理人员配备就位；包括技术人员，技术生产工人。机械设备齐全，满足各工序的需要，严防因材料不足影响施工的倾向。三、质量控制措施严格按《规范》进行施工，组织专职质检班组，质检员统一管理，针对本工程施工中的薄