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时间:2019-08-09
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1、研究生课程考核试卷科目:产业经济学教师:陈忠常姓名:黎春塔学号:CQU2011160专业:国际贸易类别:学术报告上课时间:第3周–第11周考生成绩:卷面成绩平时成绩课程综合成绩阅卷评语:阅卷教师(签名)16摘要自1987年越共“六大”确立“2020年基本实现工业化、现代化”的目标和“革新开放”路线后,近年来越经济实现连续快速增长。1996年至2002年间GDP年均增长6.96%,2003年GDP达365亿美元,比上年增长7.24%;工业产值实现192.4亿美元,比上年增加16%;人均GDP近450美元,2009年的GDP达916亿美金,2010年GDP达1.046
2、亿美元,2011年GDP达1.104亿美元。这些数字明明显示越南的稳定经济发展速度,这也吸引个个外国企业来越南投资。随着这个趋向,越南工业汽车也不断地改变,加入国际经济一体化的趋向。我们并不能否认在一个经济体中汽车工业的重要作用,所以发展汽车工业也是越南前列重要的目的之一,为了实现越南共产党提出“2020年基本实现工业化、现代化”的目标。在这个论文,我会分析越南汽车工业的特点,然后冒昧地指出越南和中国的汽车领域合作现状和存在问题,同时也会提出一些促进两国的汽车贸易的建议政策!我的论文以“越南汽车工业特点”为题目,下面是本论文的结构:一、汽车市场现状(一)主要特点
3、(二)市场价格 二、产业发展情况 (一)企业情况(二)产业分布(三)所有制结构(四)生产规模和能力(五)总体评价16三、产业政策(一)政策沿革(二)国际和地区经济一体化对越南汽车产业政策的影响(三)政策走向四、中越南汽车领域合作现状和存在问题和解决的建议五,对越南汽车工业的有关建议措施六,对在越南的中国汽车企业的有关建议措施16一、越南汽车市场现状 (一)主要特点。 1、容量较小,发展较快。2000年以前,每年销售新车6000辆左右。自2000年颁布的《企业法》鼓励私人企业成立以来,汽车销量急剧上升,2000年仅13955辆,2001年19556辆,2002
4、年26200辆。从客户构成来看,私营企业和个人占56.1%,国家机关单位占38.2%,外国驻越代表机构占5.7%。近年来,越南汽车市场容量约为5万辆/年(包括进口汽车在内)。总的看来,目前越南市场容量仅为泰国的4%,由于大部分部件需要进口导致成本高于其他各国同类车型。其主要原因一是居民生活水平尚低,购买力弱;二是基础设施差,道路交通情况不理想,城市规划不适应汽车市场发展,住房无停车场地,街道停车场也较少。目前,越南全国汽车保有量约60多万量,其中在流通车辆为435,882辆,2、现状和预测。今年头5个月,越南汽车市场交易不活跃,共实现交易17870辆。据越南贸易部
5、统计,2004年头5个月共进口7805辆各类整车,同比增长6.6%,其中大部分是以极低价格进口的二手货车。同时,越南汽车生产商协会(VAMA)头5个月销售仅10065辆,同比下降3349辆。 总的来看,越南国内汽车市场具备一定潜力,据越南工业部工业政策战略研究院报告预测,2005年越南汽车市场需求量将达14.5万辆/年,2010年为25.6万辆/年。据越南交通运输部预测,2010年参加流通的车辆总数将达为129万辆,2020年为280万辆。(二)市场价格。因我国汽车16市场容量有限,组装能力相对过剩,平均实际产量仅达设计能力的18%,且各种汽车散件、零件几乎都从
6、国外进口,因此越南市场售价远高于同类产品的国际市场价格。例如,丰田公司在越南组装的花冠(TOYOTA COROLLA)年产量为1109辆,市场零售价格25500美元,去除增值税和特别消费税的价格为21500美元,而该车型在泰国市场年产量为18500辆,市场零售价格22000美元,去除相应税费后售价为14800美元。那么对消费者来说,汽车的价格还是一个比较大的障碍。二、越南的产业发展情况 由于长期战争,越南汽车产业基础十分薄弱。1991年以前,越南国内汽车需求主要依靠和平、巴亭、南河、海防、岘港等厂从前苏联进口整车或从原东德进口一类底盘(主要是IFA-W50L型)
7、用于自行组装46-50座客车。1991年前苏联和东欧剧变后,上述进口来源被切断,这些工厂的主要任务转为进口汽车、摩托车的大修。同时,越南政府开始允许外资在越南组装汽车,当年批准成立了MEKONG和VMC两家合资汽车组装厂。 (一)企业情况。经过十多年发展,越南汽车产业现包括11家外资企业和160多家本国企业,其中有近20家从事汽车组装生产、近20家生产汽车车身、60多家从事汽车零配件生产制造。但总的来看,我国企业产量还是很低,生产效率低下,无法与外资企业竞争。目前,11家外资企业共有员工3814名,主要产品为小汽车和商用车,其价格普遍高于中国、韩国和独联体进口的
8、车辆。据越
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