中国海运类院校发展模式研究

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1、中国海运类院校发展模式研究真 虹一、海运类院校发展模式研究的背景   近几年，我国高校正进行着由教育部组织的本科教学工作水平评估，海运类院校也在其中。在接受评估中，一个很重要的工作是重新认识学校的发展定位，这对高校而言并非易事。我国已经过评估的主要海运类院校——大连海事大学和上海海事大学等曾对此进行了多层次和全方位的研讨，确定了学校发展定位，并在评估中得到了专家的认同。按理，这项关系海运院校发展的定位工作可以暂告完成，但是，作为一名曾直接参与本科教学工作评估的学校教学管理工作者以及长期在海运院校从事教学科研工作的教

2、师，在经过了一年多的国外考察后，深感这一问题并未得到真正解决，还需要我们更加深入地思考，从而更科学准确地确定我国各类海运类院校的发展方向。   首先来看通过评估的我国两所海事大学目前对其发展定位的描述。   1．大连海事大学的发展定位在近中期把学校建设成为：具有鲜明航运特色的国内外知名高水平的多科性研究教学型大学。把学校建设成世界一流的高等航海学府，并向着具有鲜明航运特色的高水平大学建设目标努力奋斗。   教育质量和整体办学水平达到国际同类院校的一流水平，其他绝大部分专业达到国内先进水平，少数专业达到国内领先或世界

3、先进水平。   2．上海海事大学的发展定位   办学指导思想：坚持党的教育方针，视教育质量为生命，以航运特色求发展，主动适应国家海运事业发展和上海国际航运中心建设的需要，培养具有创新精神和实践能力的高级航运人才。并确定其目标定位是：2010年基本建成以航运为特色，多学科协调发展的教学研究型大学；2020年成为世界高水平的海事大学。   从这两所海事大学所确定的学校发展定位中可以看出以下共同特点：   (1)把建设成为世界一流(高水平)海运类大学作为奋斗目标；   (2)多科性的发展模式；   (3)教学与科研并重。

4、   我国还有一些归属于综合性大学的海运学院或其他类型的海运高等教育学校。它们的定位是否合理进行。总之，我国各类海运院校的发展目标是否合理可行，是否具有可参照的对象，这需要对当今世界海运类院校进行比较分析。   二、世界海运类院校发展的比较研究综观当今世界各海运院校的建设模式，笔者认为，可将其分为以下四类：    (1)纯海运专业的院校：这些院校一般规模较小，且往往办学历史较长。如集中在东南亚的一些学校，还有如美国的由联邦政府办的商船学院。我国以广州航海高等专科学校为代表。(2)综合性大学下的海运学院：这类学院存在

5、于综合大学中，但往往独立性较强。美国的几所州立大学下属的海运学院可归于此类，例如纽约州立大学海运学院。在这类学院中，有些原先独立存在，后并人综合大学，如目前属于美国加州州立大学的海运学院。在我国，典型的是宁波大学下属的航海学院及集美大学下属的海运学院和轮机工程学院。其中，由于集美大学将航海与轮机分列，使得其进一步融人大学体制内。另一所可以归属于此类的是武汉理工大学，但由于其海运特色已逐步淡化，相关专业已被融人整个学校的学科系统内。(3)独立建制的，以海运为特色的多科性大学：世界上典型的这类学校是韩国海洋大学、我国的

6、台湾海洋大学等。大连海事大学和上海海事大学也当属此类。这类学校已不单发展海运专业学科，而是拓展其专业学科至更广的领域，但又仍保持海运特色。   (4)以高级培训为主的高等教育机构：从严格意义上讲，这类机构与一般大学在性质上有较大差别，但也确实承担着海运学科的高等教育和人才培养任务。世界上的这类教育机构的典型代表是世界海事大学。这类大学往往承担成人的再教育，如专业的短期培训、研究生层次的学位教育等，但不具有作为大学最主要特征的高等基础教育(本科或专科)。   根据上述分类，本文从世界海运类院校中各择一例进行分析。  

7、 第一类 美国商船学院   美国商船学院(U．S．MerchantMarineAcade—my)属于第一类海运院校。虽名为商船学院，但却属于美国的军校，当然它实际上是军民两用。迄今为止，该校只有本科层次的教学，主要培养民用商船运输专业人员，但也约有30％的毕业生去海军服役。在教员中有一批教师被授予军衔。学校的校长是一位现役海军中将。   学校现在设有6个系部，即轮机系、航运系、人文教学部、数理教学部、海军教学部以及体育部。所设专业为轮机工程、海运工程系统、海运工程与船厂管理、航运、海运管理与技术以及物流与多式联运等

8、。   该校实施的是严格的学生管理，即按照军校的管理方式，学生全部住校，军训是学生必须经历的教学环节。学生上课需穿军装。在学生中建立军官等级制度，设有军衔。由于培养的是操作型人才，故该校看重教师的实际能力和教学能力，而对科研能力要求不高。   第二类 美国纽约州立大学海运学院   美国纽约州立大学海运学院(SUNYMaritimeCollege)应归于这类。