涵洞测量技术交底

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1、涵洞施工测量技术交底通知单单位工程名称：涵洞编号：工程项目德兴至南昌高速公路新建工程工程部位涵洞接受班组及有关人员桥梁一队、二队测量技术人员工程数量22进度要求2009.8.1-2009.10．15质量标准横轴<20mm施工程序及操作要点一、工程概况全线现共有涵洞22道，其中3*3米钢筋砼盖板涵10道，4*3.5米通道涵5道，1.5米圆管涵4道，5*4.5米暗桥一座；二、相关设计图纸及规范德昌高速C3标段有关设计图纸；《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；《公路勘测规范》JTJ061

2、—99；《公路全球定位系统(GPS)测量规范》JTJ/T066—98；《全球定位系统(GPS)测量规范》CH2001—92；《国家三四等水准测量规范》GB12898—91；三、施工程序及技术操作要点3.1．施工测量程序基坑放样→定桩复核→监理报验3.2、涵洞各部位标高控制基底标高、涵洞顶标高控制。施工程序及操作要点标高控制采用水准仪测量，并在相应部位上用红色油漆标识。3．3、涵洞基坑开挖及监理报验根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放涵洞各角点桩位。测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离。基坑定位桩埋设完成时，对其进行校核，并在确认准确无误后以书面

3、技术交底交予现场技术员。及时填写施工测量报验单，全站仪测量记录表，高程测量记录表，向测量监理进行报验，接受测量监理复核测量。角点桩位示意图：四、技术保证措施4.1、公路工程施工测量的依据与工作原则公路工程施工测量的依据应包括：有关国家强制性测量规范，有关公路路桥涵的技术规范，设计图纸，工程控制导线交桩书，招投标文件，验收标准和公司的有关质量管理文件等。公路路施工测量中同样遵循“等级、整体、控制、检查”的基本原则。4.2、放样检查制度4.2.1、放样的每道工序，坚持“三级检查”制度，经监理复测签认后，进入下道工序。4.2.2、全站仪坐标放样时，采用第

4、三控制点进行检核和几何尺寸复核方法相结合，临时支导线放样，必须闭合到其他导线点，或测量上次放样点坐标检核。尽量避免使用自由设站法。4.3、标高放样，必须闭合到其他水准点检核，特别大批量放样标高，用拉线的方法检核。施工程序及操作要点遵循以上检查制度，做到放样的自我复核，避免坐标放样全站仪输错数字，标高放样的读数错误，使用控制点点位错误，同时可以检查控制点是否沉降或位移。五、施工测量内外业资料要求5.1、首先必须对图纸会审，理解设计意图，对线性要素、中桩坐标复核，对全线标高根据图纸提供的要素进行复核,作好会审记录，对错误或疑问及时联系设计院明确。5.2

5、、加强对图纸的管理，对于设计变更部分，在原图用红笔标注，通知所有测量人员，图纸应标明有效或无效；5.3、内业计算资料必须做到两人复核，或用不同的方法进行计算复核，可用Autocad绘出整个工程的平面图，和数学计算相结合的方法复核。5.4、测量记录本，根据实际情况，按分项工程或里程分册使用，标明放样检查内容、仪器、放样基准点、读数记录及施测人员。5.5、报验资料及时，并标明放样控制点与放样构造物的坐标、标高关系。5.6、每次检查前，预备检查资料，每分部、分项工程完成检查后，进行资料整理，归档管理。安全、环境及文明施工注意事项1）进入施工现场必须按规定

6、配戴好安全帽、不准穿拖鞋。2）作业时必须避让机械，躲开坑、槽、井，选择安全的路线和地点。3）复测护筒时，应检查垫板的牢固性，确认安全后在上板作业。4）在社会道路上作业时必须遵守交通规则，并据现场情况采取防护、警示措施，避让车辆，必要时设专人监护。5）机械运转时，不得在机械运转范围内作业。6）测量作业钉桩前应检查锤头的牢固性，作业时与其他人员协调配合。不得正对人员抡锤。项目负责人技术负责人安全员质量员交底人交底时间接受人