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时间:2019-07-20
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1、第六章物流相关法律法规第一节物流相关国内法规一、公路运输法规物流企业进行公路运输遵守的法律法规主要有《合同法》以及《汽车货物运输规则》。1.若采用集装箱运输,则还要遵守《集装箱汽车运输规则》2.若运输危险货物,则应该遵守《汽车危险货物运输规则》3.若租用汽车运输,则要遵守《汽车租赁业管理暂行规定》一般合同的内容合同双方的责任与义务货物的接受与交付合同的变更与解除违约责任二、水路运输法规水路运输应该遵守的法律法规包括《合同法》和《海商法》,以及《国内水路货物运输规则》租用船舶运输要遵守《海商法》中船舶租用合同的规定,而国内水路货物运输(包
2、括沿海运输)则要遵守《合同法》中关于运输合同的规定以及交通部《国内水路货物运输规则》的规定三、铁路运输法规铁路货物运输应该遵守铁路法和合同法的相关规定铁路货物运输合同可以分为:整车货物运输合同零担货物运输合同四、航空运输法规航空货物运输要遵守《民用航空法》和《合同法》以及中国民用航空局颁布的《中国民用航空货物国内运输规则》五、仓储相关法规仓储主要遵守《合同法》中仓储合同、保管合同和租赁合同的有关规定。第二节物流相关国际法规海商法国际货物运输相关法规1.国际铁路货物运输由于我国是《国际铁路货物联运协定》的缔约国,简称国际货协,所以物流企业
3、办理国际铁路货物运输时要遵守该公约的规定。该公约与国内铁路货物运输的不同点1)运单的性质与作用2)合同双方的义务。主要是托运人的义务3)合同的变更:权利属于托运人2.国际海上货物运输大陆之港澳台的海上货物运输,目前比照国际海上货物运输处理。运输单证:提单的作用与分类指示提单,不记名提单,记名提单清洁提单,不清洁提单国际海上货物运输公约(一)《海牙规则》1924年8月二十六国签署,1931年6月生效主要内容:六条,P106《海牙规则》存在的主要问题:1、免责条款和最高赔偿责任限额等造成风险分担不均。2、未考虑集装箱运输。3、责任期间有空白
4、时间。4、单位赔偿限额低,诉讼时效短,范围窄。5、条款解释不统一。第三节国际物流法律法规简介(二)《维斯比规则》1968年6月通过,1977年6月生效。《维斯比规则》的主要内容1、扩大了规则的适用范围2、明确了提单的证据效力3、强调了承运人等的责任限制4、提高了货物损害赔偿的限额5、诉讼时效的延长1979年修订《海牙——维斯比规则》的协定书(金法郎-SDR)《维斯比规则》对《海牙规则》的修改明确了提单的最终效力提高了承运人的责任限额扩发了责任限制的适用对象第三节国际物流法律法规简介(三)《汉堡规则》1978年3月通过,1992年生效。
5、多数发达国家未承认该规则。主要内容:1、责任原则2、责任期间3、赔偿限额4、延迟交付的责任5、保函的法律地位诉讼时效6、管辖权的规定《汉堡规则》的重大变革承运人责任原则的变更延长了承运人的责任期间明确规定了承运人延迟交货的责任又一次提高了承运人的责任限额延长了诉讼时效3.国际航空货物运输我国加入了《统一国际航空运输某些规则的公约》(简称《华沙公约》)及《海牙议定书》所以受他们的约束对承运人的责任限额的规定4.国际货物多式联运主要有3个国际性的公约:1980年《联合国国际货物多式联运公约》1973年《联运单证统一规则》1991年《多式联运
6、单证规则》这3个公约与我国的规定的不同之处就在于联运经营人的责任制度⑴多式联运经营人的责任基础⑵多式联运经营人的赔偿责任规定第三节保险与索赔一、海运货物风险海上风险与损失:自然灾害和海上意外事故外来风险与损失:由于外来原因引起的风险一般的外来原因造成的特殊的外来原因造成的我国海运货物保险的险别基本险别:平安险、水渍险和一切险附加险别:一般附加险和特殊附加险基本险别平安险:自然灾害造成整批货物的全部损失;意外事故造成货物全部或部分损失;货物遭受自然灾害前后,又遭受意外事故的部分损失;装卸或转运时由于一件或数件货物落海造成的全部损失或部分损
7、失;运输工具遭海难后,发生的特别费用。基本险别水渍险:包括平安险的各项责任和由于自然灾害造成的部分损失。一切险:包括平安险和水渍险的所有责任外,还包括由于外来原因所造成保险货物的损失。附加险一般附加险:偷窃提货不着险、淡水雨淋险,渗漏险,串味险,受潮受热险,包装破裂险和锈损险。特殊附加险:交货不到险、战争险和罢工险陆运货物保险陆运风险包括自然灾害和意外事故陆运货物保险的基本险别:陆运险的承保责任范围同海运水渍险相似,陆运一切险的承保责任范围同海运一切险相似。空运货物保险空运风险与损失:自然灾害、意外事故和各种外来风险而导致货物全部或部分
8、损失空运货物保险的险别:航空运输险和航空运输一切险航空运输险和航空运输一切险的责任起迄采用“仓至仓”条款邮包运输保险邮包运输风险与损失邮包运输保险的险别:邮包险和邮包一切险仓至仓条款仓至仓条款规定保险公司所
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