《轮胎使用管理r》ppt课件

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1、轮胎使用管理1.轮胎标记方法2.轮胎结构3.轮胎规格4.轮胎使用管理适用TCT技术设计子午线结构无内胎型生产地KS认证JIS认证断面宽轮胎结构轮辋直径速度负荷指数品牌胎面结构胎侧结构最大负荷最大气压美国交通部代号规格代号生产工厂品名安全警示扁平比轮胎胎侧标记轮胎结构子口三角胶Flipper胎圈包布胎体胎面带束层气密层胎侧子口护垫钢丝圈冠带层带束边缘带尼龙边缘包布轮胎结构Comp'd84%天然橡胶21%合成橡胶26%碳黑27%其他6%油4%■PCR基准纤维帘线5%胎体,补强带束包布,Flipper钢丝11%钢丝带束,子口钢丝BSW:13种WSW:15种各原料含量84

2、%轮胎构成材料A)规格互换（宽幅）轮辋直径不变化:扁平比-5,断面宽+10mm195/70R14==>205/65R14==>215/60R14轮辋直径加大1inch:扁平比-5,断面宽一样195/70R14==>195/65R15==>205/60R15B)扁平比(系列)概念▶11.00-20/11.00R20:100Series▶315/80R22.5/185R14:80Series▶11R22.5/12R22.5:90Series▶185/60R14:60Series轮胎规格31×10.50R15LT外直径=31×25.4=787.4mm断面宽=10.50×

3、25.4=266.7mm断面高=（31-15）/2÷10.50×100%=75%30×9.50R15LTLT245/75R15LT265/75R15例子1.设计规格设计车辆时采用对本车种最适合的轮辋与轮胎规格2.互换规格为提高行驶性能在允许范围内安装别的规格的轮胎和轮辋。☞换上比设计规格扁平比低的轮胎及直径大的轮辋3.增大尺寸方法（PlusSizingSystem）●体系概要想把轮胎换成比现在的轮胎更宽的轮胎时，轮辋直径可以1寸，2寸逐步加大但轮胎外径要维持不变的做法叫做增大尺寸方法（PlusSizingSystem）.轮胎升级(Inch-up)1.轮胎内部不能进

4、水2.有金属及玻璃片的地方不适合做保管场所3.避开阳光直射的地方4.避开有油，电炉等的场所发生帘线损伤,剥离及轮辋锈蚀轮胎内部进入异物（玻璃，修理工具），易扎破阳光直射会加速橡胶老化会使橡胶变质，老化5.在室外保管时要盖上轮胎以防直射光线及雨水6.轮胎竖立保管防止臭氧龟裂及水分横放保管时发生变形，装配困难或发生振动轮胎的保管与管理装配前检查事项检查轮胎，内胎，垫带，轮辋1.磨损状态2.剩余花纹3.损伤痕迹4.子口变形5.内部异物轮胎内胎垫带轮辋1.合适规格2.异常成长3.气门嘴弯4.气门芯异常5.内胎重叠1.适合规格2.受伤3.硬化4.产生褶皱5.开裂1.龟裂，变

5、形，腐蚀2.轮辋孔磨损3.侧环规格检查装拆装备轮胎的分解与安装安装时注意事项1.在轮胎的趾口或轮缘部位涂刷轮胎用润滑剂6.发生下列不良时应重新装配轮胎趾口部没有完全密闭在轮缘部位时内胎或垫带被挤出来时侧环安装不稳定时轮胎的防水线不均一时气门芯与气门嘴不匹配时2.为防止过高气压下侧环脱离或轮胎损伤,设置安全装置3.打入气压不要超过危险气压4.放掉空气确认安装是否正确后重新打气5.打气后必须确认是否漏气轮胎的分解与安装磨损极限标记雪地胎磨损极限胎侧6处有“△”标记花纹沟内有2.0mm高的突起与一般Tire“▲”不同用标记TREADGROOVE内有1/2高度的突起超过磨

6、损极限使用时…1.机动车安全规定中规定处罚2.超过磨损极限使用的轮胎不能理赔3.在紧急状态下即使踩刹车,不能立即停下,还要滑行一段距离4.雨天排水性下降,有事故危险(水膜现象)5.胎面(带束层)可被路面上的小外物损伤轮胎交换时机及磨损极限标记轮胎位置交换时机及优点1.时机:一般每行驶5,000km~10.000km交换位置2.优点:预防异常磨损,提高使用寿命前轮驱动型位置交换后轮驱动型位置交换轮胎交换时机及磨损极限标记不同花纹及材料下的实车特性2.滚动阻力大:1.滚动阻力小:路面地面消耗燃料,发生公害物质滚动阻力(RollingResistance)1.气压:低-

7、RR高-RR2.负荷:高-RR低-RR3.行驶速度:低-RR高-RR滚动阻力(RollingResistance)与使用条件1.在正确位置贴B/LWeight(配重块)(位置偏离12度时发生21%的误差)6.WHEEL偏心导致UNBALANCE(13inchWheel偏心0.4mm导致30~40gB/L)2.贴上正确重量的B/LWeight(配重块)3.B/LWeight在RimEdge较宽范围里附着时,因重量分散导致UNB/L4.WHEEL&TIRE要组合好B/L量大时调换位置重新装配5.打气后必须确认是否漏气TIRESIDE标记●(红色)U/F1st(RFV)

8、刚性大的部