涵洞技术交底1级

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1、昌粟高速公路工程技术交底书编制单位：中铁十四局集团四公司昌粟高速公路C5标项目经理部工程名称涵洞施工编号主送单位项目部技术管理人员日期2013.12.1技术交底书内容:一、工程概况：昌栗高速公路共有涵洞33座，其中K157+622.5、K158+900、K160+086、K162+720为钢筋砼圆管涵；K157+346、K157+845、K157+911、K163+020为钢波纹管涵；K157+510、K158+320、K159+287、K160+920、K161+380、K162+373、K162+608、K163+220、K163+532、K164+300为钢筋砼盖板涵；K157+96

2、3、K159+450、K160+185、K160+430、K161+105、K162+020、K162+700、K162+980、K163+362、K164+185、K164+565、K164+648为钢筋砼盖板通道；K159+047为钢筋砼拱通道。二、技术准备：所有技术管理人员认真学习本工程相关技术规范，要求以及驻地办、项目办下发的有关文件。审核图纸，做好现场技术指导工作。三、测量放线（1）根据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口形式准确放出涵洞中轴线和路基中线，并在两侧设立护桩。（2）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为

3、涵洞施工标高控制点。（3）施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出涵洞轮廓线。四、基坑开挖（1）基坑开挖：采用挖掘机开挖。基坑开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间，基坑开挖到离基底约有10-20cm时，则采用人工修整，确保不扰动基底地质层。然后对基底轴线、高程、平面尺寸进行复核，最后对基底进行承载力试验。（2）如若地基承载力不能满足设计要求时，采用换填处理，如若仍不能满足设计要求时，采用预应力管桩处理地基基础，直至地基承载力满足设计及规范要求。五、基础施工1、盖板涵（通道、拱涵）施工（1）测量：基底检验合格后，测量人员用全站仪放出涵洞中心

4、轴线、边线，并作出明显标记。（2）钢筋绑扎：钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型，现场绑扎；涵身钢筋布置密集，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合设计及规范要求。（3）安装模板：基础模板采用定型模板，分段跳仓浇筑，每节立模长度根据每节不同的沉降缝尺寸选定。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞的线形与美观，在模板后部采用￠50钢管支架加固，模板采用U型卡连接，钢管采用扣件搭接，并用方木支撑在侧壁上，支撑牢固。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。（4）模板及支撑符合以下规定：模板及支撑要有足够的强度、刚度和稳定性，能承受浇筑混凝土的侧压力，

5、保证基础尺寸的正确；模板安装稳定可靠，接缝严密不漏浆，模板与混凝土的接触面清理干净并涂刷隔离剂，模型内的积水和杂物清理干净；浇筑过程中，对模板和支撑进行观察和维护，发现异常情况及时采取补救措施；拆除非承重模板时，不得损坏混凝土的表面和棱角，混凝土强度不低于2.5Mpa。拆除承重模板时，混凝土强度符合设计要求。（5）沉降缝：涵洞按图纸尺寸分别设置沉降缝，缝内填沥青麻絮，做到两端竖直、平整，上下贯通。（6）混凝土浇注：分离式基础采用C20砼；整体式基础采用C20砼。混凝土采用拌和站搅拌机机统一拌制，混凝土罐车运输，滑槽入模的方式分层浇注。当混凝土到达现场后，检查其坍落度、扩展度、温度等指标，合

6、格后方可使用。浇注前要对模板、支架进行检查，对混凝土运输车的运输道路提前修整，确保满足运输要求。混凝土的振捣采用插入式振捣棒，其移动距离不得大于振捣棒作业半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm，振捣时要快插慢拔，以排除混凝土内的空气，减少混凝土内的气泡。在混凝土浇注至设计标高后，将其抹平，待混凝土缩水后进行第二次抹面，保证基础表面平整光滑。当混凝土强度达到2.5Mpa，可进行涵洞基础模板的拆除和墙身模板的安装。2、圆管涵施工⑴圆管管节预制。管节一般工厂化预制，厂家应资质证书、生产许可证、出厂合格证等齐全，产品经检验合格。⑵基坑开挖。准确放出涵洞中心线，并根据设计图纸标出基

7、坑的开挖位置。开挖后应及时做好排水、坑壁支护及安全防护。⑶基础施工。基坑的各项指标经检验合格后，按照设计要求铺设砂砾垫层并进行夯实，然后施工管涵基础混凝土，并按图纸要求位置3~5m设置一道沉降缝。当砼浇筑完成后，应立即开始养护，用土工布覆盖。整个养生期间，应用水管喷水的方式，应始终保持稳定砼表面潮湿，不应时干时湿。养护时间不应小于7天。⑷管节运输、安装①管节运输和装卸过程中，应采取措施防止管节碰撞和损伤。②涵基砼强度达到