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1、国际航运中心建设背景下的上海港集装箱运输业务发展沈雪达随着经济全球化进程的发展,世界经济增长重心正在向亚太地区转移,中国的经济也在迅速发展。作为中国第一大枢纽港的上海港正迎来一个前所未有的发展好时期。集装箱运输作为一种集约化程度高、系统性强、附加值高的现代运输方式正成为当今国际航运的主流。集装箱吞吐量已成为衡量一个港口综合实力及国际地位的象征。作为我国第一大枢纽港的上海港,集装箱运输业务发展迅速。“十五”收尾年的2005年上海港集装箱吞吐量达到了1808万TEU,“十一五”的开局年2006年这个数字达到了2171.9万TEU,同比增长了20.1%,2007
2、年上海港的集装箱吞吐量更是突飞猛进至2615.2万TEU,首次超过香港跃居世界第二,仅次于新加坡。一、上海港集装箱运输发展的分析(一)上海港集装箱运输发展的优势分析1.上海港集装箱运输发展过程中的“地利”优势(1)区位优势上海港是我国最大的枢纽港口,位于我国大陆海岸线的中部,居长江三角洲的前缘、扼长江入海口,背靠6300公里的长江,是长江东西运输通道和海上南北运输通道的交汇点,具有海河相结合的区位优势。上海港处于沿海T型经济发展战略带的结合部,是东西大动脉长江航道和南北大动脉京沪铁路的起始点。交通网络完善,前通中国南、北沿海和世界各大洋,后贯长江流域和江、
3、浙、皖内河以及太湖流域,拥有多条国道和高速公路,并通过沪宁和京沪两线与全国铁路干线连接;经济发达,以上海市为依托、长江流域为后盾,经济腹地广阔。(2)港航条件优势上海港经过多年发展建设,现在港口设施、航道条件等方面都十分完善,截至2007年底,共有集装箱专业泊位42个,集装箱吞吐能力非常强大。新建成的洋山深水港使得上海港率先于周边各国家和地区的港口拥有可以停靠装载量在10000TEU以上的超大型集装箱船舶的能力。(3)集疏运的优势上海港地处中国经济最发达的地区———长江三角洲地区,以中国最开放、经济发展程度最高的城市———上海市为依托,为其提供有力的物质保
4、障。区域内高度发达的经济条件使得上海港拥有了国内最完善的公路、铁路、水路和航空交通网络,使上海港的交通非常便利,集疏运能力十分强大。(4)经济环境的优势上海港以中国经济持续稳定快速增长最具代表性的长江三角洲地区为核心经济腹地,其辐射力可沿长江黄金水道上溯至中国广大的内陆地区。2006年,由上海、江苏和浙江构成的长江三角洲地区以占我国国土面积1%的土地,创造了全国22%的GDP、24.5%的财政收入和28.5%的进出口总额。2006年实现地区生产总值达39526亿元,逼近40000亿大关,比2005年增长5563亿元。2007年这个数字达到了史无前例的466
5、72.07亿元。长江三角洲地区巨大的经济实力为上海港提供了充足的货源。(5)航线的优势港口的地理位置往往影响了这个港口距离世界上主要航线的远近,从而也决定了这个港口有没有发展成国际枢纽港的潜力。当前,世界上规模最大的三条主要集装箱航线是:远东———北美航线,远东———欧洲、地中海航线,和北美———欧洲、地中海航线。上海港是远东———北美航线和远东———欧洲、地中海航线上的一个主要港口。凭借这个得天独厚的优势条件,加之强劲的腹地经济依托,上海港已经吸引了众多国内外航运企业投入干线运力,目前世界前20大航运企业均已在上海港开通航线。2.上海港集装箱运输发展过程
6、中的“人和”优势(1)政府支持的优势1996年,国务院提出了“建设上海国际航运中心”的目标。之后,上海市政府也提出了建设国际金融中心、经济中心、航运中心和贸易中心的“四个中心”的建设方针。2005年,上海市政府更是将这“四个中心”建设的方针写入上海市“十一五”规划之中,成为上海市政府在整个“十一五”期间的主要工作方向之一。十多年来,在中央政府的大力支持下,在长江三角洲各地方政府的有效配合下,上海港的深水航道和集装箱码头—91—等硬件设施建设稳步推进,成效显著。洋山集装箱深水港区工程的圆满竣工以及顺利投入商业运营,标志着上海港大规模港口设施建设已经初战告捷。
7、(2)上海港有着充足的人力资源和比较低廉的商业成本。3.上海港集装箱运输发展过程中的“天时”优势以上海市为例,“三高一低”产业如焦炭和半焦炭出口量下降,机电产品、高新技术产品进出口增幅高于传统产品,低能耗、低物耗、低污染、高附加值的“三低一高”产业的出口速度加快。2007年上海先进制造业保持平稳较快增长。全年电子信息产品制造业、汽车制造业、石油化工及精细化工制造业、精品钢材制造业、成套设备制造业、生物医药制造业等六个重点发展工业行业完成工业总产值14377.29亿元,比上年增长19%,占全市规模以上工业总产值的比重达到65.5%。高技术产业快速增长。全年高
8、技术产业完成工业总产值5606.63亿元,比上年增长26.7%,占
