涵洞技术交底1.doc

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1、技术交底书单位：中铁十一局集团临策铁路工程指挥部编号：主送单位挖孔桩施工队第1页共5页工程名称毛仁陶勒盖大桥日期交底内容：1明挖基础1.1基坑坑壁坡度应按确保边坡稳定、施工安全的原则确定，根据我段涵洞基坑深度及土质情况，基坑坑壁坡度宜为1：1。1.2采用挖掘机明挖，人工清底，施工时备用抽水泵准备排水，施工应尽量选择低凹、避风位置堆放基坑开挖弃土，并适当夯实。1.3基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求；基坑回填填料必须经试验室检验合格方可使用，每层填厚不大于35cm，用冲击夯分层夯实；基底高程允许偏差：土质基底±50mm

2、，石质基底＋50mm，-200mm。1.4基底开挖自检合格后报监理工程师检查，合格后方可进行下部工序施工。1.5换填填料必须经试验室检验合格方可使用；换填范围必须符合设计要求；填料比例必须符合要求（砂与石质量比为9：11）；换填每层须报试验室检验，合格后方可进行下层填筑；换填地基底部和顶部高程允许偏差为＋50mm。2垫层混凝土框架涵身垫层一般10cm厚，宜用平板振动器振捣密实。3框架涵身框架分二阶段施工，第一阶段施工底板和边墙踢脚，第二阶段施工边墙和顶板。3.1模板工程（1）模板及支（拱）架应具有足够的刚度、强度和稳定性

3、，模版及支架必须安置于可靠基底上。（2）模板及支（拱）架安装稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板型内的积水和杂物应清理干净。（3）拆除承重模板及支（拱）架时的混凝土强度应符合要求；拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。（4）模板及支（拱）架与脚手架之间不得相互连接。（5）施工过程中对模板及支（拱）架进行观察和维护，发现问题及时采取措施。编制：复核：签收：年月日技术交底书单位：中铁十一局集团临策铁路工程指挥部编号：主送单位涵洞施工队第2页共5页工程

4、名称涵洞工程日期交底内容：（6）模板安装允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置15尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程＋5测量4模板的侧向弯曲l/15000拉线尺量5两模板内侧宽度＋10-5尺量不少于3处6相邻两板表面高低差2尺量3.2钢筋工程（1）从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。（2）对钢筋隐蔽之前必须报请监理工程师检查验收。（3）原材料及焊接必须经过试验室检验合格，方可用于施工；钢筋要按品种、规格和检验状态分别标识存放。（4）钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、

5、油污、颗粒状或片状老锈。（5）钢筋在钢筋棚加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎，严禁漏绑。钢筋与模板间设置混凝土垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。（6）受拉热轧光圆钢筋末端应作180度弯钩，其弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段；受拉热轧光圆钢筋和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段；弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）；用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应

6、作不小于90度的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135度或180度弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。编制：复核：签收：年月日技术交底书单位：中铁十一局集团临策铁路工程指挥部编号：主送单位涵洞施工队第3页共5页工程名称涵洞工程日期交底内容：（7）钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。钢筋接长按图纸说明办理。如采用闪光对焊，且纵向打磨，每米宽度范围同一截面钢筋接头数量不超过1根。如

7、采用双面电弧焊，同一截面，焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。（8）安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。（9）钢筋工程允许偏差允许偏差（mm）边缘距设计中心线受力筋全长±10弯筋弯折位20箍筋内径尺寸±5钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）受力钢筋排间距±5同排受力筋排间距±20分布钢筋间距±20箍筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±10弯起点位置30保护层厚度cC≥35+10-53.3混凝土工程1、混凝土原材料必

8、须经试验室检验合格后，方可用于混凝土施工。2、混凝土从拌合站集中拌制或采用现场机械拌制，现场拌制最短时间90s，工地现场拌制材料的称量偏差：水泥和干燥状态的掺合料±2%，粗细骨料±3%，水、外加剂±1%。3、混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前