压缩机机体的损坏与检修

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1、仅供参考[整理]安全管理文书压缩机机体的损坏与检修日期：__________________单位：__________________第1页共6页仅供参考[整理]压缩机机体的损坏与检修压缩机经过一段时间运转后，由于受力的部位及大小不同，可能产生裂缝、磨损等故障。2．机体的修理(1)裂缝的修理可采用补板法、栽丝法(或叫缀缝钉修补法)、金属扣合法、冷焊法和环氧树脂粘合法等。①裂缝补板修补法。这种方法适合于机体外部，强度要求不高处所产生的裂缝。在外部裂缝的两端，分别用3—5mm的钻头钻出两个止裂小孔，以防止裂缝继续延长，再将已配制好的补

2、板盖在裂缝上面，用手锤轻轻敲击(可同时加热补板)，使补板与裂缝处贴面相互贴合，并将补板固定好。补板的大小应能完全盖过裂缝外边再大出20—30mm，后连同补板一齐沿边缘距离10-15mm处钻出直径为6—8mm的螺孔，每个螺孑L间距为20～25mm，再在机体上攻丝，将补板紧固(在补板与机体中间可以衬以石棉板等填料)，最常用的补板材料为紫铜板或低碳钢板。第5页共6页仅供参考[整理]②栽丝修补法。用于机体表面细长的裂缝，在强度要求不高的部位可用此法。先在沿裂缝处钻直径为6～8mm的孔，然后攻丝。按一定J顷序拧人紫铜螺钉(或普通铁螺钉)，要

3、求两个相邻的螺钉互相有1／3的咬合，螺钉高出1—2mm，③焊补法。修理机体裂纹时的焊补一般采用冷焊的方法。一般是直接采用铸铁焊条。先在裂缝尾端外5—10mm处钻出两个直径为6～8mm的止裂孔，并在裂缝处用扁铲凿出60度的“V”型坡口。焊前最好将机体加热到100—150℃。用直径为3～4mm的焊条。焊补时采用退焊法，且焊道应狭窄、焊层要薄，每层焊完后清除熔渣，并用小锤轻敲，以便减小应力。焊补后，应保温使之缓慢冷却至室温，最后用砂轮打光表面。④金属扣合修补法。实际上是在栽丝法的基础上，在裂缝较大或重要部位可以采用加强金属扣合修理法，在

4、裂缝之处适当位置上镶入一加强钢块，采用此法时视裂缝处具体情况而定。先将机体裂缝缺陷处周围用汽油或煤油清洗干净，检查裂缝长度，然后从裂缝端开始，沿着裂缝打出样冲眼，间距为6mm。用6mm钻头每隔3个样冲眼钻一孔，其深度视铸件上的裂缝深度而定，在与裂缝垂直的方向上，再用6mm钻头在裂缝的两边钻出一排孔，深度同上，然后用风铲或手工铲在圆孑L之间的金属面上铲出一定形状的深槽，再把铁屑清除干净之后，用手锤将一定大小的金属块打人槽内，接着把第二、第三块也打人槽内，再用扁铲铲去凸出部分。然后用6mm钻头按裂缝上的样冲眼钻孔并攻丝，再将螺钉拧人螺

5、孔内。在高出2mm处用扁铲铲断，用手锤铆平，再用砂轮磨平。⑤环氧树脂粘合法。环氧树脂是一种合成树脂，它比焊接法简单，质量较好，技术要求不高，同时在硬化过程中收缩小，不会形成多孔疏松，对水、酸、碱的作用稳定，其操作方法如下：先用碱水清除油垢，后用汽油脱脂，直到完全消除裂缝两边表面的油脂。找到裂缝末端，并在末端上钻直径为3”4mm的孔，以防其继续延伸，裂缝两边各加工出宽25tm左右露出金属光泽(用砂轮磨光或砂布打光、刮光均可)的窄带。在裂缝处开60℃的V形槽，深度为零件厚度的2／3左右，槽的表面应粗糙，以提高粘接强度。对于长的裂缝和破

6、洞，可按裂缝长度和破洞的大小用1．5～2mm厚的铜板或钢板配制一块补板，补板约比破洞长35～40mm，宽50mm，并钻孔攻丝。第5页共6页仅供参考[整理]然后再用清洁的毛刷把裂缝四周的铁屑扫除后，并用丙酮清洗干净。粘补时，将环氧树脂放人坩锅或烧杯中加热稀化。加热的温度为80~C以上，搅拌5mm以消除气泡和水分。停止加热，加入增塑剂再慢慢倒人填料，温度控制在80～90~C之间，用划“十”字或“—”字型均匀搅拌6—7mm(不能划“O”形搅拌)，不许有气泡产生。采用冷粘配方时，待温度冷至40℃左右时，再加入乙二胺搅拌均匀直至无雾状发生时

7、，稍停一会儿待气泡完全消除即可浇注。采用热粘配方时，降至60～70~C时，即可加入顺丁烯二酸酐，以使其溶化并搅拌均匀。开始浇注填补时，粘结液必须沿一个方向注入，让它自然流动，这样比较均匀。硬化后，表面光滑也不致于产生气泡。要在常温下或加热固化(把零件放在没有烟和明火的热炉内，在120～140℃的温度下，保持4～5h，使粘合剂完全固化)。最后进行机加工修整。环氧树脂粘合剂配方可查阅相关资料。(2)镗孔修理机身、十字头导轨、滑动轴承孔、滚动轴承孔，经过检查磨损超过规定时，要进行重新镗孔。机身、十字头导轨镗后直径变大了，可以加大十字头滑

8、板的外径重新配合。主轴承镗削后，也可以用加大主轴承瓦的壁厚来配合，滚动轴承镗削加大后，可以采取镶衬套来达到配合的要求。(3)螺纹孔脱扣及螺钉折断的处理螺纹孔脱扣可用加大螺孔的方法进行重新攻丝。螺钉折断时可用下列方法取出：①在折断的螺钉上钻一孔，再用