道路勘测设计-绪论课件.ppt

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1、第一章绪论我国道路现状及发展规划道路的分类、等级与技术标准道路的基本组成道路勘测设计程序与基本内容公路设计依据城市道路设计依据内容提要1.我国道路现状及发展规划机动灵活“门到门”的运输通达性好投资少，社会效益高运输成本偏高（1）道路运输的特点1.我国道路现状及发展规划公路里程：到2003年底，全国公路总里程达到180.98万公里，其中高速公路约3万公里，居世界第2位。车辆：到2003年底，公路运输汽车达924.6万辆。承担运量：公路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为92.24%和55.72%；公路货运量、货物周转量为74.29%和

2、13.18%。设计方面：全国制定了一系列的管理文件和设计图式。工程建设和管理：普遍实行了招、投标管理制度；在建设资金筹措方面，调动国家、地方的积极性，并通过争取世界银行、亚洲开发银行以及其它国际金融机构的贷款。（2）我国公路现状1.我国道路现状及发展规划到2003年末，全国设市城市660个，城市人口33805万人。城市面积39.9万平方公里，其中建成区面积2.8万平方公里。城市范围内人口密度847人/平方公里。全国城市拥有公共交通车辆25.9万标台，每万人拥有公共交通车辆7.66标台，全年运送乘客381.3万亿人次。城市出租车辆90.3万辆。2

3、003年末，拥有城市道路20.8万公里、道路面积31.6亿平方米。城市人均道路面积9.34平方米。此以，这些年来许多城市还修建、改造了各种互通式与分离式立体交叉、快速道路、高架路、干道等城市交通基础设施。（3）城市道路现状1.我国道路现状及发展规划干线公路网规划“五纵七横”12条主要由高等级公路组成的国道主干线，总长约3.5万公里，贯通首都和直辖市及各省(自治区)省会城市，将人口在100万以上的所有特大城市和人口在50万以上大城市的93％连接在一起，使贯通和连接的城市总数超过200个，覆盖的人口约6亿。自1998年始，中国的公路建设年投资超过2

4、60亿美元，到2004年已经完成总量的83%，建成近3万公里。预计未来一两年，还将有大约6000公里的公路投入使用，并将于2007年底全部建成。（4）发展规划1.我国道路现状及发展规划高速公路网规划：1990年制定干线网时形成。这一规划的战略着眼点是——连通和覆盖20万以上人口的所有城市；建立省际、城际、国际的高速公路网络通道。最终规划由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模8万多公里。“7918网”目前已建成2.5万公里，正在建设的有1.6万公里，还有4万多公里需要在未来时间建设。建成后的国家高速公

5、路网，将实现“东部加密、中部成网、西部连通”，形成“首都连接省会、省会彼此相通、连接主要地市、覆盖重要县市”的高速公路网络。（4）发展规划1.我国道路现状及发展规划城市道路规划：我国许多城市已经进行或正在进行城市交通规划工作。城市交通规划是通过对城市交通需求量发展的预测，为较长时期内城市的各项交通用地、交通设施、交通项目的建设与发展提供综合布局与统筹规划，并进行综合评价。这些交通规划工作结合我国城市的特点，使用现代城市道路系统规划的新观点和规划设计方法，按照最新国家规范和设计标准，为满足城市总体规划中未来城市发展要求，对道路系统进行交通分析与论

6、证，调整及完善道路系统的功能和层次划分。（4）发展规划2.道路的分类、等级与技术标准供各种车辆和行人等通行的工程设施称为道路。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。公路——连接城市、乡村、主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。公路，按其重要性和使用性质又可分为国家干线公路(简称国道)、省干线公路(简称省道)、县公路(简称县道)以及专用公路等。城市道路——在城市范围内，供车辆及行人通行的，具备一定技术条件和设施的道路。厂矿道路——主要为工厂、矿山运输车辆通行的道路，通常分为厂内道路、厂外道路和露天矿山道路。（1）

7、道路的分类2.道路的分类、等级与技术标准林区道路——修建在林区的主要供各种林业运输工具通行的道路。由于林区道路的位置、交通性质及功能不同，林区道路的技术要求应按专门修订的林区道路工程技术标准执行。乡村道路——修建在乡村、农场，主要供行人及各种农业运输工具通行的道路，由县统一规划。由于乡村道路主要为农业生产服务，一般不列入国家公路等级标准。各类道路由于其位置、交通性质及功能均不相同，在设计时其依据、标准及具体要求也不相同，要特别注意（1）道路的分类2.道路的分类、等级与技术标准五级：高速、一级、二级、三级、四级公路。(1)高速公路——具有特别重要

8、的政治、经济意义，专供汽车分向、分道行驶并全部控制出入的干线公路。四车道适应AADT25000～55000辆；六车道适应AADT45000～80000