《A空压机的结构》PPT课件

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1、船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]§7.2活塞式空压机的结构一、活塞式空压机的结构重点掌握级差式结构、气阀、润滑和冷却的特点1船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]排气量：60m3/h转速：750r/m1级额定排压：0.64MPa2级额定排压：3.0MPa一、CZ60/30结构低压级安全阀开启压力0.7MPa（15％p1额）高压级安全阀开启压力3.3MPa（10％Pd额）4空压

2、机的主要组成：1.曲轴：单曲柄、弹性联轴器、飞轮。（转速750r/min）2.连杆：是活塞与曲轴的连接件，连杆的大小头有开式和闭式之分。3.活塞:材料为铝合金、级差式、活塞上段有6道活塞环，下段有6道活塞环和一道刮油环。活塞销与销孔—过盈配合,与连杆小端—动配合.船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]4.主轴承：滚珠轴承。5.机座和油箱：固定、安装主轴承、储油。TANAGE空压机结构船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]一、结构上大,6PistongRings下小,6PistongRings+1Scra

3、perRing级差式活塞船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]一、结构垫片[Shim]气缸~曲轴箱影响1、2级余隙容积影响1级余隙容积气缸~气缸盖气缸垫垫加厚–Vc增加，反之相反；曲拐箱垫加厚—Vc1增加，Vc2减小，反之相反。余隙容积调节余隙高度0.5-1.0mm船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]一、结构气阀[Valve]低压级吸气阀排气阀安全阀0.7MPa高压级吸气阀排气阀安全阀3.3MPa空压机气阀P74环状阀船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]一、结构环状网船舶辅机

4、第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]空压机气阀阀盘船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]对气阀的要求：关闭严密、启闭及时、阻力小、结构简单、易于加工安装，维修方便。阀片与阀座撞击速度不能过大，余隙容积小。气阀的主要组成部分：阀座，阀片，升程限制器，弹簧。船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]气阀：缸盖上有阀室，船用空压机的气阀型式有：单环阀（高压级用）、双环阀（低压级用）、网状阀（低速大排量用）、碟型阀（低速、小型高压级用）、条状阀（中小型用）、舌簧阀（小型用）。船舶辅机第7章活塞式

5、空气压缩机[AirCompressor]环状阀结构简单，制造容易，通流面积大，且便于顶开吸气阀卸载；缺点是阀片运动导向的摩擦力大，且阀片为保证足够的刚性而较厚，质量较大，故转速不宜太高。采用多环阀片可以加大通流面积，适用较大的流量；然而各圈阀片可能不同步，会对工作造成不良影响。船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]网状阀片是将几圈环状阀片以若干径向条连成一体，这样各环运动能保持一致，导向摩擦力小；但结构复杂，价格较高。此外，转速不太高的小型空压机的高压级可选用强度高、阻力损失小但通流面积小、质量较大的碟状阀；转速较高的空压级可

6、选用质量更轻的条状阀（中、小型机）或舌簧阀（微型机）。船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]阀片升程的大小对气阀工作影响很大。升程过大，则撞击大，关闭延迟；升程太小，则流动阻力大。气阀升程一般为2~4mm，通流面积大的新式气阀升程可减到1~2mm。转速高和压力大则气阀的升程应较小。说明书规定的升程不宜随便改变。船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]弹簧的强弱对气阀工作影响很大太强则启阀阻力与通流阻力大；太弱对升程限制器冲击大，而且关闭更加滞后，使漏泄损失增加，同时由于阀片延迟落座，活塞回行时阀片在上下压

7、差和弹簧力共同作用下对阀座冲击更大一般排气阀弹簧比吸气阀弹簧硬些。船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]太强：阀阻力大太弱：阀关闭滞后船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]关于气阀的启闭频率：频率转速?=，不受排气量、排压影响随电源频率改变而改变船舶辅机第7章活塞式空气压缩机[AirCompressor]润滑[Lubrication]飞溅润滑压力润滑油杯滴油润滑气缸上部,4~6滴/分钟。飞溅润滑：连杆大端轴承盖上装有击油勺，连杆大小端开有导油孔；气缸润滑靠滴油杯或吸入曲柄箱的部分油雾来润滑。压力润滑

8、：油泵0.1-0.3MPa——主轴承——连杆大端——连杆小端——活塞销——油箱。气缸润滑靠注油器。油尺孔：透