道路勘测设计第一章绪论

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1、道路勘测设计（第一章绪论）长安大学交通运输方式及道路运输的特点、地位与作用。我国道路发展的历史、现状及近远期规划。公路及城市道路的分级分类和技术标准。道路勘测设计的任务书、设计阶段划分和设计内容。道路勘测设计的依据。内容提要第一节交通运输方式及道路运输1.交通运输方式组成铁路、道路、水运、航空、管道2.运输方式的特点铁路：远程客货运量大、连续性较强、成本较低、速度较高，但建设周期长、投资大，定点运行，中转多水运：水运通过能力高、运量大、耗能少、成本低、投资省、但受自然条件限制大、连续性较差、速度慢。航空：运输速

2、度快、两点间运距短，但运量小、成本高。管道：连续性强、成本低、安全性好、损耗少的优点，但其仅适用于油、气、水等货物运输。3．道路运输的特点与作用直达、机动灵活。可自成运输体系。通达深度广，覆盖面大。投资少，周转快。批量和时间不受限制。以中短途运输为主。4.发展阶段5.经济与交通发展的关系（1）经济发展阶段与交通发展阶段的关系；（2）国民经济发展速度与交通运输发展速度的关系；（3）经济发展与汽车保有量的关系；（4）经济发展与运输结构的变化。(1)交通运输发展:a.水运阶段,b.铁路运输阶段,c.公路、航空和管道运

3、输阶段,d.综合阶段.(2)公路交通运输发展:a.初期阶段（十九世纪80年代至二十世纪20年代）b.中期阶段（二十世纪20年代至第二次世界大战期间）c.近期阶段（战后至今）国道省道县道乡道国家高速公路网一般国道干线公路主骨架公路农村公路全国公路网第二节我国道路现状与发展规划一、道路现状（一）公路发展现状1.公路发展历史与现状1906年：在广西友谊关修建第一条公路。1949年以前：旧中国公路交通十分落后，1949年能通车的公路只有8.07万公里。1949年～1978年：新中国成立后，公路交通进入了恢复发展的新时期

4、，至1978公路总里程增加到89万公里。1978年以后：改革开放以来，国家把交通作为国民经济发展的战略重点之一，为公路交通事业的快速发展提供了机遇。到2005年底：全国包括达到技术标准等级和路基宽度在4.5米以上的等外路在内的国道、省道、县道、乡道（不含村道）、专用公路总里程达到192万公里。高速公路现状介绍1989年：271km.1999年：突破1万公里.2005年底：4.1万公里，居世界第二.公里总里程193.05公里,河道航程12.33万公里,机场135个,铁路运营里程7.54万公里.2006年底：新.改

5、公路34万公里,其中高速公路4460公里.通车里程348万公里,高速公路4.54万公里.2007年,计划建成高速公路5000公里,确保”五纵七横”最后2385公里建成.高速公路通车里程中有约1/4的里程为山区高速公路，代表山区高速公路管理水平、设计水平、建设水平及成套技术等已经跨入了世界先进行列。2．公路存在的问题全国公路总体存在的主要问题是：数量少，公路网密度低，只相当于印度的1/5，美国的1/7，日本的1/30。质量差、标准低。高速公路存在的问题是：中国高速公路总量不足，覆盖能力有限，尚未形成网络规模效益。

6、对各地高速公路建设缺乏强有力指导和协调手段，不利于合理利用交通通道资源，不利于搞好跨区域通道的布局和衔接。3．公路发展规划(1)1991年交通部规划了“五纵七横”由高速公路、一级公路组成的安全、快速、高效的国道主干线系统，总长约3.5万km。(2)2004年12月17日，《国家高速公路网规划》经国务院审议通过。国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万

7、公里，其中：主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。(3)按照《规划》确定的目标，2010年，全国公路总里程将达到230万公里，其中高速公路6.5万公里、二级以上公路45万公里、县乡公路180万公里。具备通达条件的乡镇和建制村100%通公路，95%的乡镇、80%的建制村通沥青(水泥)路。4.道路规划相关知识(1)公路网规划在区域规划中，区域是根据特定的要求有选择地划定的，它是一个在经济上、社会上、政治上、文化上具有密切的相关性与协调运转的整体性的地域空间。从规划的角度出发，公路网可理解为区域

8、公路网，亦可简称为路网。合理的公路网一般应具备以下几个条件：①具有必要的通达深度和公路里程长度；②要有与交通量相适应的道路技术标准和使用;③使用具有经济合理的平面网络。公路网的特征:集合性;关联性;目的性;适应性.(2)城市道路和道路网A.道路红线规划定义：道路线线系指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产有地及其他备用地的分界控制线。红线之间宽度即道路用地范围，亦可称道路的总宽度或称规