《车站信号全》PPT课件

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1、课程简介本课程是铁道信号专业的核心课程，教学内容主要讲授6502电气集中的设备组成和工作原理。6502电气集中设备在我国应用达几十年，性能稳定、安全可靠，仍是我国车站联锁设备的主流设备，为保证铁路运输安全、提高运输效率发挥了重要作用。其技术思想、联锁逻辑系统的严密性是其他联锁设备的技术基础。通过本课程的学习力争使学员掌握基本的联锁概念、联锁关系，提高岗位工作技能，也为学习其他联锁设备奠定坚实的基础。第一章电气集中概述电气集中的组成基本概念车站信号设备：在车站内为保证作业安全、提高运输效率所需的联锁设备。其控制对象是：道岔、进路和信号机。联锁:相互联系相互制约的关系.车站

2、信号设备类型：色灯电锁器联锁电气集中联锁计算机机联锁6502电气集中：用继电器实现道岔、进路、信号机之间的联锁关系；以电气方式集中控制和监督。特点：电路定型程度高、逻辑性强，操纵方法简便灵活、符合故障一安全原则,广泛应用。第一节电气集中的组成6502电气集中设备分为室内和室外两部分如图1-1所示。一、室内设备概况(一)控制台设于车站值班员室，结构为单元拼凑式。组成：由盘面、零层端子、内部配线及台体组成。实现对信号设备的监督和控制。盘面：由各种标准单元块拼装成模拟站场形状，盘面上设有各种按钮、信号复示器由条型光管模拟出站场型状。(二)区段人工解锁按钮盘在离开控制台一定距离

3、的室内墙面上，装设区段人工解锁按钮盘。它是控制台操作时的辅助设备，当轨道电路区段因故障不能正常解锁时，用它办理故障解锁；在更换继电器或停电后恢复时，用来使设备恢复正常状态；在用取消进路办法不能关闭信号时，可用它关闭信号。(三)继电器组合及组合架定型组合及组合架：把控制对象相同的继电器按照定型电路环节组合在一起，叫做继电器组合，简称组合。按控制对象的不同,定型组合分为信号组合、道岔组合和轨道电路区段组合三类计十二种定型组合。每个定型组合最多十个继电器,装于组合架上.组合架分11层，1—10层安装继电器组合，每层安装一个组合，组合架上还装有测试盘。分线盘：实现室内外电缆汇接

4、二、室外设备概况(一)信号机结构：6502电气集中采用透镜式色灯信号机。类型：按用途设有进站信号机、进路信号机、出站信号机、预告信号机、复示信号机和调车信号机等类型。作用及要求：信号机用来防护进路，给出各种信号显示作为行车命令,指示列车运行及调车作业。两种状态：开放－显示进行信号关闭－显示禁止信号(二)电动转辙机作用及类型集中道岔都要设转辙机，用以转换道岔和锁闭道岔，反映道岔的位置。常用类型有ZD6：直流串激电动转辙机S700K：交流电动转辙机ZYJ-7：交流电液转辙机要求1应有足够的拉力2对道岔实行正确锁闭3正确反映道岔的位置（定、反、四开）(三)轨道电路类型：交流连

5、续式轨道电路（用于非电化区段)25HZ相敏轨道电路（用于电化区段)站内轨道电路的特点：（一般包含有道岔）增设道岔绝缘加装道岔跳线作用:监督轨道区段是否有车占用及线路是否完整以实现联锁.设置范围：凡是信号机防护的进路及信号机的接近区段均应设轨道电路。(四)电缆和箱盒设备电缆：作为信息传输通道，连接室内外设备传输控制和表示信息。连接设备：包括变压器箱和电缆盒。设于电缆分歧处。第二节车站信号设备平面布置图定义：反映室外设备的布置及线路的运用情况，是设计车站联锁电路的基础。一、信号机的设置技术规定设置左侧：左侧行车制，设于所属线路运向的左侧或上方。满足限界：2440mm，215

6、0mm，1875mm。1、进站信号机：设于接车线入口处，位置如图50～400米进站道岔股道警冲标股道50～400米2、出站信号机：凡是有发车作业的股道端部均应设出站信号机。股道3.5～4米警冲标警冲标外方警冲标外方股道3.5～4米设于警冲标内方3.5～4米设于岔后两线间的高柱信号机查表确定位置2m2m3、调车信号机：根据调车作业的需要设置。（1）起始调车信号机：设于调车进路的始端，如尽头线、牵出线、编组线、机车出入库线等与集中区衔接处（集中区入口处）均应设调车信号机。如：举例站场中的D2、D18≥25米（2）折返调车信号机连接三股道及以上的折返道岔，其岔前应设调车信号。

7、以满足转线调车作业的需要。如下图所示21接车方向折返调车（3）阻拦调车信号机为满足平行作业，可设阻拦调车信号机。如举例站场中的D7信号机。二、轨道电路（一）设置范围：电气集中联锁的车站，所有进路及信号机的接近区段均应装设轨道电路。（二）轨道电路划分的原则：1、信号机处设绝缘。2、平行进路之间设绝缘。3、一个轨道区段内最多可包含三组单动道岔或两组交分道岔。4、八字背向道岔之间设绝缘。5、为提高咽喉的通过能力，轨道区段可适当缩短。6、设于岔后的绝缘距警冲标3.5～4米，当小于3.5米时，该绝缘称为侵限绝缘。信号机设置如：平面图三、转辙机设置：