《宁波市公共汽车客运条例》

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1、宁波市公共汽车客运条例（2005年1月23日宁波市第十二届人民代表大会常务委员会第十七次会议通过2005年4月14日浙江省第十届人民代表大会常务委员会第十次会议批准）-　　第一章　总则第一条　为了加强公共汽车客运管理，维护公共汽车客运秩序，提高客运服务质量，保障乘客、经营者和从业人员的合法权益，根据本市实际情况，制定本条例。　　第二条　本条例适用于本市行政区域内公共汽车客运的规划、建设、经营及其相关的管理活动。　　本条例所称的公共汽车客运，是指利用公共汽车在本市行政区域内按照固定编码、线路、站点和规定的时间运载乘客，

2、并按照政府核定价格收费的交通方式。　　第三条　市城市管理部门是本市公共汽车客运的行政主管部门，负责本市公共汽车客运管理工作。市公共汽车客运管理机构受市城市管理部门委托，负责本市市区公共汽车客运的具体管理工作。　　县（市）公共汽车客运行政主管部门由县（市）人民政府确定，负责本行政区域内的公共汽车客运管理工作。　　公安、交通、建设、规划等行政主管部门按照各自职责，协同做好公共汽车客运管理工作。　　第四条　公共汽车客运的发展，应当与经济发展、城市建设、环境保护和人民生活水平相适应，符合城市总体规划，并与其他公共客运方式相协

3、调。　　各级人民政府应当对公共汽车客运的发展给予扶持，在城市规划、建设、管理和资金投入等方面保障公共交通优先，并建立合理的运行机制和价格机制。　　第五条　公共汽车客运经营应当遵循统一管理、公平竞争、安全营运、优质服务、便利公众的原则。鼓励在公共汽车客运的经营和管理领域应用先进的科学技术及管理方法。第二章　规划与建设　　第六条　公共汽车客运行政主管部门应当会同规划、建设、交通、公安等行政主管部门编制公共汽车客运规划，报同级人民政府批准后，纳入城市总体规划。　　第七条　公共汽车客运行政主管部门应当会同公安、交通等行政主管

4、部门，根据公共汽车客运规划和城市发展、人民生活的实际需要，制定线路开辟和调整的年度计划。　　制定线路开辟和调整的年度计划，应当征求社会各方面意见；年度计划实施前，应当向社会公布。　　第八条　本市市区公共汽车客运线路需要延伸至毗邻县（市）区域的，由市公共汽车客运行政主管部门会同市公安、交通等行政主管部门和相关县（市）人民政府提出意见，报市人民政府批准。　　本市市区公共汽车客运线路需要延伸至县（市）风景名胜区和旅游景点或者县（市）公共汽车客运线路需要延伸至市区风景名胜区和旅游景点的，由市和县（市）旅游行政主管部门提出，经

5、同级公共汽车客运行政主管部门会同同级公安、交通等行政主管部门提出意见后，报同级人民政府批准；各县（市）公共汽车客运线路需要延伸至其他县（市）风景名胜区和旅游景点的，由两地旅游行政主管部门提出，经两地公共汽车客运行政主管部门会同同级公安、交通等行政主管部门提出意见后，报同级人民政府批准。　　第九条　公共汽车客运规划确定的公共汽车场站设施用地和空间，任何单位和个人不得侵占或者擅自改变其使用性质。　　本条例所称的公共汽车场站设施，是指为公共汽车客运提供服务的停车场、保养场、首末站、途经站、枢纽站以及站牌、栏杆等其他相关设施

6、。　　第十条　公共汽车场站设施的建设资金以政府投入为主，市和县（市）人民政府应当加大对公共汽车场站设施建设的投入，鼓励、支持社会力量参与公共汽车场站设施的建设和经营。　　第十一条　新建、改建、扩建公共汽车场站设施，应当符合公共汽车客运规划。　　新城区开发、旧城区改造，飞机场、火车站、长途汽车站、客运码头、大型公共活动场所和具有一定规模的居住区等工程项目的建设，建设单位应当按照公共汽车客运规划配套建设公共汽车首末站，并与主体工程同步设计、同步施工、同步验收。第十二条　新建、改建、扩建城市道路，应当根据公共汽车客运规划设

7、置公共汽车候车亭和港湾式停靠站点；道路交通条件许可的，应当设置公共汽车专用车道和优先通行标志；在客流相对集中的地段，应当设置公共汽车换乘中心。　　公共汽车专用车道开设和优先通行标志设置及站点设置的具体办法由公共汽车客运行政主管部门会同公安、规划、建设行政主管部门制定。　　第十三条　公共汽车场站设施工程项目的设计和施工，应当严格执行国家有关规定和技术标准。工程项目竣工后，建设单位应当通知公共汽车客运行政主管部门参加验收。公共汽车场站设施必须经验收合格后投入使用。第三章　经营权　　第十四条　在本市行政区域内从事公共汽车客

8、运经营，经营者应当取得市或县（市）公共汽车客运行政主管部门授予的线路经营权。　　第十五条　线路经营权的授予，应当采取招投标等公平竞争的方式。　　招投标应当依照《中华人民共和国招标投标法》和其他有关法律、法规规定执行。中标后，由市或县（市）公共汽车客运行政主管部门发给线路经营权证，并在新闻媒体上予以公示。　　线路经营权取得后，经营者不得擅自以转让