《A空压机的管理》PPT课件

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1、二、活塞式空压机的管理要点2三、活塞式空压机的检修与保养§7.3空压机的自动控制和管理船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]一、活塞式空压机的自动控制1自动控制环节及作用,自动起停运转的压力范围四、活塞式空压机的故障分析1自动控制空压机基本要求:1、自动起、停2、自动卸载和泄放3、冷却水自动控制(控制冷却水量)4、自动保护5、自动供油(气缸润滑油的供应)一、自动控制P77船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]空压机的自动控制排气量调节-----调节方法(控制方法):空气瓶到3.0MPa停机,2.5MPa启动。采用电触点式压力表或压力

2、继电器。停车法船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor](1)自动开机和停机——通常由装在气瓶上的压力继电器控制。定期转换空压机的主、次关系。自动控制自动起停继电器启动(MPa)停车(MPa)1#PS12.53.02#PS22.42.9压力继电器[PressureRelay]船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]2.42.52.93.01#2#压力上升时运转状态1转2停1和2转或1转2停1和2转自动控制自动卸载和泄放船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]通常控制第一级吸气阀常开,或将各级冷却器的泄放电磁阀打开

3、。同时,电机线路按星形—三角形转换,使启动电流降低。定时器[Timer]控制卸载机构电器阀开启,与泄放阀一起延时到正常转速后关闭。自动控制冷却水自动控制船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]冷却水管路上设电磁阀或气动薄膜阀。自动控制自动保护船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]高压缸排气管路设温度继电器油压继电器(或油位继电器)停车注意判断:滑油温度高,可表现为压力低,出现“低压报警”自动保护和报警a.电机过载保护(热继电器)b.过电流保护(空气开关或过电流继电器)c.滑油低压保护(油压继电器)d.排气高温保护(小型易熔塞或报警

4、装置;冷却水高温保护使用温度继电器)船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]自动控制自动供油滴油润滑设供油电磁阀。船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]2.空压机自动控制电路实例接通电源——降压启动——停车——自动保护船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]二、管理要点1.起动和停车手动(1)一般性检查(2)曲轴箱油位(3)供冷却水(4)开管路截止阀(5)开卸载机构(6)按启动按钮(7)关卸载机构,关泄放阀(由低压至高压)(1)开卸载机构(2)开泄放阀(由高压至低压)(3)按停车按钮起动停车(4)关管路截止阀,

5、停冷却水船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]活塞式空压机的起动和停车(1)一般检查应无妨碍转动的障碍,仪表和装置正常刚检修或久置未用的机器应盘车1~2转(2)检查曲轴箱油位油位应保持在油尺规定刻度内油勺应浸入油中20~30mm(曲轴下止点时)油位过低会造成润滑不良,甚至使轴承缺油烧坏而油位过高又会使飞溅量过大耗油量和功率损耗增加过多的油进入气缸会影响空气品质容易过多结焦使气阀和活塞环失灵低压缸如采用滴油润滑应注意使油杯油位不低于1/3,调节滴油量每分钟4~6滴。船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]活塞式空压机的起动和停车(3)供

6、给冷却水打开冷却水系统各阀,开启进水管上试水考克或气缸下部冷却水腔泄水阀,检查有否冷却水及水压充足否(4)全开通往贮气瓶管路上的截止阀。(5)非自动控制的压缩机低压级设有卸载机构的应手动卸载检查各级排气端泄放阀使其保持开启。(6)起动压缩机注意观察起动电流和听声音如负荷过大或声音异常应立即停车检查。船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]活塞式空压机的起动和停车(7)一切正常后非自动控制压缩机应手动停止卸载机构工作由低至高关闭各级泄放阀。停车时非自动控制压缩机应先手动卸载由高至低开启各级泄放阀可防止因缸内存气而在拆检时发生意外船舶辅机第7章活塞式空气压缩机

7、[AirCompressor]二、管理要点2.运行中检查滑油:水冷<70C,风冷<80C,油位太高或太低都不利。冷却:水温20C,温差10~15C,断水应停车、自然冷却,避免“炸缸”。气压、气温:各级排气温度<160C,进气瓶温度水冷时<(进水温度+30C),风冷时<(环境温度+40C)定时(2h)放残(水、油)检查漏泄、噪音船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]三、检

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